Ragazzi mi sono accorto che nell'olio motore del mio samurai c'è dell'acqua, quindi guarnizione testa andata ... il problema è che ho già rifatto la testa circa 10.000km fa e non vorrei che ci sia qualche altro problema... voi che mi consigliate? do una spianatina alla testa e sostituisco la guarnizione e basta o è meglio fare anche altro per non doverla rifare tra pochi km?

hai fatto provare la testata quando l'hai spianata la volta scorsa? ci potrebbe essere una lesione e passa dell'acqua, hai voglia di mettere guarnizioni.....

No perchè l'ho fatta spianare in un'officina dove non hanno i macchinari per la prova...

Qualcuno sa quanto si può spianare la testa max? perchè la mia è gia stata spianata 3decimi l'altra volta e vorrei spianarla ancora... Si potra arrivare a spianare 5decimi, cioè 3 già spianati l'altra volta più 2 sta volta?

a me dopo due spianature mi hanno tolto 4 decimi in totale e mi hanno detto che la prox volta la devo buttare... considera che picchia in testa davvero tanto già a 4 decimi (è un mille, non so se le tolleranze sono diverse )

ma picchia in testa nel senso che toccano le valvole sui pistoni o che avviene una detonazione??

perchè mi sembra strano che detoni già con un R.c. di neanche 9:1
[spianatura 0,4mm]
se ciò accadesse si può risolvere con pochi trucchi...
se toccano le valvole bisogna aprire...

in ogni caso, Dario, suzuki non ammette spianatura della testa...ma si può fare, basta qualche accorgimento.
non bisogna però esagerare se no l'albero a camme va troppo fuori fase e bisognerebbe recuperare con pulegge asolate ecc..

Se non sbaglio mamma suzuki dice che la testa non si puo abbassare...

esistono le guarnizioni della testa maggiorate apposta per ovviare a questi inconvenienti

PS: la Suzuki dice che non si può rettificare la testa...altrimenti come farebbero a vendere le testate nuove???

Anche te hai ragione Paolino.....

paolino anche quello è vero

più che altro penso che dicano ciò per il fatto che non ci sono pulegge registrabili e quindi l'albero a camme come lo rimetti in fase?

Vedremo... se tutto va bene ho già un'altra testa per le mani un pò più grossa ...

allora ho caricato un piccolo video dove potete sentire la mia testa in condizioni pessime...(l'ho rifatta circa 5000 km fa) qui fa proprio pena, qualche giorno dopo gli ho registrato il gioco valvole ed è sparito lo scampanellio, ma continua a battere così.

se ci sono altri trucchi per farla smettere sono tutto orecchi!!

www.youtube.com/watch?v=4Pacb0fLSNI



ps: il mio ovviamente è quello nero, non vi fate ingannare dalla scocca..è un mille con superridotte.

cmq makka come faccio a sapere se batte perchè detona o perchè picchiano le valvole?

la testa non centra........
quello è il tipico rumoraccio di un pistone rotto !!!

(chiedi a franco77 che ne sa qualcosa..... )

Purtroppo il firewall mi blocca youtube quindi non posso vedere il filmato ma Enry la mia macchina quando avevo un pistone rotto l'aveva sentita girare e se lui dice che è quello non ci sono bubbi! Comunque se è un TA-TA-TA io quando ho aperto dentro ho trovato questo:

X Franco 77: quello che hai trovato tu è lo stesso che ho trovato io però ho avuto la fortuna di non aver MINIMAMENTE rigato il cilindro!!!!
A te com è andata????

Decisamente peggio! il cilindro aveva dei solchi che potevo seminarci le patate.....Chiedi ad Enricos!

mi auto censuro le imprecazioni..ma dite sul serio?!?

e mo? come faccio?
e soprattutto i pezzi rotti dove sono finiti?!? li ritrovo nella coppa?
come posso controllare?

cmq la macchina non va malissimo, è solo un po pigra ma va..che balle mi interessa solo che arrivi fino al 31 luglio, poi lo posso buttar giù il motore!

ditemi come posso verificare se ho questo danno e soprattutto cosa rischio a camminarci ancora!

Ps: e magari anche cosa devo fare per sistemarlo (se si possono rettificare le canne, cambio pistoni etc etc)

Allora: i pezzi del pistone li troverai tutti nella coppa.....io almeno li ho trovati li.
Mi sa che al 31 di luglio non ci arrivi,percio ti consiglio di anticipare lo smontaggio del motore.

X Enrico77: Hai dovuto buttare via il basamento??
Allora sono stato propio IN....TO,io ho smontato tutto e rifatto tutto però ho fatto la cagata (FORSE!!) di montare i pistoni Q....Y P..TS!
Cosa dici? Lifarò 10.000 Km?

Come risolvi? rifacendo il motore!

I pezzi si li trovi nella coppa, per quanto riguarda le prestazioni anche la mia andare andava mangiava solo un sacco di olio e batteva come una dsperata. Se devi tirare avanti sino a luglio io non mi preoccuperei più di tanto, io ci ho girato più di un anno in quelle condizioni! poi dipende sempre come e dove si è rotto sai benissimo che non esiste mai un caso uguale ad un altro....

Per quanto riguarda il discorso retifiche pezzi ecc ecc non ti sò rispondere

suzurampante :

Allora: i pezzi del pistone li troverai tutti nella coppa.....io almeno li ho trovati li. Mi sa che al 31 di luglio non ci arrivi,percio ti consiglio di anticipare lo smontaggio del motore. X Enrico77: Hai dovuto buttare via il basamento?? Allora sono stato propio IN....TO,io ho smontato tutto e rifatto tutto però ho fatto la cagata (FORSE!!) di montare i pistoni Q....Y P..TS! Cosa dici? Lifarò 10.000 Km?

Se è a me che ti rivolgi io ho proprio cambiato il motore e quello vecchio lo abbiamo aperto più per curiosità di vedere cosa trovavamo dentro che per reale bisogno.

Per il resto, pistoni fasce, ecc ecc non ti sò rispondere come avrai capito non sono stato io a fare il lavoro Io il lavoro me lo stò solo godendo visto che il motore nuovo è bello pepato!