Lois99 :

Ardu : Che ne dici Lois delle 215/15 (saranno circa H=74) su un 1300 con assetto SR Calmini +3,5" però in disegno EXTRA TRAK??? Pensavo di prenderle per l'inverno da mettere sui cerchi originali canale 5"...(ci vorranno i distanziali???) Scusa non avevo visto Con lo shakle è forte il rischio che tocchino. Senza body lift la vedo dura. A livello di cerchi non saprei dirti perché non ho esperienza diretta di montaggio sui cerchi 5,5". Le ho viste su canale 7" ed et-16 (mi pare) e su cerchi da 8" et-30 e problemi in sterzata niente o quasi. Comunque controllo due misure e posso essere un po' più preciso EDIT: dovrebbero esserci 3 millimetri circa di differenza tra l'8"-30 ed il 5,5" +5, per cui non dovrebbero toccare per nulla o comunque in modo trascurabile. Poi comunque i distanziali si possono sempre mettere in seguito, inutile vendere la pelle dell'orso prima di averlo ucciso.

Io ho sia il cerchio originale da 5,5" che quello da 7" (dove ho montate un treno di Extreme) e ho pure un piccolo body artigianale (in teflon) da 3 cm...è per quello che ero quasi tentato di prenderle 215 dato anche il disegno non troppo aggressivo...l'unico mio "problema" si presenterebbe se dovessi, per esempio, tagliare il famoso angolino...non ho dimestichezza nel saldare...!

Beh vedrò poi...per intanto grazie...

Ardu :

Io ho sia il cerchio originale da 5,5" che quello da 7" (dove ho montate un treno di Extreme) e ho pure un piccolo body artigianale (in teflon) da 3 cm...è per quello che ero quasi tentato di prenderle 215 dato anche il disegno non troppo aggressivo...l'unico mio "problema" si presenterebbe se dovessi, per esempio, tagliare il famoso angolino...non ho dimestichezza nel saldare...! Beh vedrò poi...per intanto grazie...

Il problema con lo shakle è proprio quello spigolo e il lamierino interno al parafango che ti taglia la gomma.
E con quello di Calmini alla lunga potrebbero (ma non è detto) toccare nel passaruota in alto.
Però, vista la tua configurazione e il disegno non eccessivo, io le prenderei comunque le 215.
Alla peggio vai da un carrozziere o da un fabbro e il lavoro dello spigolo te lo fa in mezz'ora. Poi lo rifinisci tu al limite.
Così come può darsi che sia trascurabile e magari tocca solo ogni tanto senza danneggiare la gomma.
Dipende da tanti fattori, ma tutte le soluzioni sono abbastanza abbordabili, quindi io mi lancerei.

Si, la gomma larga fa truzzo, diciamo che sul suzukino fino alle 215 l'estetica rimane "elegante"

Rimane il dubbio su come si fa a capire cosa c'è sotto il fango...se c'è un fondo duro oppure ancora fango!
Sul fango quindi è meglio non sgonfiare le gomme, altrimenti ritorna l'effetto canotto anche con le 195?

Sicuramente altezza e leggerezza della gomma sono positive per ogni tipo di fondo.

Ma se per la neve esistono le catene, non esiste niente da applicare alle gomme per migliorare la presa sul fango? Tipo delle catene da fango?? Perdonate la mia imbecillità, ho dormito solo 2 ore stanotte...

Grazie del consiglio Lois...vedrò poi sul da farsi prossimamente...tanto non dovrebbe nevicare così subito anche se sono in montagna...quindi per ora lascio ancora le Extreme...poi vedrò!

AL79...io ho già visto certi Defender (in foto xò) utilizzare le catene sul fango...poi non ti so dire se per via di gomme lisce o per quale altro motivo...però ti sostengo con questa cosa...qualcuno le utilizza...!

Lois99 :

Uno dei miei "piloti" ha avuto per un annetto le 215 (proprio Pneus Ovada) sotto al suo millino con motore 1300 e ponti e assetto originale. Per farcele stare ha fatto un body lift di 4 cm e tutto sommato toccavano solo in situazioni particolari. Anche lui senza tubo anteriore. A livello di trasmissione in quell'anno non ha avuto problemi, pur avendo il piede medio-pesante Confermo il diametro per il disegno extreme ed aggiungo che le 235/75-15 sono 77 cm. Io le consiglio

Mi auto-quoto perché mi è venuta in mente una cosa che potrebbe aver generato un'imprecisione.
Le 215 erano montate su ponti originali del 1000 ma mi sembra che i semiassi e giunti fossero quelli del 1300 (413).
Domani verifico e cercherò di essere più preciso.

EDIT: confermo, il ponte posteriore era originale. Quello anteriore aveva giunti e semiassi del 413.

Per caso ti hanno quantificato quanto sono le spese di spedizione?

parli delle pneus ovada?
i prezzi che ho scritto sono già compresi di spedizione mezzo corriere

franco77 :

Per caso ti hanno quantificato quanto sono le spese di spedizione?

Danno i prezzi compresi di spese di spedizione...
E' per questo motivo che pur avendo un paio di amici nel settore dei pneumatici sto valutando questa possibilità...
...anche perchè i prezzi sono buoni per davvero...!

Makka :

parli delle pneus ovada? i prezzi che ho scritto sono già compresi di spedizione mezzo corriere

Si parlo di pneus ovada. A me sarebeb interessato sapere il prezzo escluse le spedizioni.

eh non me l'hanno detto purtroppo quello che ho postato è il corpo della mail che mi han mandato
mi spiace

Tranquillo grazie lostesso

Andando ad ovada mi sono fatto fare il prezzo per 4 supertrack 205 70 15 della lerma..
Montate e bilanciate 260€..

Oggi ho telefonato a Ziarelli e per le mud power (quelle a lisca di pesce) 195/80/15 mi hanno chiesto 65€ spedite e 60 con ritiro in ditta..
Per 80 € di diff (e montaggio incluso) penso che andrò sulle khumo KL71....

Ragazzi, una info, nei laterali, andranno meglio le extreme T3 o le super track a pari misura??

Ma gomme alte come quelle di serie (più o meno) ma più larghe di un paio di centimetri?

nei laterali secondo me le super track, le extreme poi non le ho provate ma mi danno la sensazione di essere scivolose con quei lunghi tappi laterali appaiati.

Best: che domanda è?

Infatti alla fine ho ordinato quelle, me le fanno la prossima settimana perchè le ho prese 195 di larghezza, alte 75cm..
Contando che le super track che monto adesso sono alte 68-69 cm, alzerò il diff di 3 cm..