ragazzi in fiera comprerò finalmente un bel verro penso un come up...dovrò mettere una batteria al gel di quelle feroci...il dubbio è l'alternatore...ho letto in giro ke per far tirare seriamente un verro ci vuole un alternatore da almeno 100a.Quale ci potrei adattare senza spendere una follia???ciao raga

Ciao,posso dirti che su una sj 413 abbiamo messo un alternatore da 100A senza nessun problema....solo qualche modifica alla staffa di fissaggio
Come batteria ti consiglio una NDS Ever Power 100Ah (batteria AGM sigillata)

ok ma che macchina lo monta compatibile??le cinghie dell'alternatore nn sono tutte uguali??nn vorrei cambiare delle pulegge sul motore...

quello della dedra ad aria condizionata è da 90amp.Se usi la funzione cerca c'è un argomento in cui ti dicono anche le modiche per montarlo

eccone uno
www.zukimania.org/home...art=0.html

ok grazie mille...ma può bastare uno da 90??scusate ma sono proprio la negazione per la elettricita!!!

ok grazie mille a presto...

piu che dell'alternatore hai bisogno di una batteria tosta... l'alternatore basta anche da 75a... io magari monterei una puleggia leggermente piu grande cosi da essere sicuro che anche al minimo arrivi a caricare al max

Certo che se poi ci metti una buona batteria tipo l'Optima è meglio

ho già una optima gialla da 55a ho letto che ha uno spunto di 690a...
a detta di un mio amico che se ne capisce più di me basta e avanza...
io vorrei che il mio verro tirasse di brutto nn come ho già visto alcuni dare picche quando si è veramente nel brutto...

Tirare di brutto= batteria tosta e buona manutenzione del verro... se è tanto che non lo usi ogni tanto prova a muoverlo! cosi da non avere sorprese quando sei in off road

che tipo di interventi di manutenzione necessita un verro???

smonta il motore controlla indotto e spazzole... scatola ingranaggi controlla il grasso... il mio è stato a mollo per un po e quando l'ho provato non girava... scattavano i relè ma non muoveva... ho sentito sul motore che era appena appena caldo... poi ho provato a dare qualche martellata leggera sulla scatola del motore ed è ripartito... sicuramente è entrata terra ed acqua ed era inchiodato... ora dovrei smontare il motore e pulire tutto! come ho un attimo di tempo! cmq prima di ogni giro lo provo e vedo se gira... non vorrei mi lasciasse proprio quando mi serve...

Ecco, mi è tornata in mente una domanda riguardante il verricello: esso come reagisce al fango e all'acqua visto che dove solitamente viene messo è facile che vada a mollo?
Danno tutti quei problemi per cui poi vanno smontati o ce ne sono altri, magari più costosi, pressoché stagni?