ciao ragazzi mi sono accorto ultimamente che ogni tanto trovo due gocce precise di olio che cascono dalla sfera anteriore sinistra...ne trovo una a terra e una pronta per cadere!!...cosa potrebbe essere una guarnizione!?

grazie raga!!

Sicuramente è partito il paraolio del ponte,perche la sfera sta nel grasso e li l'olio non ci dovrebbe essere

è una spesa abbastanza grossa e un lavoro complicato?! ho speso ultimamente 300 euro tra batteria alternatore...un cuscinetto ruota e una crociera posteriore..............

Un paraolio costera max 10euro.Il problema è come stanno cuscinetti ruota e montante mozzo?e i feltrini boccia e tutto il resto?
E normale che se uno smonta e vede che c'è qualcosa che non sta in ottime condizioni,cambia il pezzo senza magari poi doverci mettere le mani a breve,e quindi risprecare altro tempo.
Calcola cmq che rifare cuscinetti ,paraoli,etc etc per tutto il ponte ti costa sui 150 euro

grazie tanto Zukimania!! la prox sett passo dal meccanico e vedrò cosa posso fare....!! a presto ragazziiiiiiii

confermo quanto detto da "zukimania"...paraolio semiasse andato !

150 se il lavoro lo fai tu perche quello è piu o meno il costo del materiale, confermo anche io il paraolio anche se ho un sospetto "peggiore". Se fosse il paraolio perche trovare le gocce sulla sfera e non sotto alla sfera? forse il feltro si inumidisce e porta l'olio in giro? e se fosse spaccato il ponte fra la sfera e il ponte stesso, nel punto piu debole dei nostri ponti insomma? Non è cosi probabile ma mi è giusto venuta una visione mentre rispondevo..

confermo la diagnosi ......io li ho cambiati proprio stamattina i paraolio, tre ore di lavoro e grasso a gogo (probabilmente un meccanico in un'ora li cambia)

le gocce le trovo a terra! ma non sempre...e provengono dalla sfera.......
ma se ci cammino per qualche sett rischio!? adesso non posso spendere + magari il prox mese!

il rischio è limitato, nel senso che se è solo qualche goccia non ti preoccupare molto.
di certo non lasciare troppo che la situazione vada avanti altrimenti pian piano l'olio che esce dal paraolio del semiasse "lava" via il grasso del giunto omocinetico...
ma se è solo per un mesetto vai pure, tieni controllato che la perdita non aumenti !

Quando fai il lavoro ricordati poi di ricontrollare l'olio del differenziale perche quello uscito proviene da li