AL79 :

ronkyaat : io col 3.5sr calmini, senza body e senza aver toccato nulla con gomme alte 70 m tocca appena appena Wow, record mondiale di Big Foot!!! Le tira anche senza super-ridotte? Scusa, non ho saputo resistere... Scherzi a parte, le mie gomme hanno diametro 69,5 cm e non toccano da nessuna parte anche con le balestre spianate e carrozzeria 100%originale. Ovviamente non hanno tacchetti laterali pronunciati.

Anche tu con +3,5" SR Calmini???
Disegno gomme???

Ho delle gomme simili alle Lerma LPC, con i tacchetti più pronunciati e lamellati da neve.
Le mie balestre erano originali, con 22 anni di "esperienza", proprio oggi sto montando le P4x4 +1,5! Si, lo so, ho uno Zuki schifosamente stradale

OT
credo avesse fatto una battuta perchè avevi scritto (per errore di battitura) di montare gomme da 70 metri...tutto li...
FINE OT

Le balestre le ho cambiate perchè andavano subito a fine corsa, quindi di compressione ne avevano fin troppa, ma le gomme non toccavano da nessuna parte. C'è da dire però che senza distanziali e senza cerchi girati, le gomme sono praticamente a filo carrozzeria (SJ), boh...

Ronky, ho fatto il simpaticone perchè mi hai dato un assist formidabile... non te la prendere subito per una battutina però, in fondo sei il primo a farle (e quando le leggo rido di gusto per davvero).

Esatto, è un girone infernale che inizia con le gommone e finisce col flessibile... poi ci si accorge che lo Zuki comincia ad assomigliare ad un Quad ed è troppo tardi!

Forse conta di più la forma dei tasselli esterni che la misura della gomma... il mio meccanico ha una R4 rialzata con le 145R13 a rombetti e in curva le ruote toccano, eppure la misura è originale.

Tutto gira intorno alle gomme...!

a me non risulta molto quello che dite, con SR il ponte arretra in maniera proporzionale alla curva della balestra, ossia più la balestra è arcuta quindi lunga più quando si comprime si allunga ed il ponte arretra.
nel mio caso e in quello di molti altri con balestre da 1,5" lo spostamento del ponte non è eccessivo, infatti io monto 205/70 disegno extreme ziarelli con 70 cm di diametro e non toccano da nessuna parte anzi in compressione totale dal sottoporta mancano ancora 3 cm. Vedi foto.

Temo che ci sia stata un'incomprensione...diciamo tutti la stessa cosa...SR +3.5" con gomme originali non tocca, mentre lo stesso assetto con gomme più grosse (forse già le 215) tocca è non sappiamo nemmeno se possa bastare un body a non far toccare o se bisogna accendere il flex...!



Tu Kengia hai Zanfi o Calmini come assetto??? (chiedo perchè vedo un boom rosso dietro...)

@ Ardu
ah scusa, io avevo capito che con SR e gomme ricoperte extreme toccava nel sottoporta.
il mio assetto è SR zanfi e balestre p4x4 anteriore 1,5" e posteriore 3".

kengia :

@ Ardu ah scusa, io avevo capito che con SR e gomme ricoperte extreme toccava nel sottoporta. il mio assetto è SR zanfi e balestre p4x4 anteriore 1,5" e posteriore 3".

Si, lo avevo scritto io e confermo: con Calmini +3,5" SR (quindi con balestre da 1,5") le 205/70 Malatesta disegno Extreme toccano nello spigolo sottoporta.
Naturalmente non nell'uso normale ma in fase di compressione elevata.
Poi, come già ho scritto, non è detto che questo valga per tutti.
Purtroppo non ricordo che altezza abbiano le Malatesta 205 da nuove, ho specificato la marca proprio per quello.

Dimenticavo: già con il body-lift da 2" il problema si risolveva.
Con le 235, invece, abbiamo dovuto tagliare lo spigolo.
Non so di interferenze con il tubo anteriore perché è sparito quasi subito

giusta anche l'osservazione di kengia, con balestre piu arcuate, quindi lunghe l'arretramento è maggiore, quindi con reverse e balestre da 3" (quindi un assetto da 5" complessivi) si hanno paradossalmente piu problemi che con l'assetto da 3.5" (con balestra da 1.5").
Comunque questa storia sta degenerando in una discussione sul reverse piuttosto che sulle gomme

31!!!!! deciso poi vedo come farcele entrare! tanto finche nn ci provo nn continuo a pensarci.lunedi' le ordino da ziarelli, extreme forrest.ciaooooo