Dramma!!...
Oggi notavo una notevole perdita di prestazionie e avevo come l'impressione di viaggiare col freno a mano tirato.
appena fermo, ho controllato con la mano la temperatura delle ruote, e ho notato che i cerchi posteriori bruciavano all'altezza delle ganasce.

Ho i freni posteriori bloccati.
Qualcuna sa dirmi da dove cominciare?

Bè, innanzitutto smonta la ruota , poi il tamburo. Se non viene via dacci qualche martellata verso l'esterno, facendolo ruotare per farlo uscire dritto. Sicuramente dovrai cambiare sia le ganasce che i pistoncini!

Comunque nessun dramma! non ti preoccupare.

Ok come inizio direi che ci siamo...
Ganasce e pistoncini si trovano dai normali ricambi o devo rivolgermi a partsonline?

Grazie La Magne.

li trovi dove vuoi, ma ricordati di specificare bene num di telaio e modello perche' ce ne sono molti.

tanti mettono i freni a disco. anch' io l' ho fatto

Come detto sopra sicuramente si sono inchiodati i cilindretti

se è rimasta frenata faticherai a sfilare il tamburo, quindi invece che togliere la ruota e poi bestemmiare x sfilare il tamburo, sviti quei 4 dadi che restano più all'interno di quelli del cerchio, in questo modo tiri via il tamburo insieme alla ruota. Fatichi sicuramente molto meno, perchè almeno la ruota riesci a prenderla bene e riesci a fare forza, invece il solo tamburo non riusciresti ad afferrarlo per bene e non faresti forza. (proprio in queste sere sto rifacendo i ponti completamente nuovi e pure tutti i freni, sono giusto ora accanto al ponte/freni posteriori)

Saluti, devil

ma prima di sbattere via soldi prova con lo svitol. un altro ragazzo ,che non ricordo più chi fosse, tempo fà ci riuscì

Si ma forzare i freni ad andare bene quando bene non vanno è un brutto lavoro. Se si surriscalda l'olio dei freni dopo invece che andare via frenato si ritrova l'auto che non frena proprio più. In ogni caso puoi controllare anche il meccanismo di registrazione automatica delle ganasce e la molla di ritorno delle ganasce.
Io comunque preferisco spendere pochi euri e andare via in tutta sicurezza piuttosto che fare un ripiego ed andare in giro con dei freni di ripiego (parola di meccanico)

ah, altra cosa... solitamente si sconsiglia di andare accanto ai freni con olio, svitol e prodotti vari
Se si bagnano le ganasce o il tamburo dopo vai forte davvero quando freni!

tanto di cappello a cio che dice il meccanico. sui freni e sulle gomme non si risparmia. certo io ho detto di provare con lo svitol, ma ovviamente con le dovute cautele e comunque a patto che il risultato sia di freni funzionanti.
poi c'è gente, i cuì pareri qui nel forum hanno anche il loro peso, che gira con i tubi freni posteriori tappati e i tamburi completamente vuoti.

Grazie mille a tutti, metto la bestia a riposo fino al week-end, poi smonto tutto e vi faccio sapere, comunque dopo qualche ora di sosta i freni sono di nuovo liberi, questo vi dice nulla sulla diagnosi?

darioei3pischelli :

tanto di cappello a cio che dice il meccanico. sui freni e sulle gomme non si risparmia. certo io ho detto di provare con lo svitol, ma ovviamente con le dovute cautele e comunque a patto che il risultato sia di freni funzionanti. poi c'è gente, i cuì pareri qui nel forum hanno anche il loro peso, che gira con i tubi freni posteriori tappati e i tamburi completamente vuoti.

Specifico che non volevo criticare la tua opinione.

Do un consiglio : io proprio in questi giorni sto rifacendo ponti e freni, e in queste sere sto lavorando proprio sui freni posteriori. Vista l'età dei mezzi è chiaro che la ruggine c'è, purtroppo è inevitabile. Siccome sto mettendo tutto nuovo, per essere sicuro che le varie molle e il meccanismo di regolazione automatica tornassero al loro normale funzionamento e non rischiassero di restare bloccati causa ruggine, li ho sabbiati! non ho usato proprio la sabbia, ma le micropalline di vetro. In questo modo ho rimosso completamente tutte le incrostazioni che tenevano "incollate" le molle ecc ecc. Vi assicuro che una volta eseguita questa procedura, almeno che le molle non siano andate a farsi benedire, tutto tornerà in forma e a funzionare perfettamente!

Saluti, devil

Dunque aggiornamento:
Ho smontato i tamburi, e sostituito tutto il meccanismo completo,(un pistoncino era addirittura scoppiato, come l'ho smontato si è aperto in due) sembrava tutto funzionasse a perfezione, invece dopo pochi km, i freni posteriori sono di nuovo bloccati.
Potrebbe dipendere dai tubi?

comincio a disperarmi....

si potrebbero anche essere i tubi!!!
Il mio camioncino della ditta restava frenato sulle ruote davanti.. erano i tubi del freno!

Ok, finalmente sono riuscito a rimettere tutto in ordine.
I pistoncini posteriori erano alla frutta, mi si sono aperti in mano, inoltre le ganasce erano molto consumate, sostituito tutto compreso il tubo flessibile .
Ora va che è una meraviglia..
Grazie a tutti per i consigli.