si si ma vedrete che fra poco faccio lavorare quegli ammo li... sono dei 5" rancho montati su un assetto da piu o meno 2.5", senza finecorsa... ci metto la barra per farli lavorare inclinati poi i boomerang e con il tempo i dinamici, anzi un prototipo di dinamico.

come prototipo di dinamico? ma almeno sono spessorati bene?? sembra di si dalla foto... certo che spessorare così tanto senza dinamici non ha proprio senso!!! ah che gente...fortuna che ora l'hai tu quella zook.

la barra la fai tu dietro no?

io ti consiglierei di metterli inclinati il minimo possibile..giusto per aver finecorsa originale.. perciò massima compressione. per il resto via di dinamici come dici tu

non ci sono i finecorsa, o meglio, ci sono ma sono gli ammo stessi a fare da fine corsa in compressione.... un prototipo perche non voglio dei dinamici classici ma una sorta di "slider" che fa allungare il biscottino non "aprirlo" come i classici. Si la barra che c'e sul sito, uso quella come spunto, d'altronde l'ho disegnata io... Inclinati finche le balestre non lavorano dritte, giusto un pelo in negativo, cosi l'assetto non si snerva subito.

oggi vado a ritirare la macchina...
speriamo che il foglio in meno di balestra abbia sortito qualche effetto, e non solo ingrossato il portafogli del meccanico...
dopo vi dirò

ritirata...
sembra un po' più "MORBIDA", non è una dyane, ma non è come prima - un kart...
adesso un dubbio, togliendo 1 foglio l'auto si è abbassata, quindi i tamponi di fine corsa devono essere cambiati. Premetto che già prima probabilmente li avevo sbagliati, ma visto che ora faccio il lavoro li voglio sistemare.
Per capirci quali sono le misure da tenere dalla punta del tampone al ponte? sia anteriore che posteriore...
monto ammo +3" della P4x4,
helppppppppppppp

...e da circa un anno che possiedo un sj413 e devo dire che oltre ad essere moto carino, è anche molto divertente, ma mi piacerebbe solleverlo appena un po e mi chiedevo cosa occorre per sollevarlo il minomo indispensabile senza troppe modifiche o spese eccessive visto che la mia santana di fuoristrada ne vede veramente poco..cosa mi consigliate??????

grazie e un buon sito per l'acquisto dei pneumatici sapreste consigliarlo??

mah, per un rialzo contenuto forse si, ma poi cambiano le caratteristiche dell'auto e un sacco di cose. conviene procurarsi 4 fogli di balestra e aggiungerne uno ad ogni pacco, cosi l'auto sta piu sollevata di quel poco e sei apposto.
Pneus ovada è abbastanza economico, ziarelli è caro ma ha buona roba, tagom è una via di mezzo, poi c'e malatesta, lerma, pneus service ecc ecc ecc

Io personalmente non condivido l'idea di aggiungere fogli alle balestre perché comunque hai lo stesso abbastanza manodopera e perché poi ti ritrovi con le tue balestre originali ancora più rigide. Però c'è da considerare che il Santana nasce con le monofoglio che dovrebbero essere più morbide e che effettivamente a distanza di anni si ritrovano facilmente piatte o addirittura con la curvatura al contrario...

The.Best.Driver :

Io personalmente non condivido l'idea di aggiungere fogli alle balestre perché comunque hai lo stesso abbastanza manodopera e perché poi ti ritrovi con le tue balestre originali ancora più rigide. Però c'è da considerare che il Santana nasce con le monofoglio che dovrebbero essere più morbide e che effettivamente a distanza di anni si ritrovano facilmente piatte o addirittura con la curvatura al contrario...

calma best... le monofoglio le montano si le santana... ma non tutte... solo alcuni 1000.... tutte le altre santana hanno di solito un pacco balestre dietro da 5 fogli e davanti 4

l'idea di mettere un foglio in più non è male ma irrigidisce il tutto, i biscottini potrebbero essere una soluzione, ma porta ad altre problematiche... (leveraggi che portano a strappare via occhielli e balestre) ma se ti orienti per dei biscottini appena più lunghi non succede niente...
tieni presente che per ottenere il rialzo effettivo devi calcolare che se originali sono lunghi 7 cm e tu ( ipozzando eh) metti quelli da 10 cm avrai un rialzo di 1.5 cm

