E' possibile che per qualche problema magari derivato dalla pompa, che nel mio caso perde pure olio(guarnizione nuova messa da poco), vada a finire della benzina nell'olio motore?
perche' controllando il livello dell'olio il livello pare aumentato, e sento odore di benzina, c'e' da dire che la macchina va sempre uguale. Ma c'e' qualcosa che non quadra.

mi sembra molto strano .. anche perchè dalla pompa significa che dovrebbe risalire attraverso lo stantuffo che la aziona....

no no.. impossibile

ok mettiamo che la pompa sia estranea a questo problema, cosa potrebbe causare il mescolamento dell'olio con la benzina?

ah devo aggiungere una cosa, mi sono accorto tempo fa dopo essermi messo sul fianco che il livello dell'olio era visibilmente aumentato, e l'odore di benzina si sentiva forte (dall'asta dell'olio). Poi ho sostituito olio/filtro.
E ora noto una cosa simile...anche se in misura minore.

X me non è da escludere la pompa della benzina se la membrana si bucca puo finire della benzina nel olio ... però c'è da dire che in genere se si bucca smette di pompare!! se riesci a trovarne una o a fartela prestare prova se ti fa ancora il diffetto se è quello la compri nuova .

Credo che una nuova la prendero' comunque tanto non costa molto, pero' effettivamente questa che ho montata pompa e il motore funziona anche bene.

Sai delle volte e un foro piccolo e funziona ugualmente

lo zio aveva la pompa benzina che sputava fuori olio...mi avevano detto su questo forum che è sintomo che la pompa sta arrivando alla frutta..
e avevo lo stesso identico problema tuo, olio che puzza forte di benzina...
ora la pompa è nuova ma l'olio e il filtro non sono stati cambiati ancora perchè lo zukko è fermo, quindi non so dirti se era quello o no
però mi viene da pensare che se ci sono le fasce talmente cotte da far passare tutta quella benzina attraverso i cilindri, allora dovrei accorgermene...ok fumacchia un po' in discesa e mangia un po' di olio, ma non una cosa eccessiva..e il motore non è spompato..

boh, non lo so...anche io ho avuto il tuo stesso dubbio...direi comunque che è verosimile, li c'è olio e benzina vicinissimi...e se appunto fossero le fasce, vorrebbe dire avere un motore esausto..o li, o le fasce, non mi viene in mente altro....

Mah il motore si, non sara' una bomba, ma da quando la uso io non lo e' mai stato, comunque con le super ridotte faccio tutto tranquillamente e tiro bene le 31'', provero' con cambiare la pompa.

scusa mi sono accorto ora che ho scritto tutto come se stessi parlando del tuo motore
stavo parlando di quel che è successo a me e del ragionamento che ho fatto sul mio che pur mangiando olio non è spompo
sorry....ora ho editato il messaggio...se no sembrava che stessi dicendo che è il tuo motore alla frutta

Fossi in te monterei una pompa elettrica per auto a carburatore,la pressione d'esercizio è costante ad ogni regime,l'erogazione è +fluida.Mi ha fatto diventare pazzo sulla mia macchina,la pompa originale!!! Nelle forti pendenze fava mancare benza,quindi bucava,con la pompa elettrica,ho risolto tutti i problemi,è facile da montare,personalmente,l'ho messa sotto quadro con un interruttore che all'interno vettura la esclude per sicurezza.La vecchia meccanica l'ho tolta,a suo posto ho messo un tappo di lamierino.

e che pompa hai messo, di quale macchina?
Dove l'hai posizionata?

perche' diciamo che a me in tutte le pendenze funziona, ma se invee mi metto su un fianco rimane accesa poco e poi si spegne, pero' mi rimaneva il dubbio che fosse perche' avendo poca benzina nel serbatoio, fosse stato il pescante che non la raggiungeva.

L'ho comperata nuova in autoricambi,circa 100 euri,per auto a carburatore, di recupero puoi montare la pompa di una qualsiasi macchina ad iniezione,abbinata però ad un regolatore di pressione e regolarlo max o,5 bar.Le istruzioni della mia dicono che bisogna metterla vicino al serbatoio benzina,se non altro allo stesso livello (forse per non farla sforzare troppo?) Io l'ho montata dentro il cofano motore e non ho riscontrato mai malfunzionamenti......

beh io ho il serbatoio nell'abitacolo quindi posizionarla allo stesso livello e' facile...pero' non lo so, sono indeciso, dovrei prpvare a mettermi su un fianco e vedere se avendo messo un'altro serbatoio e tenendolo sempre pieno pesca sempre o no, con la pompa originale..

Credo che il pescaggio avviene nello stesso modo,però,sicuramente la pressione è costante al dilà del numero giri motore come la pompa meccanica azionata dalla camms,inoltre se il motore\ carburatore nn è originale la richiesta di benza è maggiore,quindi la pompa originale forse non basta alla surplus di benza richiesta,questo naturalmente è il mio modestissimo parere......

questo non lo so, non ne sarei sicuro perche' staccando il tubo che va al carburatore vedo che ne pompa un bel po'...molto di piu' di quanto il carburatore ne possa usare, quindi in sostanza pompa benzina nel tubo finche' ne serve...fino ad arrivare ad una certa pressione, quindi a mio parere cambiando carburatore la questione non cambia. Anche perche' si parla di aumenti di apporto di carburante comunque non esagerati.

Ciao andyfaifer dimmi una cosa che carburatore hai ?

mi sembra che sia un weber 32/38

Allora un mio amico aveva montato un weber di qui non ricordo la sigla su un suzu... quando lo metteva su un fianco dopo pocco si spegneva, siamo andati a controllare serbatoio- pompa benzina e gallegiante sino a che ci siamo accorti che quel carburatore in forti pendenze laterali non pescava bene dalla vashetta. Non è che anche il tuo e cosi?

No va perfettamente il carburatore, da un tipo di weber ed un altro ci possono essere molte differenze, prima ne avevo un'altro modello e faceva pena. La conclusione per cui con la macchina messa su un fianco, e non intendo piegata lateralmente, ma con la portiera sinistra poggiata per terra, (successo 2 volte sempre dalla stessa parte) si e' spenta perche c'era poca benzina, e non pescava piu' niente dal serbatoio.