In previsione di una apertura dei ponti, vorrei sostituire i paraoli quindi sto cercando di procurarmeli prima.
Dalle schede di manutenzione ho localizzato immediatamente quelli anteriori.
Non mi è chiara una cosa: il paraolio post dovrebbe essere il n° 6 ma cosa è il particolare 7?
La sede del paraolio è sul ponte come quello ant?

si il paraolio è il 6
il 7 è un labbro di plastica che aiuta a togliere e mettere il semiasse senza strusciare sul labbro del paraolio (almeno credo sia la sua funzione)
i paraoli li trovi da rivenditore di cuscinetti ecc, ora però non mi ricordo la misura (forse era 35-47-8..ma non sono sicuro, se vuoi vado a cercare quelli vecchi e li misuro se li ho ancora), costano tipo 2 euro l'uno
si la sede del paraolio è sul ponte, ricorda di montare il paraolio con la molla dalla parte del differenziale

A me han detto che quel particolare e una sorta di protezione che dovrebbe bloccare un Po la pressione che fa l olio verso il paraolio . Altro nn si ma per il prezzo del pezzo ti conviene prenderla perché poi la reperibilita nn e che sia così facile

Grazie mille per le info.
Makka, se tu ci riuscissi mi faresti un grosso favore!

48-62-9 (non c'ero proprio con le misure, chissà perchè mi ricordavo le altre)

che non esiste a catalogo ovviamente, io ho preso 48-62-8 che va benissimo lo stesso

ah, ponti mille...ma dovrebbero essere uguali anche per il 1300

Il paraolio originale suzuki, gia lubrificato e pronto da montare mi è costato €4,69, alla concessionaria di piacenza (sono anche molto gentili) il numero di catalogo del pezzo è 09283-49007-000. La boccola di plastica (7) serve a facilitare il montaggio del semiasse come detto da MAKKA.

Perfetto.
Grazie.

RAGAZZI QUALCUNO MI SPIEGA COME SI SFILANO I SEMIASSI POST. HO TOLTO I 4 BULLONI KE TENGONO IL PIATTO PORTAFRENI.... MA IL SEMIASSE NN ESCE... XKE'?

Ci vuole olio di gomito. Devi tirarlo un bel pò, se non bene ingrassato e montato da secoli, devi metterci un pò di forza per tirar fuori il millerighe

grazie ken nn sapevo se c'era qualke fermo ho provato a tirare ma nn veniva e mi sono fermato prima di fare qualke danno!

allora, una volta che hai smollato le 4 viti dietro al tamburo ci vorrebbe l'estrattore a percussione ma fai cosi, ripunta sul il tamburo sul semiasse e la ruota sul tamburo, cosi con 4 calci e due tironi ben assestati riesci a sfilare il semiasse. Il problema non è il millerighe (che è in bagno d'olio) ma il cuscinetto che è a pressione sulla carcassa del ponte.

Quella protezione in plastica secondo me non serve a nessuno di quegli scopi che avete detto, ma per protezione in caso di rottura del cuscinetto, in modo che sfere e pezzi metallici non finiscano nel differenziale. é troppo distante dal differenziale perche sia di aiuto nel montaggio, non c'e pressione nel ponte perche c'e lo sfiato e non sostiene il semiasse perche li vicino c'e il cuscinetto e poi essendo il plastica si romperebbe.

ho rimontato tutto xke' il zucco mi serviva e con dispiacere la ruota mi ballava con tutto il tamburo! cosa puo essere successo visto ke in pratica ho solo tolto la ruota e il tamburo?

probabilmente il cuscinetto era rovinato gia prima di smontare solo la ruota e il tamburo. Se sei sicuro di aver rimesso tutto, anche e sopratutto, le viti dietro al tamburo sei apposto, usala pochissimo solo per emergenza, se si pianta il cuscinetto bene ti gira sulla sede del ponte e poi avrai sempre problemi con i prossimi cuscinetti.

allora admin rismonto il piatto porta freni rimonto il tamburo con la ruota e in pratica uso la ruota come estrattore giusto?

ma quando cammino nn sisente alcun rumore di cuscinetti rotti!allora potrebbe essere ke abbia gia allargato la sede?

non è detto che facciano rumore e se avessi rovinato la sede si scalderebbe il ponte nella zona interessata, c'e anche il rischio di perdere la ruota, limitato a dire il vero perche il cuscinetto dovrebbe aprirsi del tutto ma c'e

admin :

probabilmente il cuscinetto era rovinato gia prima di smontare solo la ruota e il tamburo. Se sei sicuro di aver rimesso tutto, anche e sopratutto, le viti dietro al tamburo sei apposto, usala pochissimo solo per emergenza, se si pianta il cuscinetto bene ti gira sulla sede del ponte e poi avrai sempre problemi con i prossimi cuscinetti.

Diciamo che con mezza parola ho anticipato la risposta esauriente dell'admin
Per la ruota ballerina, quoto ulteriormente, controlla quanto prima i cuscinetti.

OK RAGAZZI VI RINGRAZIO DI CUORE CREDO DI AVER CAPITO IL DA FARSI, SE DOVESSI AVERE BISOGNO DI QUALKE CONSIGLIO VI RICONTATTO NEL TOPIC CIAO E........ BUONA FANGA!!