credo mettendoli dentro i boomerang. dovrebbero starci

Admin, per quanto riguarda la velocità io non sono messo molto meglio. Riesco a fare al massimo i 115 (o poco più) con le gomme ricoperte da fuoristrada mentre arrivo a circa 130 con le stradali.
Io al ponte anteriore ho rimosso la barra anti-rollio, per il resto l'assetto è completamente originale e credo che il vecchio proprietario non abbia modifiche.

anteriormente provisoriamente monto balestre monolama originali suzuki
centinate da me.
sl telaio ho costruito i biscottini come quelli dello s.r. solo che ho fatto un errore cioe farli troppo grandi nella parte dove vanno le boccole
e per questo non aprono tutti.
comunque il proggetto iniziale era un altro dovevano aprire 225mm

ecco le foto

No, io non ce lo vedo proprio.

suzu in twist...
dietro forse ne aveva ancora

picasaweb.google.com/l...directlink

marco_rapetto :

suzu in twist... dietro forse ne aveva ancora picasaweb.google.com/l...directlink

socc è impressionante..era la foto di cui mi parlavi ieri,quella alla gara di san marino prima del patatrack??(lo deduco perchè hai ancora i vetri )

molto bene cavolo!

marco_rapetto :

suzu in twist... dietro forse ne aveva ancora picasaweb.google.com/l...directlink

scusa ma che assetto hai di preciso >???

quasi tutto zanfi.
balestre 2.5 davanti e 3.5 dietro semiellittiche
shackle reverse+2 daventi e biscottino dinamico dietro
davanti abbiam rifatto gli attacchi ammo (più alti) e messo ammortizzatori più lunghi su misura (saranno circa dei +5")
dietro ammo +5 base.
Cmq dietro si potrebbe aumentare ancora l'escursione, quando va a fine corsa l'ammo in estensione, ce ne è ancora a livello di balestra e biscottino
ci vorrebbero ammo più lunghi ed una eventuale barra inclinata

però tenete conto che monto i ponti samurai su attacco stretto sj, un pò aiuta nello svirgolo eh.

qui un filmatino:
www.youtube.com/watch?v=7J0Ypp8Ljx4
le balestre cmq hanno 2 anni eh...son ben rodate!

una curiosita' ma all'inizio il commissario quante te ne ha contate di retro? In teoria sarebbero almeno 4, se non hanno cambiato le regole. Se uno si muove indietro, si ferma anche per un secondo e poi si muove ancora, sono contate 2 retro.

le retro non me le ricordo.

però penso ne abbiano contate 5, compresa questa:

www.youtube.com/watch?...age#t=103s

giustamente.
diciamo che se ti fermi e fai anche solo in rilascio della frizione, un paio di cm indietro viene contata manovra.


"Se uno si muove indietro, si ferma anche per un secondo e poi si muove ancora, sono contate 2 retro."

il discorso, da quel che ho capito è cambiato quest'anno.
Una retro, la puoi fare anche in 2-3 tempi a patto che non avanzi fra un tempo e l'altro

era la nostra seconda prova della nostra prima gara...abbiam un pò di problemi con la sterzata per competere con gli altri "gialli" della categoria preparati...

ah allora e' cambiato, cosi' effettivamente si ha piu' tempo per pensare bene la manovra. Ma come mai gialli? non dovresti essere bianco, superserie?
Comunque si muove bene, l-escursione massima e' notevole e credo sia data proprio da ponti larghi-attacchi stretti, fa piu' leva

motore e shackle reverse mi fan andar nei gialli

ecco il mio!!!

ecco il mio!!!

assetto,gomme,modifiche altre?

Tos.mario :

assetto,gomme,modifiche altre?

dici a me?

Direi di si!
Assieme alle foto sabbe ottimo mettete un minimo di descrizione, tanto per sapere come si è ottenuto il risultato.
Senza eccedere nelle domande e negli OT per lasciare spazio alle foto , sarebbe bello vederne una raffica mentre le bestiole si sgranchiscono le ruote.

marco: con i ponti samurai su telaio sj aiuta di molto! Leggendo il post mi sembrava strano che un assetto di quel tipo potesse muovere cosi bene, poi ho letto le ultime righe e ho capito tutto. Un amico monta le balestre 1.5" standard con biscottini da 90mm e ammo di lunghezza adeguata e ha 72cm di twist, io ho le stesse balestre ma ne farò si e no 55 (e non ho gli ammo corti, proprio è finita la corsa)