Un mio problema per cui forse vorreste picchiarmi

Sò già che mi odierete e mi prenderete per pazzo, ma ho questo problema che mi è sorto una volta preso la mano in strada con il Samurai.
Praticamente facendo le curve più strette con un po' di brio (non al massimo, ma non piano) la ruota posteriore interna alla curva tende ad alzarsi da terra, e prendendosi tutta la coppia, mi impedisce di avere una uscita rapida di curva sfruttando l'accelerazione (in pratica segna che sono ai 60 km/h quando poi effettivamente sono ai 30).
Ora mi chiedo, è un problema di trasmissione (mancanza di un autobloccante), assetto o (come mi direte sicuramente) di guida e quindi nell'impostazione di curva?
Non picchiatemi se potete.

Credo che non faccia tanto bene alla trasmissione dare giù se una ruota non ha aderenza... devi parzializzare...
Ad ogni modo, con l'assetto originale probabilmente hai più rollio. Se rialzi non migliori perchè alzi il baricentro, ma generalmente indurisci...
Non posso suggerirti un assetto ribassato per ovvi motivi Molto Felice

Forse il problema e che hai pochi cavalli x l' impronta a terra del pneumatico hai l'assetto poco rigido x fare drift, ti manca un bel differenziale bloccato ,e forse e dico forse hai sbagliato completamente di prenderti un Suzuki ti divertivi di più se ti prendevi una Loris elan o elise

The.Best.Driver
intendi come quando si fanno i tornanti in montagna in accelerazione?
Li così ci vorrebbe LSD del vitara

Anzi chiedo qualcuno mi sa dire se è possibile montarlo sul samurai??

Da quel che ho capito non è un problema,si chiama semplicemente differenziale Sorriso

Monta un autosbloccante e hai risolto

Usalo bene.....e hai risolto!

Be ma se lui si vuole divertire cosi.... non dovete dargli contro ogniuno fa del suo zucco quel che vuole... Shoccato

www.youtube.com/watch?v=D_OTbr7hZhI

si comunque il problema è il differenziale. Cioà funziona tutto a dovere, fa la sua funzione, se vuoi uscire forte dalle curve, facciamo su sterrato che ci è piu congeniale, devi essere bloccato dietro, magari in maniera parziale (60-80%) ma pur sempre bloccato

sospensioni a balestre , baricentro altro , ponte rigido ... bhe non so che pretendi dal suzzu Molto Felice

...puoi sempre saldare il differenziale Razz

il suzuki va anche bene come cappello....

Urca....è meglio di un Borsalino Sorriso

cazzata per cazzata montati una barra di torsione sul ponte dietro Sorriso

A questo punto fai l'asse posteriore sterzante! io sul suzu l'ho avuto e ci ho fatto anche un pò di km...

Lo sò, non è un'auto da corsa, ma mi dispiace non riuscire a sfruttare in certe occasioni nemmeno i 64 CV originali. Cioè, la natura di questo problema mi pare a dir poco... ridicola.

Si...!

Prova a rompere di netto entrambe le balestre al posteriore e vedi che l'asse sterzante al posteriore vien da sè.... Santo fil di ferro! Sorriso

dovresti montare il ponte posteriore della vitara con lsd

e' molto efficace,io ce l'ho sulla mia vitara automatica,va' che e' una cannonata

pero' non so' dirti se i rapporti sono gli stessi,potresti rischiare di far torcere troppo gli alberi di trasmissione e qualcosa cede di sicuro

se ti interessa ne ho uno di scorta,te lo potrei cedere

No, grazie... credo adotterò quando potrò un bloccaggio automatico semplice ed economico. Comunque il ponte Vitara ha rapporti diversi, anche la stessa pera del differenziale è più grande di quella Samurai.

che minchioni Molto Felice