ciao a tt, cosa devo fare per portare un 1.6 8v monoiniettore a carburatore? Vorrei togliere piu' elettronica possibile!!! Ho un weber 32-34 e vorrei usare quest'ultimo al posto del monoiniettore. Posso farlo eliminando la centralina orig. del vitara e lasciando quella del samu?

ciao non vorrei dire una bestialità ma penso che ci voglia una pompa della benzina elettrica... aspettiamo conferme...

Vero, pompa elettrica per auto a carburatore,quella per iniezione spinge troppo,il massimo per quel motore è il weber dat 34 34....

confermo, io l'ho montato così, allargando il foro del collettore vitara che è circolare ( O ) facendolo diventare (oo). e pompa elettrica benzina. Ciao

aggiungo però che se hai tutto riguardo l'elettronica, montandolo a iniezione consumi meno, e forse ai bassi tira di più, io non avevo la centralina...

anch'io nn ho la centralina cosi devo portarlo a carburatore

Puoi mantenere la pompa normale e mettere un regolatore di pressione oppure metti quella della mini credo sia della HUCO...per l'accensione credo che tempo fa si disse di cambiare anche lo spinterogeno...però non sono sicuro...il miglior carburatore è il 36-36 DCNF o DCNV difficile da trovare,il 34 DAT è si buono e reperibile ma è sbagliato il verso dei getti...si dovrebbe montare ruotato di 90° ma poi i flussi del collettore e del carburatore s'incrociano...quindi meglio storto con il rischio di vuoti che storto...lo dice uno che ce l'ha montato da 3 mesi e sono felicissimo...a me l'ha detto il carburatorista che non è il massimo però a tirare tira e consuma poco è sbalordito anche lui...i vuoti io non li ho mai sentiti anche se in salita delle micro esitazioni le ho avvertite ma può non essere lui il problema perchè se apro di botto non sento niente,tira a volontà!!!idem quello della Tipo del A112 abarth (identico al 34 DAT se ci fate caso si chiama 34 DMTR...A e M stanno per aria automatica e manuale)e di tutte le auto a trazione anteriore in generale,escluse alcune che hanno il collettore ruotato...cmq basta vedere i getti se sono in fila uno sopra l'altro nel senso di marcia quindi perpendicolari al radiatore....oppure se sono disposti orizzontali in fila uno di fianco all'altro quindi paralleli al radiatore...nell'ultimo caso vanno bene.Scusate se mi sono dilungato ma sui carburatori sono pignolo visto che sono la mia specialità

ciao weber4x4 visto che sei così preparato sui carburatori e mi hai già aiutato una volta, sapresti dirmi se è fattibile montarci un 32-32 dmtr? Quali sono le modifiche da fare una volta tolto il monoiniettore? ciao

Ciao...32-32 va bene ma non aspettarti prestazioni come il 34...e i consumi cambiano di pochissimo...devi farti una piastra come quella che puoi vedere nella sezione vendo ho messo un weber 34 con la piastra che è identica per tutti i DMTR DATR DAT DMTE DMTL...poi come ti hanno già detto cerchi di formare sul collettore un buco ovale il più possibile grande come il foro della piastra,sul modello a iniezione non so se c'è il buco con il passaggio dell'acqua..cmq se ci sono buchi li filetti e li tappi con dei grani...stessa cosa per i tubetti di ottone sul collettore che non userai più...puoi toglierli e filettarli oppure tappali con un tubo che sia chiuso anche da una vite...poi cerchi di inventarti un modo per fissare il cavo dell'acceleratore e di agganciarlo alla leva del carburatore...poi il cappellotto se ce l'hai già bene oppure cerchi di adattarne uno...questa a mio avviso è la parte più complicata se te lo devi autocostruire...cmq ricorda che il DMTR è sempre storto sappilo fin da ora...ti puoi buttare anche su un 34-34 DMS 124 sport,32-32 DIR dell'alfa 33 e renault 19 e 5 che sono già ne senso giusto di marcia oppure il 32-36 DGAV è lo stesso del kit weber per il suzuki 1.3 1.6...lo montano le ford capri poco reperibile da noi,ma in inghilterra su ebay se ne trovano parecchi vedi se ti conviene poi revisionarlo,cmq per questo carburatore si trovano molti pezzi...poi c'è il 36-36 DCNF o DCNV che è il top!!io lo devo ancora montare sono passato oggi dal carburatorista con la flangia e non vede l'ora di metterci le mani sopra!!!Spero di non averti incasinato troppo.

sei un pozzo di informazioni!!! ho gia il 32-32 montato sul 1.3 e spero di riuscire a mantenerlo. Nel caso sia difficile cercherò il 34-34 o 32-36 visto che è più predisposto all'installazione ciao weber4x4 grazie

Ok,allora vai tranquillo se già ce l'hai montato con la flangia basta smontarlo...tanto i fori sul collettore sono identici devono avere l'interasse da centro a centro di 80mm e di 44mm,se sul 1.3 hai modificato il collettore beh...è un'altra cosa allora...sempre a disposizione per informazioni Ciaooo

ciao

...sempre a disposizione per informazioni Ciaooo[/quote]
a proposito io ho montato il carb. della Ford Capri, (quello che vende Calmini) anche per questo vale il discorso degli spruzzatri dell'aria ( paralleli al radiatore) non bene, perpendicolari la radiatore OK?

Ciao,si cmq forse mi sono espresso male è il contrario di come dici tu...il tuo va benissimo perchè se lo vedi aprendo il cofano hai la base nel verso giusto del collettore che è fondamentale....se ci fai caso i getti sono due messi uno a destra e uno a sinistra quindi in fila parallela al radiatore...invece andava male se stavano uno avanti e uno dietro...quando vai in salita è ovvio che il primo verso il radiatore tende a scoprirsi...