no no è giustissimo admin
basta crescere con entrambi i numeri per avere olio piu viscoso sia a freddo che a caldo, dove pare consumarne in modo anomalo (l'olio a freddo è comunque viscoso abbastanza da non trafilare, e comunque la fase motore freddo non dura molto, i problemi gravi sono se consuma a caldo)
potresti provare con un 15w50, magari con dell'additivo tipo stp che tiene l'olio viscoso alle alte temperature (lo so è una marca da supermercato, ma l'ho provato e devo dire che qualcosa un po' fa)
ci sono anche olii 20w60 ma mi pare una cosa assurda, non essendo un motore da corsa, rischieresti solo di scoppiare guarnizioni e paraoli

comunque se dici che ha quella tolleranza nei cilindri, sappiamo che il problema è difficilmente aggirabile con dell'olio....magari ci mette una pezza, ma se han davvero cannato qualcosa, c'è poco da fare..

Una domanda... Quanto hai speso per rifare il motore?

Se realmente in fase di retifica hanno lasciato al tuo suzuki una tolleranza di 1 mm tra piatone e camicia risolvi ben poco cambiando la gradazione dell olio poi cosi facendo conprometti la lubrificazione dell albero a camme che nei motori mille è piuttosto delicato massimo prova un 10\ 50 oppure 15\50 semisintetico non minerale.
Ma se il meccanico ti ha detto una balla sulla tolleranza ( il che è molto probabile perche credo che nessuna retifica potrebbe lasiare una tolleranza cosi grande di proposito ) potrebbero essere anche i gommini delle valvole.
PS ...... sui motori Subaru con pistoni stampati JE la tolleranza va da 0.45 a 0.55 ed è gia tanto , ma stiamo parlando di motori preparati da 450 cv e pressioni di sovralimentazione intorno ai 1.7 - 1.8 BAR.

per rifare il motore 1500.
In pratica gli abbiamo dato il vecchio motore fuso che c'era sulla jeep
e lui mi ha dato un altro motore rifatto.
Mio padre comunque ha visto coi suoi occhi che il ragazzo l'ha rifatto sto motore, dato che ha il garage a 30 mt da casa dei miei.

La tolleranza, ha dato un decimo di mm cioe 0.1mm
Però il manuale dice che devono stare a 0.05 (che è la metà )
- - -

Per il resto lui continua a dire che si asseterà...
Mio padre continua a dire che ogni 500 km ci va mezzokg di olio...
E sinceramente non mi sembra una cosa normale.

Nel frattempo abbiamo trovato un motore funzionante e sano a 700€
Attualmente quindi abbiamo 2 strade:
1) Risolve il problema di questo motore (dubito). Che di mezzi a miscela ne ho già troppi in garage e se volevo anche un jeep cercavo una Munga.

2) oppure ci ridà i soldi, si viene a sfilare il suo motore,
ci infila gratis quello che abbiamo trovato
e mi ridà il mio vecchio (cioè quello originale della macchina)

Sto lobotomizzando mio padre a tirar fuori le palle e prendere la seconda strada.

Settimana prossima decidiamo.[align=right]

ho comprato un motore 1000 con 120.000 km , a 200 euri.
nota che il mio ha 150.000 km ,se non di più , e va ancora benissimo.......

pacoseven :

ho comprato un motore 1000 con 120.000 km , a 200 euri. nota che il mio ha 150.000 km ,se non di più , e va ancora benissimo.......

EH EH beato te!
ste botte di culo non sono facilissime

Pornoromantico nel mercatino vende un bel 1.000 completo di cambio a 1.000 €.

vespabbestia :

pacoseven : ho comprato un motore 1000 con 120.000 km , a 200 euri. nota che il mio ha 150.000 km ,se non di più , e va ancora benissimo....... EH EH beato te! ste botte di culo non sono facilissime

si ma neanche 700 euri...
cerca anche su fuoristrada.it....

io solo il motore lo vendo sui 500.
senza cambio scarico, etc.

vespabbestia :

pacoseven : ho comprato un motore 1000 con 120.000 km , a 200 euri. nota che il mio ha 150.000 km ,se non di più , e va ancora benissimo....... EH EH beato te! ste botte di culo non sono facilissime

annunci.fuoristrada.it...p?id=70938

....neanche poi tanto....

@paco: quell'annuncio non c'è piu'...

Aggiornamento.
I ragazzi hanno sfilato il motore dalla jeep e lo aprono a giorni.
In rettifica gli hanno detto che hanno avuto già una volta una partita di pistoni difettosi. Credo di aver capito che il difetto fosse nel raschiaolio.
Ora vediamo come butta e che ci dicono dopo aver esaminato l'interno.

Intanto mio padre (è lui che paga...) sta valutanto per il motore di pornoromantico. Fossi in lui lo porterei a casa in ogni modo.

Motore smontato.
I pistoni erano stati marcati con una misura errata.
ERGO: 15 centesimi di tolleranza tra canna e pistoni.

non so perchè il rettificatore non abbia controllato

oggi arrivano i pistoni giusti. faccio controllare che ci siano tra i 4 e i 5 decimi, e poi si rimonta.

vespabbestia :

devo fare questi controlli che dici. la jeep ora è nelle mani di mio padre.

ti prego.....si chiama SUZUKI non jeep.... non bestemmiamo

4ourMor :

vespabbestia : devo fare questi controlli che dici. la jeep ora è nelle mani di mio padre. ti prego.....si chiama SUZUKI non jeep.... non bestemmiamo

chiedo perdono

4ourMor :

vespabbestia : devo fare questi controlli che dici. la jeep ora è nelle mani di mio padre. ti prego.....si chiama SUZUKI non jeep.... non bestemmiamo

Allora se leggi cosa ho scritto sulla mia cosa fai? svieni?

o franco! che hai scritto mai?!?!?!

jeep genicamente modificata

NOOOOOO che jeep e jeep!

pensa che io avevo un adesivo con scritto "Jeep it's what's for dinner"


"jeep è ciò che c'è per cena"

ma in fondo sj sta per suzuki jeep...
ma per curiosità il lavoro te lo rifanno gratis o ti fa pagare qualcosa?

FINALMENTE CI SIAMO...
Hanno messo pistoni di misura giusta, cambiate anche le tenute delle valvole e ridato un occhio a tutto.

Ora non fuma più!!!

eccola qui:







anche con le gommine: