Con il riduttore del 1300, l'albero tra cambio e riduttore fa 14 giri ogni 10 giri dell'albero posteriore (quello del 1000 invece ne fa 16), quanti ne farebbe con le super ridotte 4.16?

Nell'articolo sulla costruzione homemade del 4.16 www.zukimania.org/home...id=84.html ho trovato questi valori di rapportatura:

- Riduttore 1300 o Samurai:
ridotte (41/44) x (56/23) = 2.268:1

- Riduttore 1000
ridotte (53/31) x (47/32) = 2.511:1

- Riduttore 416
ridotte (53/31) x (56/23) = 4.162:1

Quindi
2.268 : 14 = 2.511 : x => X= 15.5 (mi aspettavo 16, ma direi che ci siamo)
2.268 : 14 = 4.162 : x => X= 25.7 giri...

Confermate?

Mi sembra che ti stai complicando un po' la vita...

Il rapporto 4,16, relativo alle Ridotte, vuol dire che ogni 4,16 giri dell'albero del cambio, gli alberi che vanno ai ponti ne fanno 1 (appunto 4,16:1).
Lo stesso vale per le Normali il cui rapporto di riduzione è il medesimo del riduttore del 1000 e quindi 1,58:1.

enrico66 :

Mi sembra che ti stai complicando un po' la vita...

In effetti mi ci sto impegnando

Grazie della precisazione ora ho meno confusione in testa

si puo "fondere" il riduttore del 1000 con quello del 1300 per creare con la magia le 4,16:1??

cosa serve?

www.zukimania.org/home...id=84.html
Segui qui e vedrai

è una modifica molto economica se rapportata all'acquisto di un kit super ridotte. Basta avere a disposizione un riduttore di 1.0 e uno di 1.3 e un officina meccanica alla quale appoggiarsi. Credo che con un centinaio di euro possano fare il lavoro.

Un kit 4,16 si trova ormai con 450-500 euro comprensivo di paraoli e guarnizioni di ricambio.
Un riduttore 1000 funzionante difficilmente viene meno di 200 euro.
Da una officina meccanica conviene farsi fare un preventivo spiegando bene cosa si vuole fare perchè le lavorazioni non sono banali in quanto si lavora su materiali trattati termicamente e 20-30 euro all'ora per far lavorare un macchinario (almeno nella mia zona) una officina deve pur prenderli.
Se la differenza finale sono 100-150 di euro dal nuovo, che ha pure la garanzia, forse conviene fare qualche considerazione...

Quoto Enrico

se prendi solo gli ingranaggi di cui hai bisogno con 50 euro te ne esci non c'è bisotgno di prendere tutto il riduttore, io le sto realizzando e penso di spendere tra tutto un 150 euro... quindi il risparmi è ben superiore

Beato te che trovi gli ingranaggi sfusi.
Dalle mie parti, sapendo quanto può costare un rid 1000 anche da revisionare, nessuno lo smembra per prenderci 50 euro.

gli ingranaggi sfusi li vende anche zanfi a 50 euro l'uno

Vero! Non lo sapevo.

A me però risulta che di ingranaggi dal riduttore del 1000 ne servono 2 più l'ingranaggio doppio da modificare.
E quindi 150 euro (o 200 se il doppio vale 2)... sempre lì stiamo.

Domanda, avendo solo il riduttore del 1000 quali ingranaggi occorrono del 1300 per fare le 4.16?????

Ti rimando qui
www.samurai4x4.org/pub...uttori.jpg

perfetto, grazie