Vava tu dici che anche con le 31 nuove si hanno problemi di semiassi??
Cavolo ci sono tanti che vanno di 31 ricoperte (piu' larghe piu' pesanti)e non rompono o rompono raramente!
Anche io ho preso le silverstone 31" ma avanti e' tutta originale...ma speriamo bene!Forse conviene rinforzare se si ha il blocco avanti(naturalmente conviene sempre rinforzare).

Con le 31 anche se sono nuove, per quello che ho sperimentato, rinforzare è molto consigliato, se poi davanti hai il blocco praticamente è obbligatorio.

Sarà pure vero che c'è gente che monta 31 e non rompe mai ma bisogna vedere quello che ci fanno realmente con la macchina, io ti posso garantire che se ci fai fuoristrada rompi eccome, ma se la usi solo su asfalto e strade bianche forse puoi metterci anche le 35 e probabilmente i semiassi non li rompi lo stesso

Booo io non ci vado dolce ed e' difficile che dico di no .
Allora ho un amico che ha un samu con il 1600 16v che gira proprio alto sembra una moto monta le 31 con assetto a molle .Siccome non sale da nessuna parte!!!(secondo me ha problemi d'assetto)la spinge sempre forte dappertutto e non rompe mai sono circa due anni che usciamo insieme.Ha spaccato differenziali supporti riduttore piegato alberi (magari dovuti a rocce!)naturalmente ha anche le superidotte,ma se ti devo dire che ha rotto un semiasse no!!Magari sara' culo booo .
Comunque mi piacerebbe montare almeno davanti il kit in maranging.
Ciao

Si ma questo tuo amico ce li hai i blocchi???

No non ha i blocchi !!
Hai ragione non dico di no!
pero' vedessi come la maltratta...uno che vede dice azz regge la trasmissione!!
Io ho l'autosbloccante dietro(che mi ha rovinato la macchina!!)e gia' ho paura!!

prova le 31 con due blocchi in una gara di trial...con giunti e semiassi originalic'e' il 100% di possibilita' che entro fine giornata rompi qualcosa davanti

Vi credo vi credo non dico di no!!
Ripeto mi piacerebbe montarli!!

zukko413 :

No non ha i blocchi !! Hai ragione non dico di no! pero' vedessi come la maltratta...uno che vede dice azz regge la trasmissione!!

Allora ecco perchè non sale e non rompe mai

A parte gli scherzi le prestazioni fuoristrada di qualsiasi suzuki senza blocchi per me non sono mai paragonabili ad un suzuki con due blocchi e va così anche per le rotture meccaniche.

In pratica senza i blocchi rimani quasi sempre entro i limiti fisici della macchina e quindi nel limite di tenuta della trasmissione perchè oltre non ci riesci a arrivare, infatti se non sali non rompi, ma se con i blocchi provi a salire dove senza blocchi non si sale arrivi a livelli di carico sui giunti e semiassi anteriori e posteriori che una macchina senza blocchi difficilmente raggiungerà anche se ha il motore più potente.

Questo almeno è quello che penso io

doppio messaggio

Però non è detto che per divertirsi i blocchi servono sempre.
Da quattro mesi ho affiancato al mio supersuzu da guerra un sj413 del 1987 con 170.000 kilometri.
Gli unici lavori che gli ho fatto finora sono 4 gomme 195/15 a rombetti, gli ho cambiata la frizione che era alla fine e montato delle super ridotte 5,25:1
Quasi quasi mi diverto di più a girarci con questo che con l'altro, mi ero proprio dimenticato di quanto va bene un suzuki praticamente di serie

io monto le 235 75 15 attualmente(ricoperte)con arb post e semiassi solo traenti,motore swift super ridotte.l'anteriore è tutto originale nn ho mai(MI TOCCO!!)rotto niente....passare alle 31 nn penso mi comporterà rischi eccessivi...correggetemi se sbaglio...

Paredes per me con la tua configurazione attuale stai proprio al limite, con le 31 e il blocco anche davanti purtroppo penso che romperai, senza blocco se non ci vai giu troppo pesante con il peide dx forse può ancora reggere.

per ora nn penso di mettere il blocco anke davanti... quando lo metto cmq monto anke i 26 cave all'ant da andare tranquillo.
e poi se rompo....amen...fa parte del gioco!!!!

vava domenica potresti venire a casarza???fanno un pistino da trial...

Non ci sono perchè parto per le vacanze.

allora buone ferie!!!!