Salve vorrei sapere se e possibile montare lo spinterogeno con relativa bobina del Vitara 1.600 del 90 sul mio Santana sj410 del 86,
aspetto vostre notizie.Grazie

Dipende dallo spinterogeno e dalla verisone di vitara in quanto quelli a iniezione dentro hanno solo il sensore, il resto lo fa solo la centralini, altri hanno la boccola inferiore i diametro diverso e quello del 16v gira addirittura al contrario..

se e' iniezione 1° tipo va bene in quanto utilizza ancora lo spinterogeno di quello a carburatori

onlysuzukiplease :

se e' iniezione 1° tipo va bene in quanto utilizza ancora lo spinterogeno di quello a carburatori

si e quello del primo modello, quindi posso prenderlo senza problemi

onlysuzukiplease :

se e' iniezione 1° tipo va bene in quanto utilizza ancora lo spinterogeno di quello a carburatori

Un consiglio sono stato dal rottamaio e ho smontato lo spinterogeno dal vitara e confrontandolo con quello mio ho notato che gli ingranaggi si trovano alla stessa lunghezza ma quello del vitara ha lo stelo finale piu corto, questa differenza potrebbe creare problemi? Poi un altra info lo spinterò. Dell vitara ha un filo elettrico in più dove va collegato? Grazie

sei sicuro che e' del 1° serie? deve avere un filo giallo che va sul + della bobina e 1 nero che se mi ricordo bene si sdoppia tra il - della bobina e l'impianto elettrico

onlysuzukiplease :

sei sicuro che e' del 1° serie? deve avere un filo giallo che va sul + della bobina e 1 nero che se mi ricordo bene si sdoppia tra il - della bobina e l'impianto elettrico

Grazie per la pronta risposta.
Si e' del 1° serie (vitara 1.6 8valvole anno 1990), comunque ha due fili uno marrone e uno nero, quindi il marrone va collegato al + della bobina e il nero a - ,
comunque lunedi dovro montarlo poi se ho problemi ti faccio sapere,
Grazie

supern958gb :

onlysuzukiplease : sei sicuro che e' del 1° serie? deve avere un filo giallo che va sul + della bobina e 1 nero che se mi ricordo bene si sdoppia tra il - della bobina e l'impianto elettrico Grazie per la pronta risposta. Si e' del 1° serie (vitara 1.6 8valvole anno 1990), comunque ha due fili uno marrone e uno nero, quindi il marrone va collegato al + della bobina e il nero a - , comunque lunedi dovro montarlo poi se ho problemi ti faccio sapere, Grazie

---------------------------
Salve, ho anch'io un Suzuki Santana Sj410, ed anch'io avendo problemi con le puntine, avrei optato per montare uno spinterogeno con captatore elettronico. Mi hanno detto che potrei usare quello della Suzuki Samurai 1300, oppure quello della Vitara 1,6. Essendo già in possesso di quello del Vitara, opterei per quest'ultimo, ma anch'io ho notato che la lunghezza dello stelo è inferiore, e non si innesta nel supporto in fondo.
Visto che anche tu hai già affrontato questa modifica, volevo chiederti se è stata una cosa possibile, ovvero se il tutto funziona correttamente.
Il mio spinterogeno però si riferisce ad un modello della Vitara con centralina di iniezione elettronica, e quindi presenta 3 fili. Secondo te è ugualmente utilizzabile?
Attendo una tua risposta e ti ringrazio per la cortesia.
Saluti, Paolo

Ciao a tutti , mi aggrego alla discussione con un quesito: io ho già montato sul Sj410 lo spinterogeno elettronico del 1300, ma non ho ancora collegato il tubo della depressione dello spinte.
Ora smontando il carburatore ho notato un tappino nella parte inferiore ( quello contrassegnato con una freccia rossa nella foto ), và tolto il tappino e sfondato il foro fino al venturi del carburatore ed attaccarci lì il tubicino del depressore dello spinterogeno?
E cosa è ed a cosa serve quella scanalatura indicata con la freccia nera?

Quello a 3 fili non va bene, e' del 2° serie e fa solo sensore di giri.
Il vitara ha il gambo + corto pertanto devi montare anche il supporto del vitara.

IL CARBURATORE NON VA FORATO. Quello evidenziato e' un passaggio per la miscelazione aria/benzina. Per la depressione fai un foro sul collettore di aspirazione e metti una vite forata internamente.

onlysuzukiplease :

Quello a 3 fili non va bene, e' del 2° serie e fa solo sensore di giri. Il vitara ha il gambo + corto pertanto devi montare anche il supporto del vitara. IL CARBURATORE NON VA FORATO. Quello evidenziato e' un passaggio per la miscelazione aria/benzina. Per la depressione fai un foro sul collettore di aspirazione e metti una vite forata internamente.

Ciao, quale dei due evidenziati è per la miscelazione aria/benzina?

Florentino :

onlysuzukiplease : Quello a 3 fili non va bene, e' del 2° serie e fa solo sensore di giri. Il vitara ha il gambo + corto pertanto devi montare anche il supporto del vitara. IL CARBURATORE NON VA FORATO. Quello evidenziato e' un passaggio per la miscelazione aria/benzina. Per la depressione fai un foro sul collettore di aspirazione e metti una vite forata internamente. Ciao, quale dei due evidenziati è per la miscelazione aria/benzina?

freccia nera

onlysuzukiplease :

Florentino : onlysuzukiplease : Quello a 3 fili non va bene, e' del 2° serie e fa solo sensore di giri. Il vitara ha il gambo + corto pertanto devi montare anche il supporto del vitara. IL CARBURATORE NON VA FORATO. Quello evidenziato e' un passaggio per la miscelazione aria/benzina. Per la depressione fai un foro sul collettore di aspirazione e metti una vite forata internamente. Ciao, quale dei due evidenziati è per la miscelazione aria/benzina? freccia nera

Ok grazie per l'info, ma scusa un'altra domanda: se io attacco il tubicino della depressione sul collettore d'aspirazione, ho la stessa forza di depressione a prescindere che la farfalla del carburatore sia aperta o chiusa e quindi non ho quei gradi di anticipo in più quando accellero, cosa sbaglio?

piu' apri la farfalla piu' crei depressione pertanto vari l'anticipo

Salve...volevo sapere quale tipo di Spinterogeno elettronico si può montare sul motore F10A del mille...se vanno apportate modifiche particolari o basta il montaggio!!!