certo, sono diverse e quelle anteriori alzano di più.

Ciao Antimo e ciao a tutti anche quelli che si sono presentati al 4x4 fest come utenti zukimania....altri invece sono rimasti nell anonimato....

Quello che ho detto ai ragazzi sul togliere un foglio ovviamente lo abbiamo fatto anche noi...non posso dire che non migliori anzi acquista mobilita' e un po' di confort...ma non tantissimo.

Come produttore non posso consigliare a tutti di togliere un foglio,ho dei clienti che riescono a spezzare persino le balestre hd blu in tre uscite....quindi il discorso è legato alla vostra testa e al vostro piede,se non fate cose estreme potete provare a levare un foglio,pero' sappiate che qualcosa perdete in fatto di robustezza e longevita'.

Sempre al 4x4fest parlando con vari clienti tanti mi dicono come Glucamura che l'assetto è confortevole e copia bene altri lo trovano rigido,ecc.


Tengo pero' a precisare che comunque trattasi di balestre quindi a priori piu' o meno sono tutte abbastanza rigide.

Nel caso nostro trattasi di balestre che rialzano da sole quasi 8cm quindi non è pochissimo,altra cosa le balestre da3" sono sempre le stesse da vari anni,abbiamo solo modificato la questione del doppio ricciolo per maggiore sicurezza...

Un saluto a tutti.

Enrico

+ si alza + è dura. infatti io non mi lamento affatto dell'acquisto perchè sapevo a priori che sarebbe stata dura.
Vorrei trovare un posto dove farle lavorare bene le balestre....però qui non ce ne sono perciò per me è dura rodarle come dico io.
ora twista facilmente e non esprime tutta la sua escursione e compressione, specialmente al posteriore
e nei pochi passaggi di questo video si vede un pò (non ricordo se l'avevo postato qui o da n'altra parte) si vede bene da 0.47 in poi quando c'è il tipo in moto che cade



per il resto io la uso quotidianamente e mi rimane un pelo più alta al posteriore e va bene così.

questa è l'altezza che si ottiene (posteriore) dopo aver tolto 1 foglio alle balestre p4x4 da 3".

diventa come il calmini 3,5 reverse

considerate che le gomme sono alte 74,5 cm, con gomme più piccole sembra anche più alta

kengia ho visto la foto e ho notato che hai anche i dinamici dietro....mi fai un riassunto del tuo assetto; è un premium +3 con dinamici ed un foglio in meno? per mettere i dinamici dietro e farli lavorare hai dei più 5 con barra per posizionarli o lavorano anche con il +3 ? hai foto della macchina in twist?....scusa se stresso ma sono curioso perchè vorrei far lavorare meglio il mio.......
inoltre visto che hai tolto il foglio dietro , a livello pratico, se hai avuto modo di provare la macchina, cosa ne pensi?

grazie ciao

Mi sa mi sa che prima o poi rimuovo il foglio così anche mia moglie seda un po' l'odio per la mancanza di confort del suzu
Interessante il parere del produttore P4x4.

tolgo il foglio e anche i distanziali

sono daccordo con togliere un foglio alle balestre anteriori. ma quale, visto che sull'ultimo è calettata la staffa cravatta che tiene tutto il pacco. cosa consigliate? ciao Antimo.

ale-defe :

kengia ho visto la foto e ho notato che hai anche i dinamici dietro....mi fai un riassunto del tuo assetto; è un premium +3 con dinamici ed un foglio in meno? per mettere i dinamici dietro e farli lavorare hai dei più 5 con barra per posizionarli o lavorano anche con il +3 ? hai foto della macchina in twist?....scusa se stresso ma sono curioso perchè vorrei far lavorare meglio il mio....... inoltre visto che hai tolto il foglio dietro , a livello pratico, se hai avuto modo di provare la macchina, cosa ne pensi? grazie ciao

l'assetto è composto all'anteriore da SR con balestre 1,5 performance, al posteriore balestre da 3 performance con 1 foglio in meno, dinamici e barra d'accoppiamento. gli ammo sono tutti e 4 da +4", quelli posteriori hanno corsa 19 cm ed in twist statico avanzano circa 2 cm però al dinamico manca pochissimo per essere disteso al massimo (secondo me la causa è che dal lato compresso ho il tampone di fine corsa troppo lungo e dal lato in estensione l'enorme torsione della balestra mi spinge il doppio ricciolo contro il biscotto a collo di bottiglia dei dinamici) comunque l'escursione è da sballo.
per il discorso della morbidezza con un foglio in meno posso solo dirti "provare per credere"

ps: appena riesco a fare due foto in uscita te le faccio avere, ciao

@antipisa: la cravatta dell'ultimo foglio non fa altro che rendere ancora più rigido tutto il pacco balestra.
prendi un ciocco di legno consistente ci poggi la balestra e con scalpello e martello pesante allarghi la cravatta (allargala bene) togli il terzo foglio poi richiudi la cravatta, ma non la mettere a premere di nuovo sui fogli.

grazie Kengia

ciao kengia, oggi ho tolto il terzo foglio dal pacco balestra solo all'anteriore, l'assetto e calato di circa 3 cm, ma è diventato morbito, finalmente l'auto è gudabile almeno tutti i giorni, "ho rimesso la dentiera", l'unica stranezza è che lo sterzo è leggermente storto. adesso sto pensando se fare lo stesso lavoro anche al posteriore. il mio dubbio è se in questo caso togliere il 4 foglio o il 3 .
saluti da antimo .

hai misurato ben i 3 cm ? prima e dopo la cura? ponte - tampone ?

se si è quanto vorrei abbassare io e sarebbe perfetta


... COMING SOON...

ho misurato pavimento, bordo passaruota prima e dopo la modifica, ed è calata di circa , cm. 2,7 /2,8.-

Puoi spiegarmi come hai rimosso il foglio dalla balestra?

ciao F/RaZoR, ho fatto come consigliatomi da kengia, smonta il pacco balestra, prendi un ciocco di legno consistente ci poggi la balestra e con scalpello e martello pesante allarghi la cravatta (allargala bene) togli il terzo foglio poi richiudi la cravatta, ma non la mettere a premere di nuovo sui fogli.

ho un problema con l'assetto, l'ammortizzatore anteriore sx presenta un evidente segno di ammaccatura dovuto allo sfregamento con il supporto del fine corsa del tampone, cosa che con l'assetto originale non succedeva. cosa sarà successo, come posso intervenire. grazie dei consigli Antimo

hai messo il piattello di fine corsa nel supporto inferiore dell'ammortizzatore? se non lo metti chiudendo il dado le boccole salgono troppo sul perno e l'ammortizzatore si avvicina...