ok! ti becco su facebook

ma di nicola laurenzi su fb ce ne sono 4..

son quello con gli occhiali sulla fronte....

ok! ti vado a trovare

Non male.. però quanti euri! (non è una critica eh..)

Se hai problemi ad aprire un nuovo topic lo faccio io.. oppure ti basterebbe cliccare su "nuovo argomento" che si trova in cima a questa pagina..

Dopo un po' di inattività rieccomi qui!

sono stato un po' fermo con i lavori causa matrimonio ma ora finalmente sto ripartendo! Ho dato una revisionatina-ina al motore (giusto cinghia distribuzione, valvola termostatica, sistemazione gioco punterie ed una rinfrescatina generale (leggi pulizia di anni ed anni di incrostazioni esterne/interne), mi sono arrivati i pezzi per il serbatoio, ho recuperato il rollbar passeggeri posteriore (si, la lascio a 4 posti!) ecc..

Entro la settimana il motore ritornerà al suo posto.. nel frattempo se avrò voglia potrebbe anche essere che mi metta a verniciarla con la "livrea" definitiva! ho fatto giusto una prova in un angolino..

Poi vedendo l'adesivo sul fianco mi sono reso conto che la macchina è ferma dal 18 luglio 2008!

Direi che è l'ora di muoverla un po', magari per il 28 di agosto che c'è il raduno in polveriera.. slurrpp!

ps: il resto delle foto arriveranno quanto prima!

molto molto molto molto bella! ma quelle chiazze nere sulla maniglia e cerniera?

mad, dimenticavo. forse l'hai già scritto. ma come mai non hai lasciato i ponti in spoa come sono nel toy? per non fare la traction bar? fragilità delle balestre?

stimo molto questa scelta!

Non l'ho fatta spoa perché altrimenti sarebbe venuta troppo alta e volevo provare a mantenere l'assetto del gioielliere che avevo preso.. ho comunque mantenuto anche gli attacchi per l' spoa e a voler cambiare si sta un attimo.. utilizzerei però delle balestre più lunghe e meno centinate, mantenendo l'altezza attuale..

La traction bar comunque l'ho già fatta per sicurezza, mai si sa

si, le macchie sono la prova della verniciatura definitiva.. rimetto la foto di come pensavo di farla.. non vi ispira?

nel frattempo ecco anche la foto del motore pulito, della capretta e dei pezzetti di serbatoio

PS: si, il rollbar lo vendevo, ma al momento lo tengo per eventuali uscite serie, in caso ti dico..

vero! il motore pulito è proprio bello.. mi rompe un casino sporcarlo con il fango quasi quasi lo avvolgo nella pellicola trasparente prima di montarlo!

per il colore preferisco rimanere su qualcosa che non dia nell'occhio in mezzo alla boscaglia, così hanno più difficoltà a prendere per bene la mira .. pure a me non dispiacerebbe il verde fastidio però preferisco non essere impallinato / notato facilmente, per quanto possibile..

ps: bellissima la mini! se me ne capita a tiro una a buon prezzo mi sa proprio che la prendo..troppo bella!

bella bella.. è uguale a quella di una mia amica, tettuccio apribile a parte..

ragazzi ma come si fa a omologare in germania? mi interessa parecchio!

in teoria, o fai figurare una vendita per poi ricomprarla (ma ti costerebbe un botto) o altrimenti te la compri già "tedesca"...!
Con le omologazioni in Italia non siamo messi troppo bene...!

A meno che non cambi qualcosa a livello italiano e finalmente regolarizzino il montaggio di pezzi "certificati" dal produttore e montati a regola d'arte da officine autorizzate per ora l'unica via è la tedeschia..

Da quello che so tocca vendere la macchina all'agenzia di pratiche auto/preparatore tedesco o simili (basta che risieda là) , viene presentata al tuv per le dovute verifiche (la macchina deve essere ok di meccanica e carrozzeria, niente ruggine, perdite d'olio ecc e se è stata fatta a modo viene fatto unlibretto tetesco con tutte le modifiche apportate.. poi viene rifatto il passaggio di proprietà, va fatta la traduzione del libretto, la motorizzazione italiana deve accettare la macchina così com'è e senza fare storie.. è come se uscisse dalla fabbrica in sostanza.. niente più storicità però..

Questo è quanto..

A parte questo, aggiornamenti! Ho rimesso insieme cambio e motore e li ho rimessi al loro posto grazie alla mia fantastica capretta, ho modificato le torrette degli ammortizzatori (che avevo calcolato male, vabbé) e nel pomeriggio vedrò di fare i fondocorsa per il ponte anteriore.. dovrebbe essere una roba abbastanza veloce..

Il passo successivo potrebbe essere la costruzione del freno a mano a disco sul riduttore penso.. in parallelo sistemerò anche il musone come carrozzeria, per poterlo rimontare e non pensarci per un bel po'

ecco un po' di foto!

grande!!!!

un tantino più alta da terra rispetto alle Hot...
Davvero un'ottimo lavoro...416 work in progressssssssss!!!

Complimenti ancora...!

bravo mad...non so come fai a stare tutto sto tempo senza usarla!...infatti io ho sempre fatto un pezzo alla volta, in maniera da nn tenerla ferma anni...peccato la distanza, altrimenti una volta finita mi piacerebbe vederla in opera e confrontarla con la mia.

GRAZIE! In effetti fa un po' hotrod Sono in crisi di astinenza! Non vedo l'ora di provarla il 28 che c'è un raduno.. anzi, IL raduno Poi una volta finita non la modificherò più per un bel po'

Per girare insieme .. chi lo sa? può sempre essere in futuro..


Avanzamento lavori: sono lentissimo! sono appena riuscito a fare i fondocorsa anteriori.. mi aspetta una settimana bella piena ! spero di sveltirmi un po'..

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