E si ormai vogliamo foto di ogni tuo movimento con tanto di video finale per vedere il risultato all'opera...!

Beh.. ho bisogno di motivazione, no? E' per questo che ci siete voi

Beh di sicuro sta uscendo un gran bel mostriciattolo...non credo che abbia bisogno di molte presentazioni...tanto il risultato alla fine sarà più che chiaro...!

ok, però ogni tanto ho bisogno di qualche "spintarella" psicologica per trovare la voglia di mettermi lì a lavorare..

comunque: aggiornamenti!

Ho finito i supporti per il fondocorsa anteriori, di cui devo mettere una foto montati che altrimenti non riuscite a capire perché mai li abbia fatti così, e mi sono messo a fare il freno a mano a disco.

Come prima cosa sono partito dalla realizzazione del disco: da una piastra da 6mm di ferrazza ho ritagliato a colpi di flex un abbozzo di cerchio, che ho poi rifinito con passaggi successivi grazie a quel supportino realizzato con un vecchio albero di entrata di un riduttore 1.3. Così dovrebbe essere già tutto centrato e mi basta fare il foro centrale con trapano a colonna e fresetta !

E' un po' grezza come soluzione ma perlomeno ho risparmiato un giro dal tornitore

.. oggi niente lavori causa matrimonio di amici.. dovrei riprendere da lunedì (a tempo pieno) visto che sono in ferie per due settimane, evvai!

Altro aggiornamento: ieri sera ho saldato il supporto destro del musone di cui avevo precedentemente preparato i pezzi.. stamattina ho completato la saldatura dei dadi e fatto le rifiniture.. ho così rimontato al volo il musone per ricordare che faccia ha la macchina adesso!

In contemporanea mi sono messo a fare un portaruota di scorta.. la mia attuale da 80 cm pesa un po' troppo per reggersi al solo portellone.. così lo userò anche come portabinda ed eventualmente portabici, tanica eccetera..
Mi ancorerò anche alla parte alta del fianco, cercando di sbordare il meno possibile.. prossimo aggiornamento stasera, credo..

Inizia decisamente a prender forma il tuo progetto...vedo che continui nei tuoi lavori...bello bello...bravo!
Comunque si vede che hai anche un'ottima manualità...!

concordo pienamente con ardu 6 una bestia........

Bello si fatto con quel sistema li...scusa una cosa Mad...ma i sottoporta (con il tubolare in sporgenza) li hai fatti sempre tu o li hai comprati?
Sono davvero belli e forse l'hai già scritto ma mi sono perso questo particolare!

Sei un grande.... ti stimo davvero...ANZI... ti invidio un po!!!!!

He, troppo buoni con i complimenti, ma di bestia c'è solo il suzu! Effettivamente sta venendo bene e ne vado veramente fiero!!

I sottoporta li ho fatti sempre io.. diversi giorni di duro lavoro.. però sono indistruttibili..devo cercare le foto,sono da qualche parte..

Aggiornamenti: oggi giornata leggerina.. nella sera di ieri ho saldato parte del portaruota,il pomeriggio è passato facendo visita ai rispettivi genitori quindi avanzamenti 0..

Oggi ho aperto il verricello che non volava saperne di andare causa contatti un po' ossidati,una buona pulita e via, come nuovo! Ne ho pure aprofittato per aggiungere un po' di grasso che 'sti cinesi ne han messo veramente poco.. Poi sospetto pure che il freno automatico fosse montato male.. sabato vedremo se funzionerà correttamente

Ho finito il disco per il freno sul riduttore forandolo centralmente e stamattina sono andato in giro per sfasciacarrozze, per realizzare che le pinze di automobile sono tutte troppo grandi, credo dovrò ordinarne una specifica..

Per ultimo ho quasi completato il supporto superiore per il portaruota.. una rogna! ho perso tantissimo tempo.. domani spero di avere la ruota su, ma mi sento un po' un illuso

ps: non invidiatemi che sono due anni che non vado a spasso col suzu.. ma ora recupererò, ha ha ha (risata malvagia)

che invidia! ogni giorno mi piace un po di piu di quello precedente, mi raccomando finisci prima le cose che contano per poterla muovere!

Se nei tuoi impegni trovi un'attimo di cercare le foto dei sottoporta mi fai un gran piacere, poi se non vuoi rovinare la cronologia dei lavori che preferisci puoi anche spedirli solo a me (anche se credo che a tutti piace vedere tanta manualità e fantasia all'opera).
Per quanto riguarda i complimenti...beh...se te li facciamo alla fine credo che sia proprio perchè te li meriti...no?

