Ciao a tutti volevo farvi questa domanda, qualcuno di voi ha montato il motore della fiat 131 115 cv sulla proprio suzuki sj? come va? grazie a tutti

Antonio

un utente del forum, ora non ricordo chi ha montato un motore fiat 2000cc che potrebbe essere quello del 131, ha un avatar con la sua macchina rossa vista da davanti, chiedo scusa ma proprio non ricordo il nick

e che tu sappia come si trova? il motore del 131 è 1600cc non 2000cc

l'unico motore 131 che valeva era il supermirafiori diesel da 2500 cc

C'era anche il 131 racing 2000 c.c. e il 131 Abarth 2000 c.c.

no vabbè io intendo il bialbero 115 cavalli. Mettere un motore più potente starebbe a significare semiassi etc etc rotti ogni volta che la prendo. è vero?

Il 131 Racing era un 1995 cc. con 113 cv
il 131 Abarth era un 1995 cc. con 140 cv.
30 anni fa erano una bella cavalleria.
Sui nostri Zucchini al giorno d'oggi c'è chi ha montato motori con più di 140 cv.

da un annetto

Il motore del 131 bialbero completo di cambio e accessori entra abbastanza facilmente nel cofano del suzuki, certo devi prevedere di fare dei supporti per motore e cambio dedicati, di costruire un albero di trasmissione su misura per raccordare il cambio fiat al riduttore suzuki, di adattare un radiatore più grande da posizionare il più avanti possibile in quanto tutto il gruppo motore-cambio è sicuramennte più lungo di quello suzuki, di modificare la coppa dell'olio o fare uno spoa, ma, alla fine, tutto si fa e lo hanno già fatto..
Quel motore mio cugino lo aveva montato sulla campagnola ar76 che pesa quasi il doppio di un suzuki e andava forte, pensa su una macchinina da 1000 kg, l'unica cosa è che ha il carter della cinghia di distribuzione aperti a tal punto che la cinghia la puoi vedere e toccare, quindi se li lasci così alla prima fangaia ti ritrovi con le valvole piegate e anche lo spinterogeno è in una posizione molto esposta all'acqua e al fango.
Personalmente sarei più propenso ad accoppiare quel cambio ad un motore più moderno tipo Thema i.e o 16Vche hanno il carter distribuzione più chiuso, l'iniezione e hanno pure lo scarico e l'aspirazione dalla stessa parte del suzuki..

Ti vedo abbastanza indeciso...swift/vitara/131...
Ok che qualche cavallo stravolge la macchina...ma modifiche un pochetto più soft???
Per divertirsi non c'è bisogno di assemblare un mostro dai...No???

(p.s.=non ti offendere...è solo un'osservazione)

Cmq non ti so aiutare su motore Fiat 131...

io invece vorrei montare un 3200 volumetrico pero sono indeciso... onestamente dopo 7 anni non ho ancora capito se voglio fare velocita o trial... che ne dite di un v8 con assetto parabolico x fare velocità? o è meglio un 2000 volumetrico e assetto scola bosa x fare trial??? ah boooo che indecisione... ahahahahahah

dai bastaaaaaaaaaaaaaa. te l'ho detto come devi fare... cerca qualcuno che ha gia quei motori montati e li provi. cmq il suzuki col 131 era di giors88

Io ti do un cosiglio: visto e considerato che il 131 abarth è uno di quei gioiellini che in buone condizioni è capace di valere una 30 o 40.000 eurozzi......quindi se per caso hai tra le mani un motore di quel genere vendilo ad una persona che li cerca per restaurare veicoli che lo montavano di serie e con i soldi che ci ricavi ti rifai da cima a fondo il tuo zukketto!!!!

suzurampante :

Io ti do un cosiglio: visto e considerato che il 131 abarth è uno di quei gioiellini che in buone condizioni è capace di valere una 30 o 40.000 eurozzi......quindi se per caso hai tra le mani un motore di quel genere vendilo ad una persona che li cerca per restaurare veicoli che lo montavano di serie e con i soldi che ci ricavi ti rifai da cima a fondo il tuo zukketto!!!!

Tutto vero...QUOTO...!
Aggiungo che avanzeresti anche soldi...

Ardu :

suzurampante : Io ti do un cosiglio: visto e considerato che il 131 abarth è uno di quei gioiellini che in buone condizioni è capace di valere una 30 o 40.000 eurozzi......quindi se per caso hai tra le mani un motore di quel genere vendilo ad una persona che li cerca per restaurare veicoli che lo montavano di serie e con i soldi che ci ricavi ti rifai da cima a fondo il tuo zukketto!!!! Tutto vero...QUOTO...! Aggiungo che avanzeresti anche soldi...

Un 131 abarth dubito che lo trovi allo sfascio, mentre un normale 2000TC se lo salvi dalla pressa lo prendi per qualche euro e,comunque, penso che vada più di qualsiasi motore vitara 1.6..

ma il motore del 131 riesce a far girare bene i ponti dello cherokee? o meglio i ponti originali? quali i pro e i contro? con i ponti dello cherokee si perde molta forza?

Che vuol dire perdere forza??
E' solo un problema di rapportatura e di di peso, per la rapportatura dovresti informarti per il peso non è che pesino tantissimo, però, a mio avviso, se devi fare un lavoro fallo con qualcosa di buono non mettere due cessi di ponti che magari non hanno i rapporti adatti e devi spenderci, che per trovare dei blocchi devi impazzire e che hanno un attacco dei cerchi tutto loro, non per niente di sloto si usano quelli del toyota Lj 70 che vanno bene sia come dimensioni che come rapportatura e per i quali cerchi e blocchi si trovano di tutti i tipi..
Per il motore ho visto che hai messo un altro post pe uno del blazer e, a prescindere dal fatto che in America ci montano quello del baby blazer che è un V6 4300 vortec abbastanza compatto e non un v8 che peserà quanto tutto il suzukino, ti consiglio di far pace con il cervello e cercare di fare una scelta razionale valutando sia quello che hai che quello che vorresti ottenere dal tuo mezzo..
Se poi hai già da parte un motore e cambio di 131, due ponti della cherokee o altre cosette allora il discorso cambia ma c'è sempre da valutare se il gioco vale la candela soprattutto se devi pagare qualcuno per fare questi lavori, se poi li fai tu e hai tempo da dedicarci è un altro conto, però ti prego se la macchina che vorresti violentare è quella pressochè perfetta che hai messo in vendita, RISPARMIALA!!!per fare un proto dall'esito incerto ci sono tanti mezzi catorci in giro che rovinarne una messa così bene sarebbe un delitto.