finalmente oggi son riuscito ad arrivare al bandolo della matassa...... non so come ma adesso va bene almeno da fermo non so in movimento domani la tiro fuori dal box e vedremo.... in poche parole ho cambiato il polone dello spinterogeno, ma non penso abbia fatto differenza, ho montato la pompa elettrica, ma non ha fatto differenza, lo ho pulito una volta e non ha fatto differenza, ho cambiato i cavi candele ed ha fatto un pò di differenza, ho cambiato le candele e non ha fatto differenza lo ho ripulito una seconda volta e messo a doc in fase ed andava peggio............, ho eliminato il polmoncino con relativo innesto che va alla sinistra del collettore di aspirazione e sostiuito il tutto con un bel tappo in gomma siliconato e sembra sia migliorato ho ricontrollato un pò tutto ed invertito l'ordine dei getti di massimo ( cosa che avaevo già fatto e sembra che vada bene.........
alla fine secondo me era solo sporco il carburatore ma la prima pulita seria non è bastata nemmeno smontando parte per parte il carburatore....... tutti gli altri interventi sono satti pagliativi......

Ciao cada,io non staccherei il polmone dello spinterogeno...quello ti da ritardo....adesso sta a tutto anticipo!!!a me personalmente batteva in testa da 2500 a 3500 giri,vibrava abbastanza il motore...xò se va meglio si vede che stava ritardata oppure hai la carburazione grassa...quindi devi anticipare!adesso togliendo il polmone hai compensato xò se senza va bene,vuol dire che qualcosina non va...

no allora il polmone dello spinterogeno è attaccato al carb io ho levato il polmone che avevo attaccato al collettore del carburatore che poi tra l'altro era chiuso con la pasta rossa e non era attaccato a nulla tramite tubi....... penso che il problema fondamentale sia nato da dello sporco nel carburatore che poi mi ha costretto a afre delle modifiche (quelle sopra elencate) che mi hanno reso la carburazione un casino e poi come tocco finale avevo invertito i getti del max tra i due corpi.... oggi la tiro fuori da box per una prova in strada e vediamo

Ah ok...adesso ho capito!!!allora vai tranquillo,rimango in attesa di una buona notizia...

non ci siamo ancora....... che balleeeee..... adesso ho messo anche il filtro aria nuovo ma non va bene sembra tirare il culo indietro ma solo in spunto quando sale di giri va bene...... non so più cosa possa essere domani prevo a cambiare ancora un tubo della benzina che va al carburatore che fa una curva strana e non vorrei che si strozzasse e per quello fi fa sto scherzo......
QUALCHE ANIMA PIA che mi dia un'ulteriore aiuto E CHE ABBIA LA PAZIENZA DI LEGGERE GLI INTERVENTI CHE HO GIA' FATTO tutti descritti nel post qua sopra !!!!!!!
in poche parole AIUTOOOOO

hai risolto? controlla che non aspiri aria tra collettore e carburatore

SECCO4 :

hai risolto? controlla che non aspiri aria tra collettore e carburatore

Quoto secco
Controlla anche tra collettore e motore
Considerando che il tutto nasce da una buca stradale smonta per l'ennesima volta il weber e rimontalo con esploso a portata di mano non si sa mai che con il colpo si sia perso qualche particolare o esternamente o internamente finito nel tubo di scarico
Verifica l'alzo del galleggiante che sia corretto e controlla la valvolina che chiude la benzina che sia integra
Buona Fortuna

CIAO a tutti adesso sembra funzionare dopo una bella settimana a sharm son tornato ho sigillato bene il filtro col nastro e adesso sembra girare tuto bene.... aria falsa non la aspirava perchè chiudendo la vite dell'aria si spegne subito cosa che non accadrebbe se aspirasse aria falsa....... adesso con calma dovroò fare un'ultima modifica cioè tappare un buco sul collettore che al momento e tappato da silicone ed un tappo di plastica...... con una vite, ma devo filettare con maschio da 14 per fare un buon lavoro, era di un ex polmoncino di espansione e si vede che dava problemi quello anche se era tappato dalla pasta rossa.......
tirando le somme
CAUSA PROBLEMA RISOLTA CAUSA DEL MALFUNZIONAMENTO
pompa benzina no
filtri benza no
tubi e impianto benza no
serbatoio sporco no
parti del carburatore no
spinterogeno con relative parti no
insomma ho smontato 3/4 della samurai e non so per certo cosa sia accaduto.... ho pulito 3 4 volte il carb e tutto l'impianto, ed alla fine funziona sembra tutto bene........ forse lassù si saran stufati delle mie bestemmie comunque il problema si è presentato in maniera improvvisa e se ne è andando nello stesso modo