ciao,o appena acquistato 4 gomme malatesta kaiman da 215/r15,(l altezza nn la so)sapevo gia che avrebbero toccato visto che o solo dei biscottini da 10cm con balestre originali e ammo da +3,xo che influiscono solo i biscottini,o gia dovuto togliere il tubo dove si fissa il paraurti originale,ora vi chiedo distanziali che misura?(o gia i cerchi girati)
visto che per ora soldi per una kit rialzo nn li ho metto un body da 5cm va bene?e poco e tanto?
grazie ragazzi!!!

i biscottini li o gia trovati su,nn li o messi io..gli ammo piu 3 li o gia ma o balestre originali!!!

costano 90 euro l'una le balestre da performance4x4, compra le balestre +3" e sei apposto, o quasi

e mettendo il body(che o gia) provvisoriamente per andare al lavoro risolverei qualcosa?

mi sa che per ora dovro rimettere le originali...e un kit da 3 quello della performance basterebbe?

ronkyaat....non ti arrabbiare....;)....novellini.....anch'io odio quei biscottini enormi,avranno mille problemi no!!!!!?

il kit della Performance ti hanno gia' detto che ti aiuta a montare gommme piu' grandi!

inutili.....

bolognazuki1300 :

ronkyaat....non ti arrabbiare....;)....novellini.....anch'io odio quei biscottini enormi,avranno mille problemi no!!!!!? il kit della Performance ti hanno gia' detto che ti aiuta a montare gommme piu' grandi!

xo mi spiace perche o gia gli ammortizzatori della trial master da 3 e prenderei solo le balestre pero 400 euro!!!!e una bella botta perche le gomme le o prese solo xche le o pagate relativamente poco seno nn le avrei prese..

mi sa che prendo il kit e rivendo gli ammortizzatori...

prima di acquistare "a scatola chiusa" è meglio informarsi bene altrimenti succede cosi..

admin :

prima di acquistare "a scatola chiusa" è meglio informarsi bene altrimenti succede cosi..

cosa intendi?

Aspetta Scquizzo, se tu hai già gli ammortizzatori da 3" puoi procurarti solo delle balestre da 3" e non spendere una fucilata.
Come ti hanno detto gli altri, mettere ammortizzatori più lunghi abbinandoli a dei miseri biscottini è inutile, anzi, rischi di sfondarli prendendo delle buche o facendo dei piccoli salti perché essendo più lunghi non farebbero più lavorare i tamponi.
Io fossi in te terrei quelle gomme e quegli ammortizzatori comprando le balestre della P4x4 che come potranno confermarti Mour e Glucamura sono piuttosto robuste e garantiscono una buona mobilità.
A me personalmente il body non piace e credo si possa evitare di farlo per quelle che probabilmente saranno delle 215/80.
Con balestre, distanziali, tamponi spessorati e biscottini "umani" credo tu possa cavartela più che bene.
Spero che i più esperti possano confermare, in ogni caso sarebbe quello che vorrei fare in futuro con il mio Samurai.

scquizzo
Fatti un bel spoa alzi di brutto e risolvi tutto spendendo pochi soldi

fatti rifare le ballestre da bosa e spendi 140 euro di tutte e 4

onlysuzukiplease :

fatti rifare le ballestre da bosa e spendi 140 euro di tutte e 4

intendi quelle originali???me le puo portare a piu 3?

scquizzo :

onlysuzukiplease : fatti rifare le ballestre da bosa e spendi 140 euro di tutte e 4 intendi quelle originali???me le puo portare a piu 3?

compra le 3" performance e sei apposto.... monti quelle e stop

io non capisco una cosa, ma bosa centina e basta o aggiunge fogli lunghi? perchè altrimenti è una fesseria... a cosa servono le balestre originali solo più centinate/dure ma con lunghezza/capacità di estensione sempre uguale?

per fare uno spoa fatto come si deve devi avere saldatrice, flex e manualità...se ti fai tutto in casa.
Altrimenti spendi come, anzi molti di più che comprare un kit 3" per esempio performance....