Complimenti Mad!! sta uscendo un ottimo lavoro!!! peccato che siamo lontani se no si poteva organizzare un giretto!

Uella! chi si rivede! come vanno le cose? in effetti sarei curioso di vedere le differenze di comportamento delle suzutoy e fare un po' di casino in giro assieme.. Purtroppo le distanze con le nostre sono un gran limite ..comunque chissà, magari prima o poi ti vien vogli di venire al raduno di gradisca (abito a 2km dalla partenza) o alle selezioni rainforest (idem)

..e grazie ancora per i complimenti,troppo buoni!

Admin hai ragione, è che è facile perdersi a far altro.. alla fine mi sono messo come cose da fare: messa in opera del verricello, sistemazione del serbatoio originale (per ora), chiusura della voragine sui passaruota posteriori e fissaggio rollbar, portaruota (che sabato dovremmo essere in 4 in macchina e quella di scorta non saprei dove metterla, e paraurti anteriore.. Sarò anche stavolta senza freno a mano ma che ci vuoi fare

ps: ti manca la tua eh? puoi sempre metter mano sulla berlina!

@ Ardu: sono riuscito a fare giusto due foto al volo di maggior dettaglio dei sottoporta, devo rovistare tra l'archivio fotografico che è sparso qui e là ed al momento non ho tempo! Quando ho un attimo ti prometto che trovo qualcosa..

Aggiornamenti di ieri: sono andato avanti con la ferraglia per il portaruota ed è quasi terminato, devo forare il paraurti ed il cardine sopra per agganciarmi, saldare assieme i pezzi principali e ci siamo.. mi sono anche messo a fare le cose serie: rifatti gli attacchi per fissare il serbatoio (avevo tagliato via tutto) e con un po' di martellate il differenziale non dovrebbe nemeno toccarlo in compressione (speriamo)

In contemporanea sto chiudendo il passaruota che avevo dissaldato per questioni di ingombro della gomma.. utilizzo parte di quello vecchio (avevo flexato via solo i punti di saldatura ed è riutilizzabile) e un po' di lamiera da 2mm..speriamo bene

Il problema è che non so dove cavolo mettere il bocchettone carburante con questi nuovi ingombri! mi sa che alla fine opterò per metterlo al di sotto dell'arco, forando vicino all'avvolgitore della cintura.. un po' di spazio dovrebbe esserci.. vedremo che si può fare fatemi un in bocca al lupo!

Wow! sempre meglio, torno a dirlo anche questa volta...
Vedi di muoverti perche altrimenti sabato rimarrete in 4 seduti nel cortile.

I sottoporta poi li chiuderei con una lamiera per poter scivolare sugli ostacoli, ma in un futuro.

Ripeto, informati bene prima di venire su con la targa prova, gia possono fare storie se non è orario di lavoro ecc, figuriamoci se porti in giro turisti...occhio

bellissimi i sottoporta...giusto in questi giorni pensavo di fare qualcosa di blindato come i tuoi...mi stavo frenando un po per via del peso, ma ora che li ho visti sono convinto ne valga la pena

ah, ovviamente complimentissimi per tutta la macchina...per le idee originali e per la capacità di realizzare quelle idee...ti invidio decisamente..

in bocca al lupo mad!

veramente ottima la soluzione dei sottoporta, complimenti!

Accidenti che belli...credo siano tanto belli quanto anche robusti...danno proprio l'idea di essere molto resistenti e forse riescono già a far scivolare abbastanza eventuali ostacoli senza dover evitare l'aggiunta di ulteriore peso...!



Però anche con una lamiera non troppo spessa non dovresti aumentare tantissimo il peso.

Su un numero di "Elaborare 4x4" un signore ha usato come traction bar degli ammortizzatori robusti a limitata escursione, e a quanto pare si sono rivelati una cosa buona. Comunque le tue modifiche sono interessanti, anche se per me un po' eccessive. Quanto sono più larghi i ponti Hilux rispetto ai Samurai o agli SJ?
Io non arretrerei così tanto il ponte posteriore, e anche quello anteriore lo lascerei un po' più indietro.

modifiche cosi radicali sono frutto di vari "studi" del settore, è risaputo che il suzuki oltre i 3 pollici diventa "corto" e saltella, allungare il passo aiuta e ripreistinare le quote, oltre al fatto che migliori l'angolo di entrata e uscita e il valore di twist.
La storia della traction bar con gli ammo non l'ho letta ma non penso sia una buona idea (almeno sul disegno "classico" di t-bar) perche quesa dev'essere rigida e non consentire nessuna rotazione fuori programma del ponte.