ciao ragazzi
ho letto la guida per il cambio della cinghia di distribuzione.....sembra facile ma volevo sapere da chi l'ha fatto se e' realmente facile oppure no.

Inoltre il mio 1300 del 89 che cinghia monta? Al ricambista mi hanno messo il dubbio sul numero di denti....una ha un dente in piu!
Se vado a prenderla originale alla suzuki spendo parcchio d+?
saluti

l'ho fatto fare dal meccanico non mi sono sentito di farlo io, in più ho fatto montare quella originale, è un ricambio delicato non so se vale la pena di rischiare per pochi euro.

Se non lo hai mai fatto come mi sembra di capire, fallo afre dal meccanico oppure fatti aiutare da qualcuno che lo sà fare un errore di messa in fase potrebeb costare caro...molto caro

Scaricati il manuale d'officina dal sito, e leggi la procedura non è difficile ma tieni conto che se non lo hai mai fatto devi prendertela con comodo, avere un posto tranquillo e seguire bene le istruzioni.
.

Lucobert :

Scaricati il manuale d'officina dal sito, e leggi la procedura non è difficile ma tieni conto che se non lo hai mai fatto devi prendertela con comodo, avere un posto tranquillo e seguire bene le istruzioni. .

scusa da quale sito si scaricano i manuali d'officina?c'e'anche per il jimny?
perche' sapevo che i manuali o li trovi solo in officina per uso loro o li scarichi tramite mulo o simili...sempre se li trovi...

Concordo pienamente con Lucobert anche io oggi vado a ritirare cinghie, filtri, olio e cose varie ordinate per il tagliando e lunedì sera mi metto all'opera con un'amico a fare una bella revisione allo Zukkino.

io non l'avevo mai fatto e me lo son fatto da solo, se hai un po di pratica meccanica non è nulla di difficile...
poi il bello è che la puleggia dell'albero a camme e la puleggia albero motore sono segnate (hanno una tacchetta per metterli in fase) quindi è impossibile sbagliare.
e c'è da dire che il motore Suzuki è "interference-free", cioè le valvole in ogni caso non andranno mai a toccare i pistoni (ho provato personalmente perchè non ci credevo, facendo girare l'albero motore A MANO e lasciando l'albero a camme fermo...non tocca nulla )

Bene...ho ordinato i ricambi originali alla suzuki....cinghie e tendicinghia!!
Mercoledi' sera viene un amico meccanico a darmi mano....lo faccio io e lui guarda....almeno imparo anche questa!!!
Mi ha detto che è una boiata...speriamo bene!!
saluti

Sono daccordo con Paolino,non è difficile il lavoro anche perche ci sono i riferimenti,l'importante è comunque hai un po di manualita

Se se...anche secondo me...!
Se poi hai voglia di sbatterti un attimo guardi sul Manuale tecnico e trovi tutta la descrizione di tutto ciò che ti serve...vedi anche come mettere in fase il motore (come già detto da Paolino) sono segnate...!

PS: già che si smonta tutto è buona cosa cambiare anche la pompa dell'acqua, specie se si fa un uso gravoso del Suzuki

concordo con paolino 4x4 e già che ci sei fai dare anche un occhiata ai cuscinetti della pompa dell acqua

fabri541 :

concordo con paolino 4x4 e già che ci sei fai dare anche un occhiata ai cuscinetti della pompa dell acqua

Beh si già che sei a motore smontato si..anche se fortunatamente la pompa è separata e la si può fare anche una volta rotta senza subir danni...!
Però concordo che già che sei in ballo ti conviene fare un controllo generale...!

ilmatto :

ciao ragazzi ho letto la guida per il cambio della cinghia di distribuzione.....sembra facile ma volevo sapere da chi l'ha fatto se e' realmente facile oppure no. Inoltre il mio 1300 del 89 che cinghia monta? Al ricambista mi hanno messo il dubbio sul numero di denti....una ha un dente in piu! Se vado a prenderla originale alla suzuki spendo parcchio d+? saluti

Per quanto riguarda il numero di denti se il tuo è un Suzuki Samurai 1300 dell'89 va bene quella con 89 denti (l'altra è da 88 denti)...era data dal modello 88' in avanti...(mi pare fino al 94' o forse anche più)...io l'ho appena presa e la farò credo inizio settimana prox se hai tempo/possibilità di aspettare ti dico (anche se credo proporio sia giusta visto che ho preso tutto tramite codice dal ricambista dato che in Suzuki credo proprio che costi di più e alla fine è della stessa marca).

Dimenticavo...la mia è Powergrip...se vuoi il codice giusto posso guardarlo...!

...Eccola qui...faccio prima a fare così...

Per il prezzo ti posso dire che ho preso l'originale cinghia + tendicinghia + cinghia alternatore (che mi arrivano mercoledi) e mi costa tutto 98euro + iva.....quindi sui 120 euro.
Il ricambista aftermarket me ne ha chiesti 102 per un kit completo con il dubbio pero' dei denti della cinghia....
Suzuki invece dal telaio mi ha dato certezza del ricambio....per 20 euro....meglio essere sicuri

Ah...minchia se costano però...io dal ricambista della mia città cinghi, tendicinghi, filtro olio e cinghia servizi 69,50€...!
Va beh... pace...!

Buon lavoro allora!

bhe...speriamo almeno che...prezzo doppio = durata doppia!!!! hehehehehe!!
saluti e a presto

Lavoro fatto da solo!!! E' stato semplice.....l'unico dubbio...perchè sul 1300 ho dovuto smontare la puleggia della pompa dell'acqua quando sulla guida e' scritto che va fatto sul 1000?
Mi avranno trapiantato il motore piu piccolo ?

ilmatto :

Lavoro fatto da solo!!! E' stato semplice.....l'unico dubbio...perchè sul 1300 ho dovuto smontare la puleggia della pompa dell'acqua quando sulla guida e' scritto che va fatto sul 1000? Mi avranno trapiantato il motore piu piccolo ?

Forse l'ha smontata tu come procedimento in più...in teoria dovrebbe bastare allentare il fermo vicino all'alternatore avvicinandolo al motore quindi la cinghia si allena e vien giù...!
Bene anche io settimana scorsa ho fatto tutto assieme ad un amico...!
Adesso per un pò siamo a posto dai...