linka le soluzioni

Barre Sterzo Rinforzate

Z bar Eliminator

Cross Over Steering System

io direi che se devi acquistare qualcosa..prendi quella che costa meno. sono tutte 3 valide soluzioni.
Quella di zanfi costa veramente un macello. Devi vedere se ti conviene prendere la Zbar eliminator o il crossover dagli usa. Magari con il cambio dollaro/euro conviene!

Se tu trovassi anche solo l'attacco rialzato come quello che hai gia sù, ma fatto meglio. sarebbe ottimo no?

guarda qui
cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-...255c6324a5

io ho usato una pit man!!! e devo dire che funziona abbastanza bene... così ho evitato Z bar o altro.. certo che spostarla sopra al ponte sarebbe la soluzione ottimale...ma visti i prezzi..........

hai messo solo una pit allungata? tanto allungata?

Pitman Arm della calmini da 3"... alla fine l'angolo tra la barra è appena appena più accentuato, facendo un confronto con uno zukko originale sarò fuori di 2-3 gradi....

mmmhh buono a sapersi. io l'ho già. eventualmente volessi fare uno spoa con le 3" performance


OMMMIODDDIOOO HAHAHAHHAHAHA te la immagini? sarebbe una cosa oscenamente alta

ahahahah per salirci poi devi comprare le scalette da aereo...

sarebbe un buon metodo per provare ad ammorbidirle di più

whitemud :

ahahahah per salirci poi devi comprare le scalette da aereo...

quelle con camioncino incorporato? e ma dopo ci va l'assetto anche su quelle..altrimenti

Ho scoperto che a poca distanza da casa mia c'è un rivenditore di materiale Calmini. Domani vado a prendere la loro serie sterzo. Spendo un po', ma voglio una cosa sicura!

Ovviamente i problemi non finiscono... Ho montato tutta la tiranteria, ma con la pitman modificata le due barre si toccano (le testina che si avvita sulla
pitman tocca la barra che unisce le ruote). Sto pensando di mettere una pitman originale. Qualcuno di voi è pratico di questa modifica?
Vi metto il link della serie sterzo:
Full Hi-Steer System

Per la serie si faccia una domanda e si dia una risposta. E' stato avanzato il ponte e quindi le due barre interferiscono.

devi avanzare la scatola guida....

Meglio... Io pensavo di praticare dei nuovi fori e arretrare la barra che collega le ruote. Sento che posso farcela!!!

Diminuendo la leva (il punto in cui è ancorata la barra di accoppiamento) aumenterà la forza che dovrà sopportare.

Inoltre l'interasse dei fori delle pitman non si differenzia tra la pit di serie e quella +3" ... cambia solo lo sbalzo.

Sì... Ci sto arrivando piano piano. Grazie ancora. Idee su dove trovare la piastra, a parte Zanfi (troppo cara per me).

ma che piastra...!!!lascia perdere nn buttare 100euri...
ti fai dei segni sul longherone del telaio dove è ora la scatola guida tagli i vecchi supporti,seguendo i segni che hai fatto la metti avanzata quanto ti serve,la tieni li con una morsa...segni i buchi per i bulloni,fori da parte a parte il longherone tre bulloni lunghi quanto basta...e il gioco è fatto...ti ci vorranno si e no 2 ore...fidati è una belinata...