Salve a tutti, come al solito apro un topic per chiedere aiuto su una scelta che, date le mie conoscenze, non riesco ad effettuare da solo, più per paura di commettere un grosso errore che altro.
A breve vorrei far effettuare qualche lavoretto di miglioramento alla meccanica del mio zukko. Premetto che ho su un motore originale 1300 a carburatore (ho su il weber della tipo) con soli 50.000 km.
Siccome qui nella mia zona c'è un rivenditore calmini, mi sono informato per i costi di albero a camme, collettore 4-2-1 ed eventualmente lo scarico; riporto di seguito la risposta che ho ottenuto:

albero a camme E.349,00ic
collettore E.349,00ic
scarico finale E.189,00ic
se acquista in blocco sconto 8%
Totale E.798,00ic

A questa cifra dovrei poi sommare il montaggio di qualcuno di competente.
Facendo due calcoli, non mi risulterebbe più conveniente (e piu redditizio in termini performance) far montare il motore della swift, e vendere il mio motore attuale per intero? Però dopo mi servirebbe un miglior riduttore sennò con lo swift vado parecchio in alto...altri soldi mmm

Riassumendo:
1)Swift
oppure
2)camme, collettore e scarico su originale?
Mi interessa un confronto in termini di costi e di performance offroad(principalmente trial).
Grazie in anticipo

performance vende le stesse cose a molto meno. comunque io metterei il vitara 8v al posto dello swift

onlysuzukiplease :

performance vende le stesse cose a molto meno. comunque io metterei il vitara 8v al posto dello swift

spiega spiega mi interessa...differenze con lo swift o meglio pro e contro?

vendi motore 1.3, ( tieni il volano i supporti motore e la ventola) acquista vitara 8v, fai due orecchiette in ferro al cambio per farlo combaciare con il motore vitara e il gioco è fatto, se poi trovi il riduttore 1.0 è ancora meglio..dimenticavo una pompa elettrica per la benzina.

rikisuzuki :

vendi motore 1.3, ( tieni il volano i supporti motore e la ventola) acquista vitara 8v, fai due orecchiette in ferro al cambio per farlo combaciare con il motore vitara e il gioco è fatto, se poi trovi il riduttore 1.0 è ancora meglio..dimenticavo una pompa elettrica per la benzina.

Grazie mille per il consiglio, ma mi spiegheresti pro e contro di questa scelta rispetto allo swift o alle migliorie meccaniche del 1.3 originale?
Grazie ancora

MirmiX :

rikisuzuki : vendi motore 1.3, ( tieni il volano i supporti motore e la ventola) acquista vitara 8v, fai due orecchiette in ferro al cambio per farlo combaciare con il motore vitara e il gioco è fatto, se poi trovi il riduttore 1.0 è ancora meglio..dimenticavo una pompa elettrica per la benzina. Grazie mille per il consiglio, ma mi spiegheresti pro e contro di questa scelta rispetto allo swift o alle migliorie meccaniche del 1.3 originale? Grazie ancora

motore originale vitara, / quindi non esasperato) rendimento è affidabilità, tira benissimo ai bassi regimi, contrariamente alle modificeh del 1.3 l'asse a cammes alza i giri del motore quindi per conquistare qualcosa in più devi avere + giri, ti ci vedi in una " mulattiera" così come le chiamiamo noi a 5000 giri per salire un gradino di roccia? guarda la foto del mio avatar.

rikisuzuki :

MirmiX : rikisuzuki : vendi motore 1.3, ( tieni il volano i supporti motore e la ventola) acquista vitara 8v, fai due orecchiette in ferro al cambio per farlo combaciare con il motore vitara e il gioco è fatto, se poi trovi il riduttore 1.0 è ancora meglio..dimenticavo una pompa elettrica per la benzina. Grazie mille per il consiglio, ma mi spiegheresti pro e contro di questa scelta rispetto allo swift o alle migliorie meccaniche del 1.3 originale? Grazie ancora motore originale vitara, / quindi non esasperato) rendimento è affidabilità, tira benissimo ai bassi regimi, contrariamente alle modificeh del 1.3 l'asse a cammes alza i giri del motore quindi per conquistare qualcosa in più devi avere + giri, ti ci vedi in una " mulattiera" così come le chiamiamo noi a 5000 giri per salire un gradino di roccia? guarda la foto del mio avatar.

Immagino che rispetto ai due concorrenti però sia un pò più "assetato" come motore o sbaglio ?

ah per la foto dell avatar...wow...tu monti il 1.6 vitara 8v?

io a gas, faccio 10 su strada e 6-7 in O.R, con riduttore 1.0, con il riduttore 1.3 penso qualcosa in più , se lo monti ainiezione ancora meglio credimi..

ronkyaat :

lo swift non va bene per il trial perchè ha tutta la potenza in alto e comunque crea problemi di trazione. La miglior cosa è il vitara.

Con un buon riduttore li ho visti comportarsi molto bene in trial gli swift...però è chiaro che il vito ha la coppia più in basso e quindi è meglio...basta che poi non mi fa i 10 nei pezzi di velocità ... mi spaventa anche un pò il peso del motore vitara visto che ho anche il verro sono grosse sollecitazioni per l'anteriore.
A prezzo come stanno gli 8v ad iniezione del vito? 700/800?

ronkyaat :

Gli stessi pezzi dalla calmini america, spedizione e dogana compresi credo che li paghi la metà o meno

Ho notato che c'è una bella differenza però la metà... sto giro l'hai sbragata un pò ronky

No comunque grazie per il parere ed il consiglio, tu la tua me la dici sempre...apprezzo particolarmente!

rikisuzuki :

io a gas, faccio 10 su strada e 6-7 in O.R, con riduttore 1.0, con il riduttore 1.3 penso qualcosa in più , se lo monti ainiezione ancora meglio credimi..

temevo peggio...comincio ad informarmi per i costi...grazie ancora

ronkyaat :

ti hanno chiesto circa 800 euro alla calmin america: scarico completo 400 dollari cammes 195 dollari (spedizioni come le ho pagate io, per 5 ammortizzatori) 120 dollari dogana (come ho pagato io) 60 euro pezzi + spedizione: 516 dogana: 60 576 euro... sono sempre 230 euro di differenza... non la metà ma bei soldini

non hai tutti i torti in effetti...è che la trafila per farseli arrivare da la secondo me è straziante...cosa ci vorrà tipo 1/2 settimane per ricevere il pagamento, altre 2/3 per il recapito dei pezzi...che sbattiiiiii!!!
Illuminami sulla tua trattativa dai, metodi di pagamento e tempistiche .
p.s. siamo sicuri che le spese di spedizione siano uguali pesa di più sta roba di 4 ammo?