Proprio bella...
la mia che è la versione berlina va benissimo con i boomerang posteriori, anzi sembra ancora un pò alta davanti.
Prova a lasciarla assestare e poi vedi se devi effettuare delle modifiche.
L'hai anche ristrutturata di carrozzeria? Mi sembra un pò troppo lucida per una suzuki non restaurata...

michele1891987 :

Proprio bella... la mia che è la versione berlina va benissimo con i boomerang posteriori, anzi sembra ancora un pò alta davanti. Prova a lasciarla assestare e poi vedi se devi effettuare delle modifiche. L'hai anche ristrutturata di carrozzeria? Mi sembra un pò troppo lucida per una suzuki non restaurata...

si si prima di far modifiche la provo 1 pò!
ha casa ho dei biscottini artigianali nel caso provo quelli, anche se i boomerang di p4x4 mi piacciono d più!

cmq era stata riverniciata, ma l'avevano fatta un pò alla buona, infatti ci son tanti punti in cui affiora la ruggine e su cui ci sarà da lavorarci

si è più alta dietro...come sospettavo.
lascia perdere per gli anteriori, aspetta e vedi se dietro si abbassa, altrimenti toglili al posteriore e amen;)

4ourMor :

si è più alta dietro...come sospettavo. lascia perdere per gli anteriori, aspetta e vedi se dietro si abbassa, altrimenti toglili al posteriore e amen;)

dici ke boomerang anche all'ant nn sarebbero 1 soluzione?

i biscottini più corti sono meglio è (soprattutto all'anteriore), poi fanno meno leva sulle balestre che stanno di più ad appiattirsi (anche se ste 3" son belle toste.....)

ps: non trovo il link al tuo sito me lo rimetti che vedo le foto?

Bella...complimenti...
...io ho un'amico che ha montato da non molto il kit e nel giro di 3-4 uscite si è assestato cambiando rispetto a come lo si vede appena montato...vedrai che si sistema giusta con boomerang al post. e originali all'ant.
Spero che decidano di far "rientrare" in stock questo kit perchè sono interessato, quello del mio amico era l'ultimo disponibile a quanto detto (pensa che abbiamo adattato 2 ammo posteriori all'anteriore...erano rimasti solo 4 posteriori)!

troppa buona publicità... ehehehehhehehehe

lasciala com'è.. va benissimo così.. goditela !

4ourMor :

i biscottini più corti sono meglio è (soprattutto all'anteriore), poi fanno meno leva sulle balestre che stanno di più ad appiattirsi (anche se ste 3" son belle toste.....) ps: non trovo il link al tuo sito me lo rimetti che vedo le foto?

clicca su www sotto i post!

ronkyaat :

se metti i boomeranf davanti ti rimane impennata, secondo me con i sedili e la ruota di scorta dietro va pari

appena la metto giù pronta all'uso faccio altre foto, così vedo la differenza, poi vediamo dopo 1 pò d uso

Glucamura :

troppa buona publicità... ehehehehhehehehe lasciala com'è.. va benissimo così.. goditela !

si si inizio così, son pure stufo d vederla ferma adesso!

stase spero d riuscire a raddrizzare il volante, poi s spurgano i freni, 1 altro paio d controlli e poi s va a provare

devo anche mettere i fine corsa dietro

Una domanda che forse puo sembrare stupida.......
Ma mettendo i biscottini +1 al posteriore con le balestre +3 il totale fa +4 mentre l'ammortizzatore è un +3. Non c'è il problema che l'ammortizzatore lavora troppo esteso e quindi non accompagna tuta la corsa della balestra?
Visto che il KIT +4 byp4X4 monta ammortizzatori +5 non conviene mettere tutto +3 all'anteriore e al posteriore mettere balestre +3 biscottino +1 amortizzatore +5 e tamponi di fine corsa più lunghi per far lavorare correttamente l'ammo in compressione??? così si guadagna escursione al posteriore.

Ripeto forse dico una castroneria ma ho fatto questa considerazione guardando le caratteristiche dell'assetto +4 P4X4.

