Ciao Ragazzi, ieri con la mia 1000 sono diciamo riamasto affondato nella sabbia!!!
ora le cose sono andate cosi, sono andato per tirare la barca, e lei sgommava ed ha fatto il fosso rimanendo li!!!
puzza di frizione, ora il punto è questo.
mettendo i vari 4*4 noto che la macchina prende velocità invece che forza.
Questo è normale??
o è la mia frizione che stacca male????
Come posso risolvere qusto intoppo????
Sembrava che non avesse forza a tirare!!! ma questo sembrava per via della frizione, perchè le ruote slittavano da matti sulla sabbia bagnata!!!!!

le 4x4 non sono una vitamina per le auto, non danno forza, ma solo più grip su terreni sconnessi, se la macchina slittava (SU TUTTE E 4 LE RUOTE) non credo sia colpa dell'auto ma solo del fondo in cui ti trovavi...
però aspetta notizie + quotate delle mie...

no precisamente le posteriori slittavano ma le anteriori no, però non riuscivano a portar in avanti la macchina, essendo pesante da dietro

se le anteriori (neanche una delle due) non girava allora le 4x4 non erano inserite o c'e qualche problema alla trasmissione.
é possibile che tu abbia i mozzi manualie (sulle ruote anteriori un blocchetto con una "levetta" che si sposta da 4x2 a 4x4) e magari non erano inseriti.
Oppure se i mozzi arano su 4x4 e la leva in cabina su 4L o 4H e le ruote non giravano allora ci puo essere un problema da ricercare nella parte anteriore della trasmissione.

Come diceva mdlr le 4x4 non servono a dare potenza ma solo grip, le 4L sono le marce ridotte, in 4 (o 5 dipende da quante ne hai) in ridotta fai poco piu di 60km/h ma con tutte e 4 le ruote che tirano. Con le 4H invece la velocità non cambia (si solo di pochissimo per via dello sforzo) ma sempre con la trazione su tutte e 4 le ruote. Comunque controlla che la trasmissione anteriore funzioni, in questo caso mi sa che c'e stato un problema se dici che non giravano

no allora era in 4l e poi lo ho messo in 4h, le ruote anteriori non giravano perche stavano bene a terra, infatti il dietro sbandava, ma li anteriori acchiappavano bene il terreno.
ora solo una cosa quando io mi trovo cosi affossato nella sabbia nelle posteriori devo usare quale dei due 4*4??
per avere forza di tiraggio???
cmq le anteriori erano attive perchè una volta che sono riuscito ad uscirmene facendo avanti e indietro hanno slittano una sensibilità, però grazie alla loro presa che sono uscito fuori!
Io pensavo fosse un problema di frizione, dato che quando metto il 4*4 la macchina si riprende notevolmente come scatto

E.G.46 :

no allora era in 4l e poi lo ho messo in 4h, le ruote anteriori non giravano perche stavano bene a terra, infatti il dietro sbandava, ma li anteriori acchiappavano bene il terreno.

Non è molto chiaro... se sei in 4x4 L o H che sia... se non ti muovi pur notando una ruota posteriore che gira a vuoto slittando, allora DEVE PER FORZA slittare anche una anteriore . Se non è così ragazzo mio, qualcosa non funziona

uhmmmmm no le posteriori in particolare la destra slittava ma le anteriori e posteriore sinistra erano ferme in presa!!!
Cmq come posso verifica re slittano tutte e 4???
oppure dove posso intervenire se questo non succedesse??

se vai su uno sterrato e fai una partenza modello F1 ti accorgi se tirano sia le anteriori che le posteriori. Però attenzione, essendo a differenziali liberi quando una ruota dello stesso asse slitta (gira a vuoto) l'altra si ferma, per cui come dice lamagne, quando slitta la post destra, per esempio, la trazione viene "trasferita" all'assale anteriore e le cose che possono succedere sono due, hai trazione e la macchina viene fuori oppure una delle due ruote slitta (di solito l'opposta a quella che slitta al posteriore ma non è detto) e rimani comunque fermo. Se poi c'e un problema è un altro discorso. Non preoccuparti, prima fai una prova su un terreno con poca aderenza (sterrato o erba bagnata) e vedi se "slittano" sia le ant che le post.

ah.... oggi proverò e Vi faccio sapere

se avevi il 4x4 inserito le ruote ant (almeno una) docevano girare (specialmente visto che eri sulla sabbia)
hai i mozzi manuali? li hai messi in lock?

allora ho chiesto mio padre, le ruote giravano anche le posteriori.
Secondo lui il problema è che la frizione stacca male, perchè non riuscito a farla andare che si spegneva!!!
con tanta puzza di frizione è uscita poi.
Cmq i mozzi sono automatici, non ne ho manuali.
Quindi la domanda è questa la frizione alla 1000 per farla staccare si regola????

A mio parere un mozzerei dell' anteriore nn ti funziona come dovrebbe e secondo il differenziale hai una ruota che gira a vuoto di conseguenza ti tiene l' altra ferma

mah, se c'era la barca e in piu eri su sabbia "molle" un po di fatica la frizione la fa, se poi hai insistito è possibile che tu l'abbia cucinata per bene. Comunque la trazione alle posteriori è fissa, è solo l'anteriore che si puo inserire o disinserire con la leva.
Non confonderti con la differenza di termini per i mozzetti anteriori, ci sono di tre tipi:
fissi, in cui la trasmissione è semrpe in presa (sono coperti da un coperchio in plastica nera come al posteriore)
manuali, in cui c'e una leva, una ghiera da girare dalla posizione di free (4x2) o lock (4x4)
automatici in cui il mozzetto si attiva solo quando la trasmissione "tira" e per disattivarlo devi andare in retromarcia senza trasmissione, poco usato sugli sj, sopratutto sui mille.

Comunque se giravano tutte e 4 allora era una questione di pesi, barca piu sabbia = danno

sono daccordo con adim x curiosita' quanto pesava la tua barca, le gomme come sono stradali o tassellate non aspettiamo grandi miracoli dai nostri suzu