ciao a tutti dopo la modifica al mio santana,installando un weber 30/32 DMTE sembrava andare bene...invece sprpresa....fuma tra il bianco e l'azzurro...non consuma ne acqua ne olio!!!Mah...sarà forse la carburazione,l'anticipo,aspirazione d'aria????Aiutatemi

Ciao,domanda stupidissima..quando hai tolto il vecchio carburatore hai tappato con un grano il buco sul collettore dove passa l'acqua?

ciao si ma certo....e poi lo conferma il fatto che non consuma acqua!!!

Se fuma azzurro l'olio da qualche parte se lo tira dentro il motore...
Certo non ti consuma 1 kg d'olio ogni 1000 km ma qualcosa trafila.

ma con quello vecchio non fumava!!!puo' essere lo spillo del galleggiante chenon chiude bene e quindi passa piu' benzina???

Non ho esperienza con i carburatori ma secondo me se fuma bianco azzurro mangia o acqua o olio.
Oltre al carburatore non hai toccato nulla?

E no assolutamente!!!perchè per andare va benissimo...ma quel fumo non è piacevole....anche per quando andro' al collaudo...

Quand'è che fuma?In rilascio? a pieno carico?
Apri il tappo di rabbocco dell'olio e controlla se c'è della gelatina biancastra.
Con il motore in moto senti se sfiata molto da quel tappo.
Quanti km ha il motore e cosa gli è già stato fatto?

Allora fuma a pieno carico...115000 km circa,lavori al motore per il momento nessuno.ok domani controllo dal tappo di rabbocco!!!

samu73 :

ciao si ma certo....e poi lo conferma il fatto che non consuma acqua!!!

Perchè nel caso non si dovesse chiudere il passaggio dell'acqua sul collettore,montando il WEBER cosa succede?

succede che consuma acqua e fuma bianco...e bruci la testa!!!

Aiutoooooooooooooo ma perchè fuma???

Monta un weber 30/32...va benissimo ma quel fumo azzurrro lo odio!!!Aiutatemi please....:-)

Trafila olio dai gommini guidavalvole o dai segmenti dei pistoni.
Prova a cambiare tipo di olio e mettine uno più viscoso,oppure ci sono degli additivi appositi

se il mio zuko sfiata dal tappo dell'olio e fa fuma cosa vuol dire???
addittivo per l'olio puo' aiutare???

senti ma lo sfiato delle coprivalvole dove l'hai mandato?

è rimasto collegato al filtro dell'aria come prima...

Ah...per fortuna...ho letto su un forum di 124 che qualcuno cambiando il carburatore aveva collegato il tubo ma che stranamente si era tappato...beh la macchina fumava olio e i paraolio dopo un pò non hanno tenuto più...secondo te nel tuo motore c'è troppa pressione??anche perchè mi sembra strano che cambiando carburatore fumi olio...sicuramente sono i gommini delle valvole...prova a cambiarli costano 2,50....altrimenti fatti misurare la compressione...se è ok sono i gommini...

Grazissime sei stato davvero gentile ed esaustivo...i gommini posso cambiarli da me???ho letto che non è difficile!

Si li devo cambiare pure io...pare che i meccanici ci marcino..dicono di dover smontare tutta la testata invece non è vero...devi solo fare attenzione a non far cadere le valvole dentro...si usa una finta candela collegata ad un tubo dell'aria compressa così il cilindro si riempie d'aria e le valvole non cadono...poi smonti i martelletti con le relative aste togli le molle dalle valvole(cosa un pò complicata senza l'attrezzo apposito), rimonti tutto e registri anche il gioco valvole già che ci sei,non devi neanche toccare la distribuzione...però se è la prima volta è meglio se lo fai insieme a qualche amico che se ne intende...