- se fai tutto in casa, per lo spoa con le pa**e, devi acquistare:
ammortizzatori +5" e magari anteriori da +6" se ne trovi
tubi freno allungati (o da sfascio o meglio nuovi in treccia)

- se non hai modo di crearti tu tutto devi acquistare:
ammortizzatori come sopra
tubi freno
attacchi balestre da saldare sui ponti
traction bar posteriore
Z bar o altro metodo per riportare la tiranteria di sterzo in posizione"originale"
barra accoppiamento ammo posteriori
torrette o attacchi ammortizzatori anteriori rialzati (da saldare o imbullonare a telaio)
distanziali albero
vari finecorsa
per balestre puoi benissimo usare le originali.

e poi avrò dimenticato altro sicuramente

4ourMor :

scquizzo : onlysuzukiplease : fatti rifare le ballestre da bosa e spendi 140 euro di tutte e 4 intendi quelle originali???me le puo portare a piu 3? compra le 3" performance e sei apposto.... monti quelle e stop io non capisco una cosa, ma bosa centina e basta o aggiunge fogli lunghi? perchè altrimenti è una fesseria... a cosa servono le balestre originali solo più centinate/dure ma con lunghezza/capacità di estensione sempre uguale? per fare uno spoa fatto come si deve devi avere saldatrice, flex e manualità...se ti fai tutto in casa. Altrimenti spendi come, anzi molti di più che comprare un kit 3" per esempio performance.... - se fai tutto in casa, per lo spoa con le pa**e, devi acquistare: ammortizzatori +5" e magari anteriori da +6" se ne trovi tubi freno allungati (o da sfascio o meglio nuovi in treccia) - se non hai modo di crearti tu tutto devi acquistare: ammortizzatori come sopra tubi freno attacchi balestre da saldare sui ponti traction bar posteriore Z bar o altro metodo per riportare la tiranteria di sterzo in posizione"originale" barra accoppiamento ammo posteriori torrette o attacchi ammortizzatori anteriori rialzati (da saldare o imbullonare a telaio) distanziali albero vari finecorsa per balestre puoi benissimo usare le originali. e poi avrò dimenticato altro sicuramente

infatti l spoa lo gia esculo per ora xche e troppo impegnativo,per ora mi accontento di balestre piu 3 da spendere poco e se sono valide punto di farle da bosa...ora aspetto solo cosa mi dicono di bosa..seno dovro optare per quelle performance...

Lascerei perdere lo SPOA per il momento...magari pensaci in futuro...è cmq sempre una spesa...ora come ora devi vedere quel che è meglio per il tuo mezzo...se riesci (economicamente) prendi quattro balestre nuovo...altrimenti sistema le tue facendole fare come ti hanno già detto sopra, allora si che potrai riprovare (spero con successo) a montare le tue 215...!



Prenditi tempo e pensaci una volta in più su quello che vuoi fare che è sempre meglio...di una in meno!

quelle di bosa non sono centinate e indurite. vengono allungate rimpicciolendo l'attacco dove va la boccola grande e vengono centinate a caldo pertanto durano molto e rimangono morbide. avendo provato anche quelle di performance posso dire che rimangono + morbide e durano di + specialmente le anteriori che sistematicamente diventano dritte. abbinate a dei biscottini a boomerang da 12 cm acquista un'escursione molto valida che non ha niente di meno di altre marche blasonate e finendo con un costo irrisorio (140 euro x 4 balestre). io a questo abbino 4 ammo della uno post. che danno un'escursione di circa 3" quindi adatti all'assetto rimanendo in linea con la taratura degli originali. per i post. basta tagliare l'occhio dai vecchi ammo e saldarlo eliminando il perno. costo degli ammo della uno circa 60 euro a coppia

capito. ma devi mandargli le balestre originali tu?