Ciao
Gabriele IW5EDV

qualcuno ha il kit 3"eco con i dinamici posteriori ? e sopratutto se li avete, avete monatto gli ammo +5

.. inoltre c'è da considerare che gli ammortizzatori non sono progettati per lavorare oltre un certo grado di inclinazione; più li inclini peggio è (per assurdo, messi orizzontali non lavorano più..).
Secondo me ci si può "accontentare" del grado di mobiità e capacità di "copiatura" del kit in oggetto ed apprezzarne la polivalenza e robustezza.
Per andare oltre nella mobilità io penserei ad un blocco sul differenziale posteriore, allora si che vedi la differenza e che inizi a fare passaggi prima al limite o addirittura proibiti. Questo vale per ogni mezzo.

con notevoli insulti ho tirato via il volante!
ero quasi convinto che da li a poco avrei tirato la scatola dello sterzo in abitacolo!

cmq ho spurgato i freni, e montato la piastra paratiranteria....

stase 1 paio d controlli poi se riesco giro d prova!

cmq più lo guardo più mi piace il suzukino +3"!!!!!

controlla bene che non ci siano interferenze con la piastra paratiranteria... anche quando sei in piena compressione

Glucamura :

controlla bene che non ci siano interferenze con la piastra paratiranteria... anche quando sei in piena compressione

ok!

faccio 2 prove statiche con il crick allora

grazie mille!

finalmente stamattina ho fatto 1 pò viaggiare il suzu!

oltre alla soddisfazione estetica mi ha dato molta soddisfazione in movimento!

ho fatto 1 giro tra strade asfaltate e di campagna, niente d impegnativo, ma strade abituali dove mi accorgo meglio delle differenze....

intanto son molto contento della stabilità su asfalto, a 80 all'ora non ho notato differenze rispetto a prima

inizialmente mi sembrava d sentirlo 1 pò rigido, ma man mano che facevo km sentivo 1 certo sciogliersi, sensazione avuta sia off che on road

per le campagne prima se prendevo 1 buco 1 pò deciso arrivavo subito a tampone, e piantava delle mine ke nn vi dico, ora vado liscio, e anche la schiena ringrazia

qualche volta mi ha dato 1 pò l'effetto d ondeggiare, vedremo nei prossimi giorni se si slega, magari è dovuto anche al dietro completamente vuoto

comunque per dar l'idea in modo semplice, non volevo più scendere, mi son messo ad andare su e giù per le colline senza meta per 1 paio d'ora, tra asfalto, sterrati e fango, lontano dai centri abitati, in totale tranquillità

faccio ancora i miei complimenti a performance4x4 e ringrazio tutti per i consigli ricevuti!

approposito d consigli....verifiche da fare dopo 1 pò d uso?
mi resto solo 1 pò il dubbio del giro da far fare ai tubi dei freni.....

ronkyaat :

dopo una settimana controlla tutti i dadi, fai lo stesso dopo un altro paio. Io non l'ho fatto e stavo per perdere il ponte anteriore... maledetta la mia pirlaggine

ok, proprio come pensavo, in settimana controllo tutto!

per quanto riguarda l'ondeggiamento che ho sentito che dite?

e x i tubi freno? ora son girati in avanti 1 pò verso il basso...

che intendi per ondeggiamento.. spiega bene.. dove ondeggia, in che situazione (salita, discesa) fai degli esempi.. non si capisce che intendi.

Glucamura :

che intendi per ondeggiamento.. spiega bene.. dove ondeggia, in che situazione (salita, discesa) fai degli esempi.. non si capisce che intendi.

mi sembra sia dovuto al posteriore...

tipo 1 secondo fa, sullo sterrato battuto, 1 piccolo dossetto e ha altalenato 2 o 3 volte

ke può essere?
assestamento?

così a parole è impossibile capire.. metti almeno un video

Glucamura :

così a parole è impossibile capire.. metti almeno un video

devo trovare qualcuno ke lo fa!
il problema è cmq capire bene in che situazioni lo fa, perchè nn è costante come cosa!
ogni tanto capita! ti pigli il dossetto, e ti dondola il posteriore...mah!