Improvvisamente il mio 413 ha cominciato a cinguettare a bassa velocita' specialmente in retromarcia. Sembra quasi un oring che, senza alcuna lubrificazione, strofini su di una superficie metallica. Noon riesco a stabilire da dove provenga, forse da una delle 4 ruote,.
Avete qualcheidea?

lo fa' anche la mia ma è il cuscinetto ruota ant. sx!!

quello sx l'ho stretto la settimana scorsa, ora passero' al dx, speriamo bene, comunque tante grazie.

Sèèè figurati cmq controlla bene non è detto che sia x forza un cuscinetto,la mia è quello .........
Poi ti volevo domandare: ma hai i mozzetti AVM ho quelli fissi Suzuki???

Ho le ruote libere, ma non mi domandare la marca ce li ho trovati.

bè se hai diciamo le "chiavettine" sui mozzi devi togliere i mozzi a ruota libera, toglili e vedi se c'è grasso dentro

Ok grazie mille

mi è capitato..controlla la pera posteriore se è pulita,se c'é olio,anche minimo,é il paraolio alla frutta.lo cambi in 10 minuti

Mi potresti dare qualche dettaglio per favore? coda è la pera? come si fa a sostituire il paraolio? Per il ricambio in Suzuki, cosa devo chiedere? Scusa, ma sono poco preparato!
Grazie ancora

allora.. per il ricambio basta che vai in suzuki con il numero di telaio e hanno gli esplosi ,da li ti tirano fuori il ricambio (io l'ho cambiato 2 mesi fa , 10€ , non ti preoccupare se c'è scritto VITARA sulla busta , è lo stesso ) la pera è il differenziale , in questo caso il posteriore , ho scritto cosi' per abbreviare ma in realtà il pezzo si trova sul ponte .. è il paraolio situato sull'attacco dell'albero al differenziale. a me lo faceva prima solo in retro , poi ha iniziato a farlo anche in avanti a bassa velocità , da li ho notato el perdite ! visto il costo vale la pena farlo
smonti i 4 bulloni che fissano l'albero alla flangia , se non ricordo male poi c'è una cuffietta sull'attacco, la sfili e vedi un grosso dado (19?21? che memoria di M... !!! ) fai attenzione perchè ha una piccola rientranza , battuta a mano , che serve per evitare si sviti! vedrai anche un solco sul perno stesso dove questa rientranza aggrappa, devi aprirla con un cacciavite o comunque un perno,poi svitala (è parechio dura, la pistola ad aria ha faticato, e c'era chi mi teneva ferme le ruote con l'auto , per comodità,sul ponte) da li riesci a sfilare l'inserto e cambiare il paraolio . per rimontare procedura inversa , ricordati la rientranza sul dado ...