ciao a tutta la tribù .
da poco visto che quando o preso il mio tessoro o avuto pure un riduttore del mille lo ho montato ,olio nuovo sae 80 /90 ma fischia MI CHIEDEVO SE ERA NORMALE O CE QUALCOSA CHE NON VA

dipende da quanto fischia, è possibile che siano rovinati i denti degli ingranaggi oppure che siano i cuscinetti da sostituire. Quando hai cambiato l'olio hai trovato limatura di ferro dentro? Il rumore lo fa anche quando il riduttore è "caldo"? Era fermo da tanto tempo? Prova a farci un po di km (se non è un fischio esagerato) e vedi se passa.

da quanto era fermo non ne ho idea era senza olio e nel tappo di scolo non aveva limature ma sicuramente era stato pulito.purtroppo o paura che se è qualche cuscinetto mi rovini i carter cosa che mi era successa con i cuscinetti di banco del tt 600.ormai se gli passa bene se no pazienza.sara la scusa per mettere un po di quatrini su e regalarmi le 416 piu tutti i cuscinetti , sperando che non sia complicato smontare e chiudere il tutto ciao a tutti e grazie per gli ottimi consigli.
PS .
parlo di 416 perchè monto gomme da 72 di diametro ed il mio tessoro gia con il ridu del mille ne ha giovato in ripresa anche se la velocita un po ne ha risentito. ma che importa il mio tesssoro non è una lepre ma piuttosto una tarta lenta e inesorabile verso la meta.
quindi penso che le 416 mi siano più che sufficenti , infatti nelle ridotte il ridu del mille mi e molto garbato col suo meno 12 % figuriamoci un meno se non sbaglio 87% delle 416

eh, senza sentire "quanto è forte il fischio" non possiamo sapere se è qualche cosa di grave o meno. Prova a fare un cambio olio per vedere se c'e sporcizia o limatura adesso che ha girato per qualche km.

se è un fischio leggero non ti preoccupare e vai tranquillo
il riduttore del 1.0 è normale che fischia un pelino di più di quello del 1.3 data la rapportatura più corta.
è lo stesso principio, in questo caso amplificato, di quando passi dalle lunghe alle ridotte e senti che fischia di più...

sai paolino il dubbio mi è venuto per colpa della fretta infatti prima di montarlo era senza olio,ne ho messo circa 800 per paura di sbagliarmi lo ho provato e sembravav una lavatrice in centrifuga il primo chilometro poi un po meno.siccome erano le due di notte e non aveo la siringa ho aspettato il mattino e la ho comprata per poter aggiungere un po di olio ma un po fischia sempre ma penso abbi ragione te grazie per l'info

in ogni caso porta l'olio a livello...

se prima non c'era olio è probabile che gli ingranaggi interni abbiano fatto un po' di ruggine superficiale.
come ti hanno già consigliato, giraci un pochino, poi cambia di nuovo olio

a me fischaiva quando mettevo la 5a cambisto l'olio e va da dio non fa più un rumore..... secondo me fai un secondo cambio d'olio sempre col sae 90 e ti andraà tutto bene... non guardare tanto le dosi e i mm... il riduttore come i ponti è a livello quando fuoriesce dal tappo di ispezione l'olio....
Magari al secondo cambio dell'olio che fai dopo aver svuotato l'olio "vecchio" lascia il tappo si scolo aperto e mettici un pò d'olio nuovo che porti via la morchia e poi richiudi e riempi.....

ok ci provo grazie