Ho cambiato l'olio al 410 sono passato da un 15w40 al 10w40 come riportato sull'adesivo santana sul motore, disastro completo a freddo fumata della madonna e n n smetteva fin quando nn riscaldava, in 400 km si è mangiato 600g d'olio, disperato mi ero quasi rassegnato a dover rifare il motore, poi parlando con il ricambista mi ha consigliato del selenia hpx 20w50, lo metto su e incredibile rumorosità scomparsa fumo zero e olio ancora intatto nella coppa, nn sò se è l'olio oppure a forza di bestemmie qualche santo mi ha aiutato però mi sento di consigliarlo, a breve vi informo sui consumi sui 1000km.

nessun miracolo, semplicemente un 20 è piu "denso" a freddo di un 10 (l'unità sarebbe il centipoise, un'unità di misura della viscosità dinamica)
quindi il tuo motore non lo mangia perchè fa più fatica a trafilare tra le fasce e dalle guide valvola, essendo più denso.

magari per le stagioni calde ti va bene, ma in inverno rimetterei un 15w40 o un 10w40, poi vedi te........ se hai intenzione di tenerla per un pò io rifarei il motore......

si a volte, ma ci sono alcuni casi che si può rimanere anche senza parole, oppure quelle volte che hai finito tutti i santi e allora cosa fai?

io tra non molto dovrei fare il tagliando.
passerò da un 15w40 Castrol a un 10w40, però sono indeciso tra Castrol e Bardahl...
voi cosa dite?

massy01 :

io tra non molto dovrei fare il tagliando. passerò da un 15w40 Castrol a un 10w40, però sono indeciso tra Castrol e Bardahl... voi cosa dite?

se hai sempre usato un 15w40 non cambiare con un 10 w40 perche semi sintetico. l'olio sintetico deterge il motore e toglie i residui lasiati dall'olio minerale causando il problema sopracitato!!
continua col tuo olio se non hai mai avuto problemi

pechè bestemmiare? se avevi l'olio sbagliato non era per colpa del Padreterno ma di chi aveva fatto i tagliandi! per farsi aiutare dai santi servono le preghiere non le bestemmie

chi ha creato gli omini dei tagliandi? il padreterno, quindi....
le bestemmie conciliano il lavoro del meccanico

@massy01 resta su 15w40, soprattutto se il motore ha un po' di chilometri...
il fatto che i libretti di auto di 15 anni fa indichino un certo tipo di olio, non vuol dire niente.

10w40,15,20w50....sono solo misure di viscosità. gli standard che misurano la qualità dell'olio, la reistenza al lavoro e quindi la protezione del motore, sono altri.
un olio qualsiasi da supermercato, anche il più scarso, ha additivi e formulazioni che lo rendono decine di volte migliore rispetto al miglior olio che potevate mettere 15 anni fa.
quindi non fatevi troppi problemi, state sul sintetico o semi sintetico, gradazione adatta al clima in cui vivete e andrete felici con il motore protetto da qualsiasi cosa

Makka :

chi ha creato gli omini dei tagliandi? il padreterno, quindi.... le bestemmie conciliano il lavoro del meccanico @massy01 resta su 15w40, soprattutto se il motore ha un po' di chilometri... il fatto che i libretti di auto di 15 anni fa indichino un certo tipo di olio, non vuol dire niente. 10w40,15,20w50....sono solo misure di viscosità. gli standard che misurano la qualità dell'olio, la reistenza al lavoro e quindi la protezione del motore, sono altri. un olio qualsiasi da supermercato, anche il più scarso, ha additivi e formulazioni che lo rendono decine di volte migliore rispetto al miglior olio che potevate mettere 15 anni fa. quindi non fatevi troppi problemi, state sul sintetico o semi sintetico, gradazione adatta al clima in cui vivete e andrete felici con il motore protetto da qualsiasi cosa

non va bene mettere un sintetico su un motore che a lavorato col minerale...deterge troppo e aumentano i consumi d'olio!!

se i consumi di olio aumentano troppo, non è certo colpa dell'olio, ma delle fasce/canne/pistoni e dalle guide valvola consumate. quindi serve rifare il motore, oppure usare un olio più viscoso, sia a caldo che a freddo.
viscosità più alta->piu lavoro necessario a far passare la stessa quantità di liquido per un dato orifizio nello stesso intervallo di tempo
oppure, invertendo, meno quantità di liquido che passa da un orifizio a parità di lavoro nell'intervallo di tempo (visto che il motore è sempre lo stesso)

perchè dici così jolf?
minerale e sintetico cambiano solo nella loro struttura atomica...non paragonabile con le dimensioni delle tolleranze nelle quali trafila olio...

ma sinceramente non credo che avrò grossi problemi nel passaggio dal 15w40 al 10w40.... e poi se c'è qualcosa che non va si dovrebbe capire subito no? fumo, consumi ecc...

il mio motore gira perfettamente, i consumi di olio sono più che giusti (poi visto anche l'uso!)

infatti non intendo di fferenze come dici te
ma solo che il sintetico ha una capacita detergente che il minerale non ha
quindi le incrostazioni depositate dal vecchio olio si rischiano di staccarsi
procurando spazi per la trafilazione!! di olio ne uso molto e su mezzi che fanno anche 500.000 km anno e sono stati fatti anche test di questo...
per qyello dico cosi

Scusate l'ignoranza ma il 15w40 è un minerale? i sintetici non hanno gradazioni molto più basse cioè se 10w40 è semi sintetico il 5 o lo 0 sono sintetico

jolf :

infatti non intendo di fferenze come dici te ma solo che il sintetico ha una capacita detergente che il minerale non ha quindi le incrostazioni depositate dal vecchio olio si rischiano di staccarsi procurando spazi per la trafilazione!! di olio ne uso molto e su mezzi che fanno anche 500.000 km anno e sono stati fatti anche test di questo... per qyello dico cosi

ok, grazie per il consiglio..

pensavo di mettere anche l'additivo X1-R, cosa ne pensi?

comunque su un motore nuovo di rettifica anche io consiglio un 10 w40 o anche uno migliore che sicuramente protegge di piu di un 15w40

Ascolta jolf, per eliminare le incrostazioni provocate dall'olio precedente c'è qualche sistema/additivo speciale ecc ??

in commercio ce ne sono ma io non credo molto ai loro funzionamenti..
anni fa ne avevo provato uno americano che riportava pure le compressioni
tutte regolari pero' non so quanto poi gli puo' far bene a un motore!!!!
sono convinto che se il motore va bene e non mangia olio lascialo cosi com'è !!! come si dice cavallo vincente non si cambia!!!

Ok, grazie ancora

io andrò di Syneco Montero 10W50. Ma in alternativa proverei il Bardahl XTC-C60 15W50

ronkyaat :

le bestemmie comunque aiutano sempre

Come il meccanico che c'è in fondo alla strada dove abito, ripara tutto con bestemmie e colpi di martello.