Occhio ad usare oli e grassi .se le boccole non sono in gomma antiolio , con benzina e oli normali si rovinano.
meglio usare del grasso a base siliconica , che fa durare di più la gomma.
uno spray molto adatto è il silikon della arexons.

esatto, tempo fa mi è stato consigliato un grasso siliconico...però non so quale prendere .... se c'è ne qualcuno adatto ecc...

Basta che sia grasso spry al silicone! una marca o l'alatra non fa differenza.
Se poi non si risolvono i problemi di cigolii delle balestre non sono soldi buttati via, è ottimo per lubrificare e conservare qualsiasi guarnizione o parte in gomma.

montando il kit ome +4 cm ho ingrassato abbondantemente ma mi chiedo quanto duri questa ingrassata se poi od ogni uscita OR finizmo dentro una pozza d'acqua o di fango.

Voi come vi comportate?
ogni quanto smontate e ingrassate tutto?
esiste un metodo o un prodotto (magari liquido) che velocizzi l'operazione anche se magari deve essere effettuata più frequentemente (come ad esempio si fa per la catena della MTB)?

Mi sembra che per lo zucco non esistano biscottini ingrassabili.

Grazie

il grasso dopo un po sparisce, se non va via nei guadi lo togli tu quando lavi la macchina con l'idropulitrice.
io ingrasso bene solo quando smonto per fare qualche intervento, altrimenti a boccole pulite lubrifico con grasso spray, quello per la catena della mtb.

altrimenti fai dei fori sulla testa dei buloni con altri in corrispondenza dei gommini, avvitandoci un'ingrassatore sulla testa ti rimarrà semplice ingrassare

Io ci sparo il WD40 direi che una volta ogni 3/4 mesi va più che bene.

grasso spray al litio ogni tanto e sopratutto dipende dal tipo di uscita ke si fa,piu le ingrassi di frequente e piu durano nel tempo

wd 40 che penetra e poi grasso da catena da moto, che ha dei solventi per la penetrazione e, una volta evaporati, rimane non dilavabile (si fa per dire)

che è il wd40?

ok grazie

il wd 40 è un ottimo spay sgrassante.ingrassante sbloccnate insomma fa tutto ha la boccia blu con un disegno giallo..... va da dio per tutto e lavora anche su parti ad alte temperature......

secondo me non va bene qualunque grasso. se si montano boccole in gomma bisogna stare attenti a non usare prodotti aggressivi su gomma

cada :

il wd 40 è un ottimo spay sgrassante.ingrassante sbloccnate insomma fa tutto ha la boccia blu con un disegno giallo..... va da dio per tutto e lavora anche su parti ad alte temperature......

ma ingrassa o sgrassa??

dicaimo che nasce come sgrassante...... ma è un ottimo lubrificante leggero non molto resistente ma penetra bene e lascia 0 residui ad esempio se si usa un lubrificante tipo catena moto... bisogna stare attenti che non sia siliconico perchè se è siliconico raccolgie tutta la mer.....a che c'è in giro e la tiene bella attaccata......... il wd va bene se lo usi sulle boccole una volta a settimana magari prima dell'uscita vai sicuro perchè pulisce e lubrifica è un evoluzione del crc con un ottimo rapporto prezzo/qualità

se vuoi un ingrassante/lubrificante seri c'è il did ma non siliconico mi raccomando costicchia ma è molto valido

leporo :

altrimenti fai dei fori sulla testa dei buloni con altri in corrispondenza dei gommini, avvitandoci un'ingrassatore sulla testa ti rimarrà semplice ingrassare

Ottima idea...creare degli "ingrassatori"...si potrebbe studiare qualcosa...!

io usavo il crc, vsa bene uguale no? meglio il wd?

ragazzi , il VD40 o qualsiasi altro "svitol" non va bene per ingrassare , pulisce alla perfezione , ma ha un potere sgrassante. toglie anche quel poco di grasso che c'è. lubrifica per poco tempo , si parla di ore , poi evapora lasciando belle secche tutte le superfici.

diceva bene l'amico che per pulire lo usa , è poi giu di grasso spray.

lo uso spesso sul motore , va bene per isolare componenti elettirci e pulizia motore .. da grasso incollato.

perciò grasso per catene moto? ma quello è proprio appiccicoso... :S

grafite , per una lubrifica da urlo..
avevo sentito dire cosi... ma qualche meccanico mischia l'olio motore esausto a un pò di grasso , e lo sbatte sulle balestre.... quando avevo il mitsubishi L200 le avevo studiate tutte per togliere quel stoc stac ... dopo che sono andato in una fonderia che usava grafite:) opla , risolto tutto...