Giusto un po per ridere, visto il prezzo....
www.aqualu.com/suzuki%...20copy.jpg

inaccessibile...però sarebbe un sogno peserebbe la metà e sopratutto addio ruggine....proprio un sogno...quanto peserà???

Secondo me il problema della corrosione persiste,
avete presente i pezzi vecchi d'alluminio che si trovano ravattando in cantina che sono coperti da uno spesso strato cristallino bianco!
Bisognerebbe sapere di che lega è costruito e di conseguenza trattare la scocca con i prodotti più appropiati o appoggiarsi ad una ditta fa anodizzazioni, se si dice così (sicuramente spendendo molti soldi)

www.ing.unitn.it/~colo.../cap_2.htm

Per il peso non credo che sia tanto più leggero di una scocca in acciaio, ok che l'alluminio ha peso specifico minore ma dalla foto mi sembra di notare che sia stata utilizzata lamiera molto più spessa di quella originale.
Resto dell'idea che sia più economico, duraturo e bello alla vista comprare una scocca in buono stato e farla zincare da una ditta specializzata.
Voi che ne pensate?

l'alluminio con il suo primer e la sua vernice addosso nn marcisce neanche se la lasci immersa nel sale...basta che guardi i vecchi defender hanno il telaio marcio ma la scocca nn c'è pericolo...anche io ne comprerei una buona usata ma solo per il costo...

l' alluminio con l' acqua ossida e se in un punto rimane perennemente all' umido si sgretola. è vulnerabile agli acidi e difficile da saldare, quindi quella scocca sara spessa . se proprio dobbiamo sognare allora facciamolo bene : acciaio inox

io la lascerei così..al massimo un trasparente eh eh sai che ficata la suzuki cromata!

veramente....oppure anodizzata rossa...

darioei3pischelli :

l' alluminio con l' acqua ossida e se in un punto rimane perennemente all' umido si sgretola. è vulnerabile agli acidi e difficile da saldare, quindi quella scocca sara spessa . se proprio dobbiamo sognare allora facciamolo bene : acciaio inox

concordo con l'acciaio inox!

l'alluminio mi sembra troppo "accartocciabile"

quando ero piccolo un mio amico aveva il fratello che faceva il placatore in oro e si fece fare tutte le parti cromate della bicicletta. tutti quando lo vedevano gli chiedevano x sfotterlo" ueh s'te ghe la bicicleta d'or" e lui rispondeva di si , ma non ci credeva nessuno.
pensate che bello uno zukko tutto in oro pieno di fango
p.s.
scusate il milanese, sono d' importazione

Un mio amico ha da poco comprato un defender dell' 88, apparteneva ad un comune, quindi potete immaginare quanto è stato curato (se se XD).
Sta di fatto che sono già due settimane che ogni giorno viene da me in officina per farsi fare delle pezze xk è più bucata di una fetta di emmentaler. Sebbene sia in alluminio, aveva dei buchi passanti non indifferenti, vi giuro, era da vedere!! I buchi di preciso erano alle basi dei passaruota (nella parte interna si deposita la terra che chiaramente corrode nel tempo) e poi aveva un "buchino" sotto i pedali, talmente tanto piccolo che riusciva a mettere i piedi fuori!!! Giuro che se gli avessi fatto delle foto quando me l'ha portata in officina per farmela vedere, vi darei prova di ciò che sto dicendo!!! era veramente marcia!!! In compenso il motore sembra nuovo e non ha nemmeno 200mila Km.. poi comunque lui ha fatto il meccanico in concessionaria fin da giovane (è andato in pensione ad agosto) quindi non fa fatica a sistemarla!!!

Saluti, devil

allora ritiro quello che ho detto....nn ne avevo mai viste marce....pardon

paredes :

allora ritiro quello che ho detto....nn ne avevo mai viste marce....pardon

Nemmeno io ne avevo mai viste di defender-emmentaler, e non avevo nemmeno mai visto un fuoristrada messo così male come quello (e credimi che ne ho visti di quelli messi veramente male), e nemmeno pensavo potessero marcire i defender... invece questa ha battuto ogni record. Poi ho un'altro amico col defender, del 94, e mi diceva l'altro giorno che deve rinforzarlo nel sottoscocca perchè è marcio e ha paura che non passi il collaudo.

Anche l'alluminio soffre nel tempo e spesso i fuoristrada comunali o di altri enti pubblici vengono usati per spargere il sale, che non risparmia niente (anche se ormai c'è tanta sabbia e poco sale).
Carina comunque la scocca in alluminio, anche se ha delle forme diverse da quella originale (è più squadrata).
Saldare l'alluminio è un po' più difficile (resiste meno al calore) ma non impossibile, basta essere attrezzati o avere una buona mano, comunque se non erro sul Defender i pannelli della carrozzeria in alluminio sono rivettati al telaio e tra di loro.
Penso che per certe cose sia meglio la vetroresina, in ogni caso come tentativo di proteggere la scocca dalla corrosione oggi ho comprato una bomboletta di grasso spray che ho cominciato a spruzzare in certi posti.

piccolo ot:un mio amico sul suo ape per farci passare il collaudo ha incollato i tappetini con del mastice da carrozziere ed è passato...incredibile!!!