Ok grazie.........

vedrò di prenderla meno in questi giorni...niente fuoristrada.

rinfrescatemi la memoria, la coppa dell'olio ha la guarnizione o solo la pasta nera?

che se non ha la guarnizione ci do un occhiata per confermare le teorie.

se trovi la guarnizione è perche è gia stata smontata.....
quando la rimonti, piani belli dritti e puliti..... poi solo pasta nera......

purtroppo devo quotare enricos...

non è proprio un battito in testa quello

apri la coppa, svuota l'olio e vedi se ci sono pezzi rotti
potrebbe anche essere l'albero ma dal rumore.......più probabile che sia un pistone....ho giù fuso un albero e il rumore era molto più cupo..ovattato quasi..questo invece

quando hai aperto la coppa, guarda in alto e vedi se riesci a individuare rotture
magari fai girare il motore A MANO per aiutarti a vedere meglio

ok..quindi tocca infilarmi di nuovo sotto lo zukko..uffa ho cambiato l'olio neanche 1000 km fa! va bo..al massimo aspetto un po prima, finisco altri lavoretti e vi terrò aggiornati.

grazie per le preziose info!

Ieri finalmente ho tirato giù la testa... coi cosa usate per pulire la testa dai residui di quella cremina misto olio acqua? pistola aria/benzina? e per togliere la guarnizione vecchia senza graffiare il monoblocco dite che con uno straccio e benzina viene via?

dario , se vuoi sentiamoci. ti ricordi che ti avevo detto della rettifica che mi aveva rifatto il motore? me la dai e lui fa tutto. gli avevo chiesto un preventivo.

grazie ma sono riuscito ad arrangiarmi grazie anche anche ad un amico meccanico... ieri ho rimontato tutto e va alla grande...

a me pare che sia fusa di banco:

Ragazzi sono nelle M....a!!! Ho rifatto la testata, rettificata, lucidato le valvole, gommini valvole,ecc...Ho rimontato tutto, ieri l'ho provata per bene e mi sono accorto che scalda ancora e mi si mischia ancora l'olio e l'acqua . Non ho potuto fare la prova di tenuta della testa perchè dove l'ho portata non l'avevano. Come faccio a sapere se ho la testa crepata o altro? volevo cercare una testa in seconda mano per provarla, ma se smonto devo cambiare guarnizione o posso tenere la mia dato che l'ho appena cambiata? Inoltre non vorrei comprare una testa e poi scoprire che è colpa del monoblocco...

e' gia' successo che si crepa il monoblocco all'interno e causa quello che capita a te

Che palle e per scoprirlo non c'è un modo senza smontare tutto vero?

a volte non riesci a vederlo. io sono impazzito su un vitara 16v ed era il monoblocco. ho dovuto cambiare motore.

Allora faro un ultimo estremo tentativo con il turafalle e se non va a buon fine via di 1600. Che rottura però aver buttato i soldi per rifare la testa a questo.

il turafalle aiuta un pochino, nel senso che puoi tirare avanti ancora un po...ma stai sicuro che prima o poi il lavoro è da fare...
se ti serve una testa funzionante ti posso prestare la mia che ho smontato, quella del 1.3 i.e. (che sarebbe già un guadagno), poi se la testa va bene decidi tu cosa fare e capisci dov'è il problema.
per la guarnizione andrebbe sempre cambiata, ma x fare solo una prova potresti tirare un pochino di più la testa e mettere un po di pasta sulla guarnizione (so che è una porcata, ma se non compri un'altra guarnizione non vedo tante soluzioni)....
fammi sapere

OK grazie... ti farò sapere...per la guarnizione se fossi sicuro che è la testa la cambierei anche ma se poi è il monoblocco ne butto via un'altra e mi scazza...

eh...quella è una rottura di maroni veramente...
beh rischia con un turafalle, non hai niente da perdere
c'è chi dice che il turafalle ti intasa tutto, spacca tutto, rovina tutto ecc...io l'ho provato e usato il motore ancora qualche mese, quando ho smontato la testa non ho trovato porcherie strane o roba allucinante.

Domani provo con quello poi vi faccio sapere... comunque non sono molto fiducioso

PS: Quando vuoi venire a prendere un pò di fresco sei il benvenuto

metti una dose un po' abbondante...si sa mai che faccia il miracolo

Ieri ho provato con un flaconcino... Adesso dovrò provarlo per bene poi vediamo...