Io ho un 1300 i.e. Spagnolo ed è così come ho descritto e l'impianto è originale.
In ogni modo provate a guardare qua.
ricercaimmagini.virgil...520397.jpg

sergione ma con il tester dovrebbe darmi + valore sugli abbaglianti? e meno sugli anabaglianti?

No il valore è lo stesso, la diversa intesità di luce è data dalla differenza dei due filamenti della lampadina.

a ok perciò dicevi di far la prova con una lampadina normale

ma io non so qual'è il filamento degli abbaglianti e quale quello degli anabbaglianti

scusate le domande stupide ma non vorrei far qualche casino!

Probabilmente uno dei tre fili sarà nero e quello dovrebbe essere il negativo, per accertartene metti il tester in Ohm, un puntale lo metti sulla carrozza e con l'altro tocchi il filo nero se segna hai già trovato il negativo, se non c'è il nero provali tutti e troverai un filo che segna (prova da fare a quadro spento).
Individuato il negativo devi trovare tra i due rimasti qual'è il filo abbagliante e quello anabbagliante con buona approssimazione sara' come è rappresentato qua
ricercaimmagini.virgil...520397.jpg
Poi, per conferma prova sempre con il tester, ma in posizione 12 v. c.c. a dare gli abbaglianti e con un puntale tocchi il negativo e con l'altro uno dei due fili, quello che segna sarà l'abbagliante e l'altro per esclusione l'anabbagliante.

Attenzione che non e detto che il devio svitchi il positivo e la massa sia comune ma potrebbe anche essere l'opposto. Comunque il succo non cambia

per quanto riguarda il relè? caratteristiche speciali? perciò servono 4 relè, 2 per faro giusto?

Per me troppo pericoloso. auto già data da elettrauto.

Portate l'auto dall'elettrauto se non avete mai fatto questi lavori ... le luci sono come i freni, ti accorgi che non vanno quanto ti servono ...
Nel disegno c'è spiegato che bastano 2 relè in quanto le lampadine si accendo in parallelo e l'assorbimento non è neanche la metà della portata di un relè classico da 30 A, poi servirebbe anche una pinza per crimpare i connettori seria e non quella del supermercato perchè se no dopo poco si ha nuovamente ossidazione e fili che fanno dei falsi contatti.

Lucobert :

Portate l'auto dall'elettrauto se non avete mai fatto questi lavori ... le luci sono come i freni, ti accorgi che non vanno quanto ti servono ... Nel disegno c'è spiegato che bastano 2 relè in quanto le lampadine si accendo in parallelo e l'assorbimento non è neanche la metà della portata di un relè classico da 30 A, poi servirebbe anche una pinza per crimpare i connettori seria e non quella del supermercato perchè se no dopo poco si ha nuovamente ossidazione e fili che fanno dei falsi contatti.

Quoto al 100% se non siete sicuri di quello che fate andate dall'elettrauto almeno siete sicuri che avrete un lavoro fatto bene.

Anche perchè se non avete un minimo di attrezzatura rischiate di spendere di più a comprarla di quello che vi chiederebbe l'elettrauto. Io ad esempio solo per la pinza per crimpare i connettori ho speso 50 € un elettrauto onesto di manodopera non penso chieda di più

boh io ho buona manualità.. pensavo di fare tutto con faston e relativa copertura.. niente di più

comunque per lucobert, dal disegno sembra che servano 4 relè perchè a valle c'è abbaglianti e anabbaglianti

I relè che servono sono 2 Uno per gli anabagglianti ed uno con gli abbaglianti! Per la potenza come ti è già stato detto dei relè da 30 A bastano e avanzano visto che prendendo in considerazione le lampade da 100 watt si ha un assorbimento tale che arriva si e no a 15 Amper. Quello che devi calcolare in maniera opportuna e la portata dei fusibili, che non deve essere ne insufficiente (altrimenti non reggerebbero l'assorbimento e salterebbero) ma nemmeno troppo eccessiva (altrimenti in caso di corto rischi che il fusibile non salti ed è come se non ci fosse). Altra cosa da non sotto valutare è la sezione del cavo che va ad alimentare il contatto pulito del relè in questo caso è meglio abbondare che sotto-dimensionare.

P.s.: Lungi da me creare polemiche anche perchè altrimenti non sarei qui a dare consigli ma se io non riuscissi ad interpretare uno schemino elementare come questo....farei un giro da l'elettrauto!

Io penso sei non esperto lascia stare ( parlo di me ) per dare un es..... sabato monto lampade bianche su luci di posizione .........bellissime quanta luce finalmente si vedono........tutto contento parto al ritorno mi trovo la plastichetta ant. destra con un buco al centro troppo calore........io non ci avevo proprio pensato al calore ma quanto può scaldare una lampadina così piccola .....tanto.

avevo pensato, avendo visto due poli su abbaglianti e anabbaglianti che fossero per il singolo faro ciascuno (non avendo mai smontato il connettore suzuki)....

grazie per le dritte comunque!

4ourMor :

avevo pensato, avendo visto due poli su abbaglianti e anabbaglianti che fossero per il singolo faro (non avendo mai smontato il connettore suzuki).... grazie per le dritte comunque!

Se tu noti dallo schemino: i due poli che dici sono in uscita ai relè sul pin 87 quei quadratini che vedi dove ti ho anche segnato i pin (85-86 bobina 30-87 contatto) sono i relè e se noti diseganti c'è ne sono 2.

hahhaha e mi son sbagliato. e pensare che proprio ieri ho "ripassato" i relè montando il clacson con le trombe

perciò con gli 87 vado ai fili abbaglianti e anabaglianti positivi.
anche sulla mia credo di non aver la massa in giro per il cofano ma solo sul filo fascettato

4ourMor :

perciò con gli 87 vado ai fili abbaglianti e anabaglianti positivi. anche sulla mia credo di non aver la massa in giro per il cofano ma solo sul filo fascettato

Io prima di tirare dei fili farei 2 verifiche con il tester sul connettore del fanale...Il fatto che non hai masse in giro per il cofano ma i cavi ti entrano nel cablaggio per me vuol dire niente!

si sicuramente proverò con il tester prima grazie ancora!

Tanta fretta di avere lo schema, tante domande, e poi......chi si è messo all'opera?

io, montato lampadine H4 figata ora ci vedo...
grazie ancora