Salve a tutti,
ho trovato in rete due tipi diversi di para differenziale.
Il classico che si applica a saldare o a fascetta che ricopre il coperchio del differenziale.
oppure fatto a culla che copre tutto il differenziale.
Cosa ne pensate?
Secondo voi quale è meglio?
Quello a culla ripara tutto il differenziale ma mi sa che abbassa un po l'altezza da terra.
Mentre con il classico non si compromette l'altezza ma no si lascia troppo scoperta la "pera"?

ciao
Gabriele IW5EDV

ciao ci stavo pensando anche io . mi piace molto il modello a culla mi sembra più protettivo . l'altezza da terra non mi sembra compromessa in maniera eccesiva .insomma mi pare sia più protetta anche se io preferirei aggiungere al modello a culla la fascia tipo ragno f cosi da non dover sollecitare la bulloneria della pera in pratica diventerebbe ancora più massicio.uno di questi giorni chiamo e vedo se lo possono fare ciao

@massy01 ho visto la cordata e infatti ci stavo facendo un pensierino ma la mia domanda era sulla differenza fra i due modelli in fatto di protezione.
Quale poteva essere meglio apparte la spesa.
Giusta l'osservazione di @goppai per il discorso della sollecitazione ai bulloni.
Anche se non si aggrappa a un solo bulone ma a guasi tutti e quindi non credo che arrechi gravi danni ma se lo aiutassero con una fascetta che si aggrappa come l'altro modello sicuramente è più resistente e sollecita meno le filettature.
Vediamo se qualcunaltro ha altre osservazioni. A occhio insesperto mi piace di più quello a culla ma il mi si solleva un dubbio in quanto ho visto che la maggiornaza montano l'altro modello. Forse è solo una questione di prezzo e facilità di montaggio??????

Ciao
Gabriele IW5EDV

quello a culla abbassa di troppo secondo me e su un suzuki che ha gomme piccole si sente, io la protezione l'ho messa solo davanti quando ho montato il blocco, ho preso un tappo a saldare, abbasatnza spesso, di quelli da idraulica l'ho tagliato a metà facendo l'incavo per il tappo dell'olio e poi scaldandolo col cannello è stato fatto aderire a filo della boccia e saldato, ed ora e' un tuttuno col ponte, perciò niente ristagni d'acqua e fango

beh fra le due sicuramente il secondo! abbassa di meno e protegge la parte esposta ai colpi... la parte bassa è difficile rovinarla in modo serio e ancora meno la parte posteriore della pera. Magari una versione ibrida potrebbe essere interssante, in modo da proteggere anche la parte posteriore...

io monto al posteriore una protezione come il primo modello, "a slitta" e all'anteriore sono in cordata per le protezioni a guscio.
secondo me visto il verso di avanzamento del mezzo la trovo la protezione migliore

Quindi per ora mi sembra di capire che va per la maggiore la protezione a guscio in quanto basta per proteggere la parte più delicata e non abbassa l'altezza da tera.
Quindi secondo voi la protezione a culla non è indispensabile in quanto non è giustificata la riduzione dell'altezza da terra per proteggere delle parti del differenziale che gia di suo sono abbastanza resistenti.

ciao
Gabriele IW5EDV

si esatto, però la parte frontale va rinforzata per forza, si piega come niente.

andyfaifer :

quello a culla abbassa di troppo secondo me e su un suzuki che ha gomme piccole si sente, io la protezione l'ho messa solo davanti quando ho montato il blocco, ho preso un tappo a saldare, abbasatnza spesso, di quelli da idraulica l'ho tagliato a metà facendo l'incavo per il tappo dell'olio e poi scaldandolo col cannello è stato fatto aderire a filo della boccia e saldato, ed ora e' un tuttuno col ponte, perciò niente ristagni d'acqua e fango

io ho fatto lo stesso sia davanti che dietro..poca spesa e per me è la cosa migliore!

andyfaifer :

quello a culla abbassa di troppo secondo me e su un suzuki che ha gomme piccole si sente, io la protezione l'ho messa solo davanti quando ho montato il blocco, ho preso un tappo a saldare, abbasatnza spesso, di quelli da idraulica l'ho tagliato a metà facendo l'incavo per il tappo dell'olio e poi scaldandolo col cannello è stato fatto aderire a filo della boccia e saldato, ed ora e' un tuttuno col ponte, perciò niente ristagni d'acqua e fango

Accidenti Andy che lavoretto...ma mi sembra che avevo o già letto la tua descrizione o che avevo letto un topic appositamente fatto da qualcuno in merito al tappo da idraulica...!

Cmq secnodo me fra i due è senzaltro meglio il RAGNO per il Suzu...!
E non costa nemmeno molto dai...!

Io ho montato sul mio milino una protezione tipo la seconda l ho fatta io ed è molto robusta e protegge giusto la parte più debole!!!

ciao ragazzi ho visto quello di hm ad esempio che va saldato....che ne dite si recano danni saldarli?? Danni al differenziale dico...anche quello a slitta però oltre l altezza ho paura essendo imbullonato che solleciti troppo le filettature in caso d urto..

Io ho montato quelli a slitta da ormai 2 anni sui ponti 1.3 e li avevo già sul 1 0 da 4 anni mai avuto problemi di rompere nulla e mi è capitato di toccarli se li pesti seriamente rompi lo stesso,quelli a saldare per fare un bel lavoro lo devi aprire e saldarli con la scatola e basta via semiassi ecc xk non sembra a saldarli si scalda l interno io gli unici ke ho messo a un mio cliente lo smontato tutto e poi saldato

addirittura ne ho anche 2 in inox a culla per il 1.0 da dare via acquistati da gualmini

E quello ad avvitare sempre a culla tipo che vende vinx 4x4??

matteo87 :

E quello ad avvitare sempre a culla tipo che vende vinx 4x4??

Io li ho montati ( e li vendo in quanto suo rivenditore ) sul mio suzuki, ottimo prodotto!

In un altro suzuki che ho venduto ho montato quelli a saldare (sempre Vinz4x4)

massy01 :

matteo87 : E quello ad avvitare sempre a culla tipo che vende vinx 4x4?? Io li ho montati ( e li vendo in quanto suo rivenditore ) sul mio suzuki, ottimo prodotto! In un altro suzuki che ho venduto ho montato quelli a saldare (sempre Vinz4x4)

Quello che si imbullona sopra tipo con un collare giusto?? E regge ??

Certo che regge, la maggior parte dei paradifferenziali sono così. Al massimo un punto di saldatura per essere sicuri al 100%

massy01 :

Certo che regge, la maggior parte dei paradifferenziali sono così. Al massimo un punto di saldatura per essere sicuri al 100%

Ok grazie xo protegge solo una parte del differenziale se non erro...cioe la parte sotto rimane esposta cmq