10 cm (nuovi bisco) - 7 cm ( bisco originali) /2 = 1.5 cm rialzo effettivo

capisci perchè diventano pericolosi... se vai sopra ai 10 cm diventano dei grissini più che biscottini ( tanto per rimanere a tema.... )

ronkyaat :

whitemud : le monofoglio le montano si le santana... ma non tutte... solo alcuni 1000.... tutte le altre santana hanno di solito un pacco balestre dietro da 5 fogli e davanti 4 la mia sj 1.3 aveva le monofoglio davanti e due fogli dietro

può essere! dipende dall'anno di produzione e da quelle che avevano da montare.... praticamente una "regola" non esiste... facevano una modifica al giorno!!!

grazie a tutti per i consigli.. la mia santana ha un foglio di balestra avanti e due dietro..e devo dire che da quando la uso io si è abbassata la carrozzeria in particolar modo d'avanti, infatti le balestre sono quasi piatte avanti.. ne colgo l'occasione per chiedervi se un kit (ammortizz. balestre. boccole, etc.) magari da 3.5" ne vale la pena montarlo???

Io ho appena montato il Calmini SR + 3,5"...però devo ancora finire alcuni accorgimenti per poterlo provare...!
Ovvio che se hai a disposizione voglia e qualche soldo lo puoi montare che male non gli fà...poi bisogna anche valutare per cosa ti occorre...in teoria il mio assetto tra non molto si abbassa per dare spazio a un pò più di confort e morbidità delle balestre (se così si può chiamare essendo cmq appunto un mezzo a balestre )...altri invece non calano praticamente per niente...però restano un pelo più rigidi...!

Devi vedere un pò tu in base all'utilizzo del mezzo...e all'interesse personale!

Ciao avevo in mente di fare da solo 2 coppie di biscottini con interasse 120mm con piattina di 10mm e rinforzo tubolare al centro saldato,che dite reggeranno??

perche non monti un body lift? esteticamente è piu alta e non influisci sul sistema di ammortizzatori -balestre

zukimania :

perche non monti un body lift? esteticamente è piu alta e non influisci sul sistema di ammortizzatori -balestre

Esteticamente si,ma x prestazioni in off-road NO!!!
Ora è vero che non devo fare il RAINFOREST pero' il weekend che ho la possibilita' di uscire con il suzukino odio strusciare sotto il telaio e il riduttore. Xkè dopo l'esperienza dell'ultima volta volevo alzarlo un pochino; dato che sono rimasto come un cavallino a dondolo su di un ciglione, senza soldi nel cellulare x farmi soccorrere, ho dovuto scavare sotto lo zuko con le mani e dei legni nella speranza di uscirne vivo ma dopo diversi tentativi nulli è passato un mio amico con il trattore ke kn un tirotto di strop mi ha salvato.

Ma io mi riferivo a sandrone79,che ha detto che la usa per lo piu su strada senza fare particolare off

ah scusa non avevi specificato a chi ti rivolgevi e quindi........

se vuoi io di biscottini più lunghi ne ho due set in garage e te li posso vendere a una cinquantina di ero + ss a set (se ti interessa mandami mp).

però se hai qualche soldino ti consiglio il kit ome da 1,5" che alzi la macchina del giusto (1,5" rispetto a una originale ma se le tue balestre sono piatte alla fine è come se la rialzassi di 3") e sono veramente morbide per cui mantieni il confort di marcia

Ti ringrazio Lucamtb ma se proprio devo montarli preferisco farmeli da solo
x avere la soddisfazione di autocostruirmeli.
Cmq stavo pensando, io ho le balestre anteriori piatte e montando dei biscottini piu lunghi tipo interasse 120mm,non capisco xkè tutti mi sconsigliano di farli xkè dicono che compromettono l'affidabilita dell'assetto.
A questo punto dicevo ma se appunto le balestre sono piatte rialzando un pochino dovrei circa riportarlo all'altezza originale Suzuki e quindi gli ammo dovrebbero lavorare bene???????????

Mi quoto da solo non mi risp nesuno??

admin :

Pneus ovada è abbastanza economico, ziarelli è caro ma ha buona roba, tagom è una via di mezzo, poi c'e malatesta, lerma, pneus service ecc ecc ecc

ehm...fanno balestre questi? da quando???