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KIT 3" PREMIUM by Performance4X4
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Mannix
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Inviato: Ven Ago 06, 2010 12:24 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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4ourmor hai notato se i fogli della balestra si scentrano? la mia davanti a sx dove il biscottino è leggermente storto fa ì che la balestra si muova e fa uscire i fogli leggermente dal loro centro normale. lo fa anche a te?
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4ourMor
The Real Bomberman's King
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Inviato: Ven Ago 06, 2010 12:31 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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Mannix : |
almeno la tua va a tampone posteriormente la mia no |
la mia posteriormente NON va a tampone......c'è scritto tutto con le foto
Anteriormente ogni tanto se ci dai di violenza SI.
questa cosa dei fogli non l'ho notata..ma con la macchina a riposo? se fai delle foto posso farne uguali per constatare la cosa.. ho solo questa foto fatta prima dell'anteriore
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Ultima modifica di il Ven Ago 06, 2010 1:36 pm, modificato 1 volta in totale |
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4ourMor
The Real Bomberman's King
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Inviato: Ven Ago 06, 2010 12:34 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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ronkyaat : |
quella di mor per l'estensione ne ha abbastanza (non tantissima ma ce n'è) solo che è un pezzo di legno... sarà perché non è stata praticamente mai usata ma a mio parere è parecchio dura |
constatando che ne ha ancora di escursione e di compressione non è per niente male. Rispetto ad altri kit più costosi secondo me va meglio.. Rispetto al calmini che avevo prima questo è leggermente meglio dietro.
le uniche pecche secondo me sono le boccole (apparte la durezza relativa all'altezza)...aspetto performance per vedere che dice in merito. Certo che spender altri soldi per cambiar le boccole.....che pale
Si sarà ammorbidita di un cavolo la mia ora come ora...però aspetto per un'uscita solo che qualcuno tira sempre bidone
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cada
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Inviato: Ven Ago 06, 2010 3:50 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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guardando le foto sono fuori di brutti le balestre, ma sei sicuro di aver messo nella giusta posizione sul ponte i cavallotti balestre..... non pensare che ti dò dell'incapace ma non ce la faccio a capire come può lavorare in questa maniera......... sembra per la parte post sinistra che la balestre sia troppo a destra rispetto al biscottino e quindi stia tutto storto....
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4ourMor
The Real Bomberman's King
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Inviato: Ven Ago 06, 2010 4:00 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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tranquillo
sono sicurissimo di aver fatto tutto come si deve...quasi a regola d'arte.
ho anche controllato e sull'appoggio del ponte sulle balestre, su quel piattello dove al centro c'è il foro dove va il fissaggio delle balestre, ed è tutto ok. Lì c'è il perno. perciò....
guarda ho fatto anche delle foto, prima lato sinistro poi destro del ponte:
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F/RaZoR
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Inviato: Dom Ago 08, 2010 9:51 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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Ho montato la parte anteriore!
Com'è la cavalletta?
Ho fatto un girettino e ho notato che sembra meglio di prima.
Allora, il kit originale che avevo montato, oltre ad essere sfatto con le balestre piatte, aveva i biscottini stretti a fuoco, e le boccole senza una goccia di grasso. in compenso le boccole sono nuove il vecchio proprietario mi aveva informato che le aveva fatte cambiare...
Ho iniziato a fare il posteriore ma purtroppo sono di nuovo fermo.
Parlando di spostare il cavo freno a mano lato sx sotto il telaio, qualcuno qualche pagina fa (possono essere anche 30 o 40 fa ) ha detto che era più facile staccare il cavo da dove si sdoppiano. Mi è sembrato un po' un casino e ho deciso, come ha detto Mor, di smontare il tamburo.
Non riesco a sfilare il cavo dal tamburo, ora... come si fa?
freno post visto da dietro...
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Inviato: Mar Ago 10, 2010 12:28 am Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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(continuo il monologo... )
il lavoro non è ancora finito. Sto finendo la parte posteriore, e mi manca una balestra e 2 ammortizzatori da montare.
Oggi ho perso almeno 1 ora per un "problemuccio"...
In pratica il tubetto della cerniera del punto fisso della balestra post. sx(e presumo che sua sorella sarà uguale) era praticamente "saldato" con la gomma della boccola. Come ho fatto a smontarlo... con la sega a tazza... con il trapano, per distruggere la boccola, e poi per staccare la gomma dal tubino (praticamente saldata) le ho semplicemente e delicatamente dato fuoco con la benzina di fronte al garage ... e poi ho preso il tubo bello caldo con delle pinze a becco e solo così l'ho potuto pulire un po' con uno straccio per montarlo sulle boccole nuove...
Ci sono quasi...
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Inviato: Mer Ago 11, 2010 9:03 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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montato... ma che fatica... ci ho messo 4 giorni (non pieni)!
Prima...
...e dopo!
