Ciao a tutti come da titolo vorrei sottoporvi la seguente domanda... secondo voi quali sono i pregi e difetti dei seguenti motori? come durata, robustezza, potenza, quale è migliore? poi secondo voi è meglio l'iniezione dello swift oppure il weber doppio corpo del fiat? a carburatore dovrebbe avere più coppia in basso è vero? grazie a tutti

Nokia vedo che cominci a restringere il campo...
Comunque a livello di motori sono buoni tutti e due, certo lo swift è più moderno ma anche il vecchio bialbero fiat è un buon motore, se consideri che dalla 131 rally fino alla Delta integrale la base motorstica era sempre quella..
Come dicono gli americani nulla è come la cilindrata e un 2000 avrà sempre un tiro maggiore di un 1300 per quanto sofisticato e pompato, certo l'iniezione aiuta ma la differenza di cubatura è notevole.
Io valuterei più gli aspetti pratici della cosa tipo la difficoltà di fare la modifica, cosa hai già in mano, chi deve fare il lavoro etc..
Considerando che per lo Swift ormai non c'è da inventare nulla e che ti bastano solo un motore e, visto che hai un 1000, un cambio un volano, una coppa dell'olio, un pescante, un radiatore e un mot d'avviamento di un 1300 suzuki oltre che fare due supporti per il motore e collegare un pò di fili, il bialbero Fiat lo valuterei solo se avessi la possibilità di avere tutto il gruppo motore-cambio a costo prossimo allo zero (e questa l'avrei pure) e avessi il tempo (questo invece mi manca), la voglia (poca) e la capacità di fare tutto o quasi da solo e spendere così veramente poco.
Se invece devi comprare e pagare per il lavoro vai di swift che alla fine risparmi e sai cosa andrai ad ottenere..
P.s. se poi vuoi scambiare uno Swift con un 131 2000 TC con pochi km la settimana prossima vado a smontarlo!!

nessun'altra risposta?

non so se qualcuno ha montato quel motore (fiat) su una suzu... io monterei il swift che monta più facilmente, e poi è suzuki. Non ha la coppia del fiat, ma è molto più tecnologicamente avanzato. La vedo come una modifica più sensata.

nokiaspace :

nessun'altra risposta?

Secondo me troppi sbattimenti ci sono da fare... Antonio se vuoi conosco una persona che vende una swift gti intera....

a che prezzo lino?

nokiaspace :

a che prezzo lino?

mp per te

le swift gti vengon via a poco ed è una divertentissima macchinetta stai dietro facilmente alle clio 1.8 16v... e al contrario di come credono tutti è molto longevo... un amico ci ha fatto 250mila km poi ha rotto una valvola e io ho preso i sedili perche non gli conveniva metterla apposto... lo swift è un gran motore gira parecchio alto però basta farti un giro su youtube per vedere le nostre jeppette come se la cavano con quel motore... tra 1300 8v e 16v sempre che gli devi dar tutta... (per non parlare del mille) allora dar tutta con 65 cv e dar tutta con 100cv è diverso... il 1600 vitara è un altra storia molta piu coppia in basso e se hai la trasmissione del 1000 parti di 3° ridotta senza problemi metti la 1° solo quando te la vedi proprio brutta! ma sentir frullare un 16v non ha prezzo se lo lasci ad ignezione poi quando il limitatore taglia è proprio un vero spettacolo!
il bi albero 2000 fiat è un portento possibilità di elaborazione molto vaste! Su quel motore è stato fatto di tutto e diciamo che qualsiasi preparatore di medio livello ci ha messo le mani! I problemi che puo causare li sanno tutti e nella configurazione aspirato è davvero affidablie! di contro è che ti devi sbattere parecchio per montarlo, se hai voglia tutto si fa ma hai bisogno di un tornitore/fresatore che ti fa tutto quello che ti manca per assemblarlo sul cambio, e ttti quei piccoli particolari di cui hai bisogno per montarlo!

il cambio ci vuole quello Fiat di un 131-132-124-125 o argenta con motore bialbero, da adattare ci sono la coppa dell'olio e l'albero di trasmissione che va dal cambio al riduttore per cui bisogna fare o un ibrido Fiat-Suzuki o un albero Fiat in versione extra corta..