come posso renderlo + confortevole?
basta levare un foglio?

domani invio foto dettagliate del mio pacco balestre...

e qlc potrebbe spiegarmi la posizione di fine corsa dei biscottini???
grazie 1000

si, se togli un foglio diventa un po piu morbida, ma controlla anche che gli ammo siano in ordine. Per il finecorsa del biscottino intendi quel ricciolo che non lo fa rivolgere in avanti? Serve per non farlo ruotare in avanti rischiando che rimanga in posizione sbagliata, salvando cosi lo snervamento delle balestre.
Io non l'ho mai trovato utile però... questo è solo un mio parere ma se la suzuki l'ha messo ci sarà un motivo

gli ammo sono nuovi delle P4x4 +3", li ho presi calcolando l'estensione e la compressione di quelli che avevo prima...

admin: l'antirotazione del biscotto dietro penso che serva tanto, infatti quando sei tutto caricato con la macchina su una sola ruota (vedi mio avatar) o sei mezzo in impennata per salire su un muro penso che il biscotto si appoggi ben contro

mdlr: se togli un foglio alle balestre è vero che il nuovo pacco sarà più morbido ma è anche vero che la macchina si "siederà" (ovvero si abbasserà).
A questo punto ti toccherà scegliere tra altezza e morbidezza

mah, sull'sj "da battaglia" che avevo non mi è mai servito, poi sul samurai l'han messo, bu. Comunque se c'e tenetelo, al massimo fate solo un po di sede sul bisctottino per recuperare qualche cm di escursione.

lucamtb è vero che si abbassa (1 cm per lo spessore del foglio), ma intanto quello che conta di più è l'altezza delle pere differenziali che guadagni con gomme maggiorate, ma se guadagni in confort ...

mdlr: certo la macchina si abbassa di 1 cm per il foglio tolto + devi aggiungere quello che si abbassa il suzzu perchè mollano le rimanenti balestre che come pacco balestre rimangono meno "forzute"

se con 5 fogli hai un rialzo totale di 10 cm (sparo) con 4 (dipende poi se togli quella spessa o quella sottile, quella lunga o quella corta delle 5) dovresti togliere un 20% al rialzo di cui sopra per cui il tuo rialzo sarà solo di 8 cm (valore anche questo sparato).

in altre parole tempo addietro ho chiesto al balestraio come ottenere un rialzo di 3-4 cm e lui mi ha risposto: "semplice centiniamo le tue e aggiungiamo un foglio"; per cui se togli un foglio togli anche dei centimetri perchè le rimaneti cedono per forza di più (il peso del suzzu e rimasto uguale e la forza delle balestre che lo tengono sospeso è diminuita del 20% c.ca).

infine le mie vecchie balestre piatte erano morbidissime, peccato che ogni buca eri a fondocorsa e ti spaccavi la schiena, per cui devi stare attento a non abbassare troppo la macchina perchè ti ritrovi con pochissima corsa utile (definita morbida) e poi hai lo schianto del tampone fine corsa

ho capito... questa sera inserisco un paio di foto per far capire la mia situazione, tuttavia l'auto nei dossi è già dura così che la schiena ce la lascio comunque...

ecco la mia situazione:

pensavo di togliere il foglio piccolo inferiore...
che ne dite???

mah, io non toccherei niente, togli la stabilizzatrice per avere un po piu di escursione e stop. Con il tempo si ammorbidisce da sola...anche perche se togli il piu corto tendi a piegare la balestra mentre gli altri due sono tutti troppo uguali e lunghi, se ne togli uno si siede parecchio. Al limite il foglio piu corto lo accorci di qualche cm per parte, la fai piu morbida e tieni ancora una macchina "progressiva" nella sua corsa, da morbida(lavorano i primi 3) a dura (entra in gioco il 4).

ma è normale che siano tutti e 4 ancorati insieme?
vedo le zukkine anni 95 e successive che anno i fogli legati solo in centro, io alle 2 estremità...
poi la posizione dei biscottini è corretta?

tutto normale, le fascette agli estremi serve per non far svirgolare fra loro i fogli. Certo che limita leggermente l'escursione finale ma non di molto.

domanda: se ti metti in piedi sullo spigolo per paraurti la macchina si muove del tuo peso (c.ca 70 kg) oppure no?

se si allora non sono così dure, se no allora sono veramente dure

magari invece fai un altro lavoro prima: usa le istruzioni per smontare le balestre, smonta tutto, gratta con la cartavetro fine i perni dei biscottini e ingrassa tutto abbondantemente, rimonta e vedrai già un'altra macchina

salire sul paraurti non l'ho ancora fatto, oggi provo (80Kg), però i perni dei biscottini sono stati smontati, puliti, ingrassati e sostituite le boccole con quelle in poliuretano a sett. 2009, ma poca soddisfazione...

eh quelle in poliuretano sono piu rigide, anche quello non aiuta.

evvai...
facevo prima a prendere un trattore modello anni '50, almeno aveva i blokki...

allora magari vai ad un raduno dalle tue parti e prova a sederti su qualche altro zucco evedi le differenze.

se riesci a toglierti tu un foglio allora puoi fare tutte le prove del caso ma se devi andare da un balestraio ogni volta ti costa 3-400 € per cui fare esperimenti non è tanto "conveniente"

ho provato a salire sul paraurti (80kg) ed ho messo la bolla sul paraurti vicino ai piedi, poi ho fatto misurare l'abbassameto 1 mm
NON CI VOLEVO CREDERE...
ebbene sì con il mio peso sullo spigolo del paraurti in piedi l'auto di abbassa di solo 1mm, ORA DITEMI SE NON E' DURA...