Assetto in oggetto con boccole poliuretano daystar e distanziali traction 4x4 +3 cm
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Inviato: Gio Ago 12, 2010 11:34 am Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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ottimo ottimo. facci un bel rodaggio che si assesta e poi ci dici. controlla se va a tampone
io ho sentito performance e forse ho le blestre posteriori non allineate...se continua così chiederò la sostituzione delle posteriori perchè non mi va di avere i biscotti che lavorano storti
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F/RaZoR
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4ourMor
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Inviato: Gio Ago 12, 2010 8:37 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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stringete stringete! stringi tutto fino a morire se hai tenuto i bulloni originali. poi smolla di un giro o poco più. io faccio così..anche per l'anteriore.
per il posteriore con i bisco non originali vai ad occhio ma non lasciare troppo lasco
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AngeloG
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Inviato: Lun Ago 23, 2010 10:31 am Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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x f/razor: ciao...visto che sei uno degli ultimi utenti a montare questo kit, volevo sapere se ti hanno fornito quello con balestre military wrap oppure quelle normali di cui se ni parla benissimo...
siccome sono in procinto di prenderlo, volevo sapere come sono queste nuove balestre, se peggiorano l'elasticità e quindi l'escursione rispetto alle precedenti...grazie
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F/RaZoR
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AngeloG
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Inviato: Lun Ago 23, 2010 12:59 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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grazie mille x la risp...allora visto che sono quelle nuove, approfitto per chiederti se hai avuto problemi nel montaggio(di spazio) e quali biscottini hai utilizzato ant. e post....
ps: quali sono le tue impressioni in generale, rispetto a quanto abbiamo letto in questo forum e quindi abbiam visto dalle varie foto??
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F/RaZoR
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Inviato: Lun Ago 23, 2010 1:44 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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Allora, in effetti è ora di tirare qualche somma...
ho ordinato il kit con le gomme in poliuretano daystar (medio-morbide) e purtroppo ce n'era una in gomma. Per ora l'assetto dunque ha una boccola in gomma e tutte le altre in poliuretano. ho mandato una mail a performance4x4, dove chiedevo che mi mandassero una boccola in poliuretano ma non hanno risposto alla mail. Qui sul forum però hanno scritto che avrebbero provveduto a risolvere: io non ho ricevuto niente.
L'assetto è rigido. Immagino si debba ancora assestare.
Ho visto che negli avvallamenti presi a forte velocità, su asfalto, la macchina tende, per un attimo, pericolosamente a destra. Immagino che dipenda dalla pitman arm non montata. A mio avviso, come ha fatto 4ourmor, la pitmanarm più lunga ci va in questo kit, e non escludo che la prenderò, anche perchè la barra di sterzo lavora storta.
L'ammortizzatore al ponte, quello grande, fornito come optional al kit, non monta facilmente. Andrebbe modificato (ma c'è un topic apposito a riguardo).
Con i biscottini boomerang al posteriore (+1'') lo scarico originale interferisce con essi. Ho tagliato lo scarico, e mi sembra l'abbia fatto anche 4ourmor. All'anteriore ho usato i biscotti originali.
Per montarlo ho usato un bel 1/2 kg di grasso al litio. Ho ingrassato in abbondanza perni, bulloni (sgrassare i filetti prima di avvittare i dadi) boccole, lati interni dei biscotti, lati interni dei punti fermi, riccioli balestre. Insomma tutto ciò che è a contatto con altri pezzi, per strisciamento.
Montato senza ponte ma con 2 cavalletti, 2 cric, blocchetti di cemento, legni e altri attrezzi per poter lavorare in sicurezza. Non tralasciare niente, neanche l'ipotesi dovessi fare una spinta laterale sulla macchina mentre lavori: l'auto non deve cadere per nessun motivo (ovviamente se non hai un ponte).
I tubi freno sono lunghi: bisogna rotearli un po' perchè facciano un ricciolo e non entrino in contatto con le gomme anteriori.
Esteticamente è molto alta (relativamente molto... ce ne saranno ben di più alte ) e ho messo su dei distanziali ruote +3cm per lato.
Il suzu cabrio è molto leggero. Non ho neanche ruota di scorta e sedili posteriori. Da poco ho fatto un giro in campagna con un amico (che pesa sui 90 kg) e sembrava più comoda che da originale. La stessa strada percorsa ieri da solo dava l'impressione di essere su un carrello...
Dunque se hai un berlina, o comunque carichi molte cose sul suzu, l'assetto risulterà più comodo. Ma da nuovo, con il suzu leggero... è più comoda la mia renault 5 gt turbo con assetto bilstein-sparco -35mm
Globalmente credo che sia ok, grazie al prezzo competitivo.
Tornando indietro forse però prenderei il calmini (o p4x4) shakle reverse...
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Glucamura
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Inviato: Mar Ago 24, 2010 2:19 pm Oggetto: Re: TUTTO SUL KIT 3" SEMIELLITTICO PERFORMANCE 4X4 |
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.. abbiate fede che si ammorbidisce col tempo e diventa sempre meglio. non tenete le gomme a pressione troppo alta (la casa dice 1,5 bar)
fatelo lavorare (di proposito) in twist portandolo ripetutatamente a tampone. le prime volte nel caso fate lavorare le balestre posteriori con un pò di carico
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Benvenuto Anonimo
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