Ciao a tutti..dopo l'ultimo post ho procurato un weber 30 dfg ex panda 30...mi sapete dare qualche consiglio sulla carburazione???è gia montato...parte bene...il minimo è un pò altalenante...quando affondo sembra rispodere bene..ma qualche volta fa dei vuoti come sefosse magra....se cambio i getti aria e li metto più piccoli ingrasso la carburazione??

Ciao Ale,se al minimo fa tipo macchina da rally e il conta giri fa su e giù,hai il carburatore che aspira aria...se non tappi bene tra collettore e carburatore è inutile carburare scoppietta anche in rilascio...vedi se il carburatore ha la base perfettamente dritta,molti sono ovalizzati..e anche con 2-3 guarnizioni non riesci a tappare....se così fosse prendi un bel pezzo di alluminio o qualcosa di dritto ci arrotoli la carta a grana 180 e cerchi di spianare il più uniformemente possibile...quando lo monti sul collettore senza guarnizione dei vedere che combacia perfettamente senza avvallamenti!!!controlla che tutti i tubi di ottone sul carburatore siano collegati ai relativi dispositivi o se non servono devono essere tappati..idem il collettore tutte le prese di aspirazione tappale se non le usi....Spero di esserti stato utile...

Allora il collettore è tutto chiuso!!!in effetti non ho controllato la base....domani provo a spianare.......tubi al carburatore non ci sono....c'è una menbrana al carburatore ma non ho capito la sua funzione....mi sai dire a cosa serve??il depressore dello spinterogeno l'ho collegato al collettore...giusto??

Allora oggi ho controllato i piani..rifatte le guarnizioni sembra ok....mi buca un po all fine di aperture del primo corpo e l'inizio di apertura del secondo....poi sembra prendere bene...potrebbe essere la pompa di ripresa troppo ricca???oppure mi manca benza???

Ciao Ale,la pompa non credo sia grande è una 40...vedi se la membrana della pompa di ripresa è bucata,deve essere morbida non dura come una sola.....se non l'hai cambaita cambiala costa 5 euro da un carburatorista...a mio avviso è una della parti che deve risultare sempre perfetta altrimenti la macchina buca e singhiozza...

non va prorio...allora in folle va benissimo accellera senza buchi...in macia si sente che buca...puo essere toppo grassa???perche se insisto col gas aperto dopo qualche metro gli passa....

Ciao Ale..cmq molto dipende anche dai getti medi tutti pensano che basta cambiare i massimi ma in realtà per il 70% di guida sono i medi che fanno tutto...io sul 1.6 ho 50 e 50 xò il carburatore è un 34-34 DAT più grande del tuo...un mio vicino di casa montò il panda 30 sul 1.6,l'ha tolto subito...andava bene di carburazione ma come resa faceva ridere,troppo piccolo non erogava la massima potenza un 1.6 con le ali tappate...consumava anche tanto,non sempre il carburatore piccolo consuma poco...

Oggi ancara peggio...di carburazione mi sembra quasi ok...pero dopo che va in tempereratura funz bene...la fermo e la riprendo mezz'ora dopo va malissimo...scoppietta e va e tre...non riesco a farla andare..cosa posso controllare???ho la vaga impressione che ci siano problemi piu gravi....AIUTATEMI

Se scoppietta mentre sale di giri e il motore non è bello lineare è grassa,bagnando le candele va a 3...per controllare la carburazione sono orecchio per i giri e occhio per le candele...poi se hai il computer che fa il CO è un'altra cosa ihihih ma sto panda 30 lo stai mettendo sul 1.3?

Si si 1.3....non ho il pc per il CO...è dire che ho anche la sonda montata!!!!quindi poteri provare senza filtro e vedere se migliora.....se metto getti aria piu grandi smagrisco???....è strano perche in folle non ha nessuna incertezza a salire di giri....