sicuramente come compromesso tra durata, robustezza e comportamento è venuto fuori questo: un kit che con cabrio "superleggera" non lo muovi manco a morire...

Confermo, ho un cabrio 1.3, l'assetto e' stato duro per un po', ma quest'estate dopo qualche uscita piu' tosta ha cominciato ad ammorbidirsi, e la differenza adesso e' notevole. Per quanto riguarda i biscottini, ho dei +30 mm, che presto sostituiro' con dei boomerang +25mm, non ho mai avuto nessun problema tipo 4ourmor. Giudizio complessivo: ottimo.
Ah, l'assetto, adesso che e' piu morbido, mi sembra anche molto piu in bolla.
Vi ridiro' piu avanti, visto che a giorni montero' il verricello.

Ciao

.. anche il mio (che pure è andato bene da subito) dopo averlo usato per bene è ancora migliorato

ma soprattutto: a luglio ho fatto i lavori a casa e facevo spola col cantiere portando sacchi di cemento nel cassone

ERA IMBURRITO !

....infatti, gluca se ricordi prima di prendere il kit in questione chiedessi pure a me un parere su come si comportava, ti dissi che era per il momento duro anche perche' era qualche mese che lavevo montato comunque, ora e' decisamente tutt'altra cosa, parecchio piu' morbido. Gluca come hai fatto pure te 1 mese fa' ho fatto diversi viaggi con il suzzo pieno di sacchi di pellet da 15kg, sembrava a molle , ora e' ancora piu' morbido. Ragazzi in conclusione, ne sono parecchio soddisfatto per la qualita', diciamo che e' un kit che ha bisogno di lavorare per arrivare ad un punto soddisfacante

....dimenticavo, l'unico inconveniente riscontrato molto noioso e' la maledetta vibrazione che nn riesco a risolvere, questo nn e' pero' il posto giusto dove parlarne anche perche' ci sono diversi topic in riguardo e sembra che siamo in diversi con questo problema.

Ragazzi sono propenso a comprare un kit +3" dalla performance avete qualche consiglio in fase di ordine? voi avete messo tutti il pitarm o avete usato l'originale che mi consigliate? grazie

ciao io ho l'assetto da meno di un mese,io ho messo la pitmanarm,ho cambiato anche l'ammortizatore di strezo,la macchina si guida come se avesse l'assetto originale"non sbacchetta per niente"!!a mio parera serve molto...fatto 30 sifa anche 31...ciao

io ci ho fatto orami 10.000 km lasciando la pit arm originale e non vedo nessun problema. la guido bene pure su asfalto. certo non mi aspetto la reazione composta sulle buche prese in velocità.. ma non credo sia un problema di pit arm... è un mezzo a ponti rigidi con balestre.. troppo bene va...

ma i tubi freni + lunghi anteriori sono proprio indispensabili o anche quelli originali bastano?...

si sono indispensabili.... non bastano gli originali

Ferrando :

ma i tubi freni + lunghi anteriori sono proprio indispensabili o anche quelli originali bastano?...

Al max fai una staffetta che ti abbassi un po' (6/7 cm) il punto in cui vai a raccordare il tubo flessibile con quello in metallo.
Sempre che i tuoi tubi freno siano buoni, se son screpolati li cambi ma a quel punto già che ci sei li prendi più lunghi.

Ah ok grazie grazie adesso vedo come si presentano perche il suzuki lo vado a comprare sabato quindi non so ancora speriamo bene..:-)

Ragazzi una domanda, ma sarebbe meglio montare un distanziale all'albero e se si di quanto, dico questo perche' l'albero post mi sembra abbastanza sfilato, considerate che il kit e' montato con i biscottini originali di mamma zuki.

non credo che ci siano margini per un distanziale, intendo dire che si rischia di sfondare il riduttore in posizione chiuso

che è sfilato, se il millerighe è a posto non fa nulla

l'ideale sarebbe un albero in grado si allungarsi di più, ma lungo come l'originale

io adesso ho l'originale.. ma le crocere lavorano male rispetto a prima

una domanda la faccio io, perdonatemi, già se ne èparlato ma non ricorso e non ho tempo per cercare..

ci stanno le 215 ex forest o toccano ?

toccano sugli spigoli posteriori( lato porta per capirci) del passaruota anteriore anche in mezza compressione per quanto riguarda le bandelle interne al passaruota anche quelle toccano in compressione, ma quelle sono facilmente ripiegabili per gli angoli lato porta siamo più sul complicato perchè scaldandoli e ribattendoli ti si forma una pancia all'altezza della minigonna, dovresti farli tagliare e saldare....
comunque visto di persona le toccate sulla macchina di un amico se fai un lift da 1" basta e avanza e risolvi il contatto con l'interno dela passaruota, ma il problema con l'angolo ti dovrebbe restare.....

non voglio fare body

metterò le rombetti che ci dovrebbero stare seppure 215

vai di rombetti. classico ed ottimo disegno! anzi, se le prendi online facci sapè che volevo prendere anche io delle 215

Glucamura :

non credo che ci siano margini per un distanziale, intendo dire che si rischia di sfondare il riduttore in posizione chiuso che è sfilato, se il millerighe è a posto non fa nulla l'ideale sarebbe un albero in grado si allungarsi di più, ma lungo come l'originale io adesso ho l'originale.. ma le crocere lavorano male rispetto a prima

...infatti il dubbio era anche quello delle crocere, le vibrazioni che ho dipendono pure da quelle perche' sono iniziate da quando ho montato il kit