Bene dopo l'aggiunta dell'ennesimo litro d'olio da 10 eurozzi al litro, sono giunto ad un bivio, revisiono il mio mille o faccio montare un 1.3? consigliatemi perchè sono pieno di dubbi. grazie

qui trovi qualcosa sul montaggio del 1300.... così ti fai un'idea sui lavori che devi fare!!

www.zukimania.org/home...=6972.html

beh i lavori cmq li faccio fare al meccanico ( mai fatto un trapianto e nn mi applico) il mio dubbio e solo se revisionare il mio o passare al 1.3, volevo dei pareri .

dipende da come usi il suzu...

nel revisionare il tuo saresti apposto con la legge e sicuro di quello che hai fatto, mentre montando un 1.3 non 6 in regola e in piu la maggior parte dei motori che trovi in girto sono tutti datati e con tanti km (ci sono le occasioni ma trovarle......) e quindi rischi di prendere un motore che se non è peggio è uguale al tuo...
poi mi sembra che rifare da 0 un 1000 sia molto piu economico che fare un 1.3...
io x esempio ho affrontato il tuo discorso circa un mese fa, e dopo un po di riflessioni ho portato il 1.3 in rettifica...

Dimmi il motore tira bene in salita ... xke se tira puo essere un problema di gommini valvole con pocca spesa lo sistemi e resti in regola ...

dobermann :

beh i lavori cmq li faccio fare al meccanico ( mai fatto un trapianto e nn mi applico) il mio dubbio e solo se revisionare il mio o passare al 1.3, volevo dei pareri .

allora ok!!!

se sei sicuro di dover fare completamente il motore? o magari come ti dice Suzuki82 il problema si può risolvere senza grossi problemi

Se vuoi il 1300 devi mettere in conto che non sei più in regola... se ti fermano ti mandano in revisione speciale e lì sei punto a capo perchè devi rimetterci il 1000....

valuta tu... certo è un rischio... ma lì ogniuno ha una visione diversa. Se poi confronti i prezzi per rifare un 1000 e prendere motore+cambio del 1300 più tutto il resto... non so cosa costi di meno... anche perchè il "potenziale" 1300 che andrai ad installare sarà certamente da revisionare.

Io il millino lo stimo veramente tanto, mi ha fatto divertire come un matto.. però i cavalli... son (purtroppo) 45.. e spesso manca di quel brio in più...

si in salita tira ok. quando lo metto in moto a freddo fuma e puzza come un maiale del giurassico, si mangia circa 800g di olio in 1000/1200 km e mi mangia anche liquido anche se meno dell'olio e nel coperchio valvole nn trovo morchia, per il 1.3 l'unica cosa che mi spaventa e ogni 2 anni la revisione.

io monterei il 1300...

monta il 1300 ti diverti di piu,x la revisione se conosci qualcuno manco lo guardano,x gli "omini della strada" puoi rimanere tranq,poi fai tu(io ho il 1300 ma sto preparando il 1.6)

tutto dipende da quanta gente in divisa gira per il tuo paese/citta, se se un giorno vorrai fare un lungo trasferimento su strade?

scordati di poter ordinare ricambi tramite il libretto appunto perche motore diverso dall'originale...ma le soluzioni si trovano

io monterei il 1.6 ormai illegale per illegale, in più puoi trovare motori più "freschi".....

secondo me è meglio se revisioni il tuo 1000, sei sicuro di quello che hai, al mio paese si dice (in napoletano) non cambiare a cap pa cor... che tradotto in italiano significa non cambiare la testa per la coda... poi fai tu il mio è un consiglio... e poi anche io feci rifare il motore dul mio sj410 motore 1000 e con un pò di spianamento testata, qualche punto in più sui pistoni e sulle valvole quel motore volava, e se dico volava significa che era una bomba, mi prendeva i 140km/h in un baleno e non consumava una goccia di olio. Fantastico mi ha fatto divertire un sacco quella macchina, ricordo ancora il primo raduno quando non avevo le gomme tassellate e non volevano farmi partecipare, alla fine partecipai e passai dappertutto, anche nei percorsi più difficili. Grande suzuki grande sj410

io ti quoto riki...ma la meccanica è sempre 1000!!!quanto meno è da revisionare la trasmissione credo...o no??? perchè un 1600 sul millino mi da l'impressione di trita giunti e spacca semiassi!!!una mia impressione!!!
resta da vaòutare lopzione 1300 8v del swit....un millino ad iniezione!!!!e con sicuramente meno avventure di un 1300 samurai o sj!!!sbaglio??

beh per la revisione ho visto che nn guardano il motore fisicamente ma solo i gas, anche se aprono il cofano per un controllo nn credo che a vista capiscono se è 1.0 o 1.3.

Vedi tu anche io andrei x un motore più grande ..faccendo attenzione a non prendere una bidonata da noi non capiscono nulla se ti fermano non sanno nemmeno se è diesel o benzina comunque se il motore tira bene prova a far sostituire i gommini delle valvole sono 8 e costano 2.50 l'uno poi una volta che smonti gli fai la cinghia ditribuzione 30 euro circa e la guarnizione del coperchio punterie 12 euro manodopera circa 3 ore e mezza . Verifica il consumo d'acqua magari e una perdita nel peggiore dei casi e la guanizione della testa .. la temperatura rimane normale??

Se è per rifare il 1.0, punterei anche io su un motore più grande, magari il 1.3 (forse il 1.6 è tanto per la meccanica dell'SJ410).
Della revisione non mi preoccuperei, non ho mai visto aprire il cofano motore e poi alla fine all'omino che te la fa non interessa perché gli basta guadagnare i suoi 50 o 60 €... se poi hai delle modifiche allucinanti puoi sempre allungargli una mancia.
Mi preoccuperei più degli omini in divisa, appunto perché se notano qualcosa già da fuori (magari altre modifiche) e hanno le palle girate ci mettono poco per farti il culo a quadretti. I Suzuki si conoscono, e si sà benissimo che tanti fanno queste modifiche, le forze dell'ordine vivono anche loro su questo mondo e non sono sceme come dicono in molti.

Secondo me le forze dell'ordine sono l'ultimo problema rispetto ad un ipotetico incidente (toccatina)! Non sono pessimista ma questa cosa bisogna tenerla in considerazione. Se capita un incidente e per disgrazia qualcuno si fa veramente male il sequestro o la multa diventa l'ultimo dei pensieri!!

Si ma se ti capita un incidente non guardano solo il motore controllano tutto cio che non è omologato