ok

ho rinunciato al cambio di alimentazione....sono alla disperata ricerca di unaa centralina!!!!

Ma come fai ad essere cosi sicuro che la centralina sia da buttare? che problemi ha nello specifico? Io un pò di esperienza di centraline l'ho avuta ma non ne ho mai visto buttare una

praticamente mi si è sbruciacchiato tutto l'impianto per un poblema non ben chiaro al mudolo che comanda lo spinterogeno, gia sostituito la macchina sta accesa ma al momento che schiaccio il gas comincia a sfarfallare come se fosse fuori fase....

Premetto che non sò come sia l'elettronica sul suzu in quanto ai tempi che io lavoravo sulle centraline lavoravamo su tutto un altro tipo di macchine. Dubito sia un problema di centralina, Non e che magari sia qualche sensore? Io la prova del 9 che ti consiglio di fare e se conosci qualche amico che abbia un suzu ie di smontare la tua centralina e provare sulla sua auto. Nel caso non conosci nessuno con un suzu io al tuo posto verificherei che non ci sia solo qualche condensatore "gonfio" o qualche pista interrotta nella centralina. Per carità tutto è possibile ma ti ripeto, difficile una centralina sia completamente da buttare, Mi ricordo nel 1994 dopo l'alluvione, una punto che è stata a mollo più di 24 ore quando l'abbiamo risistemata una delle poche cose che non ha minimamente patito è stata proprio la centralina.

P.s.: in che modo siete arrivati a determinare che la causa del difetto è la centralina da sostituire?

Di che anno è la macchina? se prima dell'arrivo dello standard ODB II attraverso un ponticello dovrebbe essere possibile accedere ad una modalità di diagnostica che in base al numero di lampeggi della spia avaria motore indicava il tipo di problemi. Nel caso di una centralina con standard ODB (ma non sò se siano mai state prodotte suzuki samurai con standard odb) bisogna collegare il pc con relativo software diagnostico alla apposita presa.

ho gia fatto la prova che mi hai cosigliato e la macchina gira come un'orologio.... la centralina in prestito gliel'ho portata personalmente e ho assistito io alla sostituzione da parte del meccanico....guarda sono davvero avvilito....non ho il tempo necessario per portare a verificare la centralina....che tra l'altro mi ha dato gia altri problemi in precedenza...

Non me ne intendo molto ma mi pare che i Suzuki a carburatore e iniezione abbiano proprio due motori diversi (1.324 cc il primo, 1.298 cc il secondo) e se inoltre ci sono tutte le complicanze mostrate da Enricos non sò se sia così conveniente la modifica rispetto alla centralina...
Tra l'altro, curiosità, quanto ti hanno chiesto per il pezzo nuovo?

Ma ti da qualche codice errore? Io verificherei visivamente lo stato interno prima di tutto. Sò per sentito dire che quelle centraline (samurai e anche vitara) hanno il difetto che invecchiando esplode qualche elettrolitico e di conseguenza ti corrode delle piste. E' un controllo che costa poco fare e al limite se c'è da cambiare qualche condensatore e ricostruire qualche pista non è un gran lavoro e con poco te la cavi.

non l'ho aperta sinceramente...mi avevi gia parlato di tre condensatori giusto???

Sinceramente questo non me lo ricordo sò che tempo fà mi ero informato un pò di questa cosa e avevo anche scaricato degli schemi. Io comunque prima di acquistare una centralina darei un occhiata a quella non vorrei mai dopo che hai preso una centralina nuova (spesa sui mille euro) scoprire che con qualche euro cambiavi le capacità ed eri a posto...poi vedi tu!

Oppure il problema potrebbe essere nella EPROM, la "schedina" nera con i piedini, che può bruciarsi, ossidarsi o semplicemente non fare più contatto con la schedina con le piste, potresti procurarti quella e fartela programmare bene da uno bravo, magari prendi anche 4 o 5 CV.
Cerca su internet e magari chiedi consiglio alla BS Racing di Neive, sono specializzati in rimappature delle centraline (hanno molta esperienza e buona fama).

In genere al EPROM se si brucia si brucia per cause esterne ma se si brucia la macchina non la metti più in moto (ne ho vista bruciarsi una ma per causa del carozziere che avev afatto dei lavori dimenticandosi di staccare la centralina) Rimappare un motore a benzina completamente originale a mio avviso e completamente inutile.

non mi interessano cavalli....se monto un 1.6!!!!mi interessa girare la corsica in o.r.!!!!!!!!!!
Franco dici di aprire la centralina e controllarla a livello di componenti sulla mappa???

Il resto del motore di Uri non lo conoscono, però se ci fosse da dover comprare una centralina nuova o procurarsi anche solo una EPROM vergine compatibile, tanto vale mapparla per bene.
Ma ripeto la domanda, questa centralina quanto costa? Son curioso.

Si io ti dieri di dare una bella controllata prima di tutto visiva allo stampato e ai componenti chissà che non sia veramente una fesseria.

Ripeto, per la mia poca esperienza che rimappare un motore a benzina completamente originale non ne vale la pena anzi....di sicuro non varrebbe i soldi spesi (anche perchè la rimappatura si fà sempre in base all'elaborazione che è stata fatta).

franco77 non posso che confermare quello che dici....

uri88 fai come dice franco prova a controllarla magari è un danno da poco
prenditi una lente se non hai un occhio esperto a trovare danni sui componenti elettronici

OT (qualche tempo fa ho portato una scheda di un mixer audio a controllare dopo che cercavo da 2 giorni perchè era rotta, e il tipo fa "ah ma è bruciato quel componente" cioè l'ha visto a mezzo metro di distanza mentre io impazzivo senza vedere nulla...era un buchino su un transistor, come se fosse stato toccato dalla punta di uno spillo...dopo che me l'ha fatto notare anche io lo vedevo a mezzo metro di distanza...)

ps- io sono andato da uno che ripara televisioni....nel caso chiedi una gentilezza e fagli dare un'occhiata a qualche professionista simile...gli elettrauto spesso non si sbattono a meno di non fare loro la riparazione dell'intera macchina..

@best....la centralina costa piu di mille euro....
Ora chiamo il meccanico e me la faccio smontare dinuovo....cosi la apro e v ediamo cosa ci trovo dentro...sicuramente il danno non è roba da poco!!!!sarei troppo fortunato e ultimamente la fortuna non è dalla mia parte

Ciao,
ho un pdf che spiega la riparazione del guasto da cui sono affette alcune centraline dei samu, dovrebbe essere il difetto di cui ti parlava Franco77 Se mi mandi un indirizzo mail te lo giro nel pomeriggio.
Non mi ricordo da dove l'ho scaricato...

scusate ora mi sorge una domanda abbastanza stupida perchè la risposta gia la conosco....la cnetralina varia tra jap e spain che voi sappiate???

Non penso ....visto che il motore è sempre quello timmagino che anche la parte relativa ad elettronica e cablaggio sia sempre quella però parlo solo per supposizioni quindi....