Leggendo il manuale tecnico ho notato come siano stranamente bassi i valori per i momenti torcenti .
es. a pag 51 c'è una tabella indicante i valori e il più alto arriva a 8 daNm cioè 0,8 Nm cioè circa 8 Kgm e questo riferito alla coppia di serraggio dei dadi alle ruote.
Ma come???
Questa mattina ho dovuto mettere un tubo lungo 1 metro e mezzo come prolunga per disincagliare l'ancor... ehm i dadi alle ruote!

Tra le altre cose ho scoperto che devo sostituire le colonnette ma vedrò in un altro post insieme al ripristino dei mozzi...

8 kg di serraggio vi risulta?

8daNm sono 80Nm e quindi circa 8kgm

che non sono affatto pochi....

che poi i gommisti chiudano le ruote con la pistola pneumatica a manetta, è un altro discorso (io li strozzerei quando li vedo fare così)
al mio gommista chiedo sempre di chiudere le ruote a mano, con la dinamometrica o meno non mi interessa piu di tanto, l'importante è che se buco in giro non devo tirare giu tutti i santi del paradiso..
sulla macchina dei miei sono riusciti a SPANNARE il mozzo, avvitando una ruota. (ok, è una innocenti elba, però spannare 2 filetti del mozzo da una parte e 1 dall'altra...!!!...)

se hai la dinamometrica fai una prova, chiudi una ruota a 8kgm e poi con la croce normale prova a chiuderle ancora o a toglierle...

...purtroppo non ho la chiave ma, poco tempo e mi attrezzo .
Leggendo il manuale è praticamente indispensabile.
Considerato le coppie di serraggio relativamente basse ne prenderò una che copre fino ai 10 - 12 max 14kgm .

...80Nm esatto...avevo la testa alle colonnette...

su una tabella che c'è in officina ho letto che i dadi ruota del suzuki sj e samurai vanno stretti a 90Nm

probabile che abbiano aumentato le coppie in quella tabella, per stare per qualche motivo più in sicurezza...
anche io sono "dinamometrica dipendente", specie sui serraggi che riguardano ruote, freni e sospensioni.
Pensa che un giorno il mio EX gommista fece un lavoro incredibile sul mio Renault 5 GT Turbo. La convergenza era talmente sballata a causa di modifiche all'assetto e varie buche prese che avrebbe dovuto montare i perni eccentrici nei supporti ammortizzatori, ma per farmi risparmiare cosa fece? Tornì una vite originale e la montò in posizione, e la strinse con la pistola. Io avevo 18 anni e non capivo niente di meccanica. Fatto sta che un po' di tempo dopo, sono partito a un semaforo e ho trovato la macchina che tirava a destra, sempre di più. Mi sono fermato e ho trovato la ruota praticamente smontata... aveva tipo un camber -45°. Si era spezzata la vite. Fortuna sfacciata che è successo in partenza da un semaforo. Se mi succedeva in velocità morivo...

certo che era proprio una modifica da camicaze bastava .. comprare l' aposito kit x regolare la campanatura almeno ha dei bulloni ad alta resistenza e un prezzo accessibile 30 euro circa su ruote e sospensioni c'è poco da scherzare

Guardando i cataloghi delle varie, case ho capito che una sola chiave che copre tutte le coppie per samurai praticamente non esiste dovrò comprarne 2.
...90 Nm potrebbe essere una maggiorazione dovuta a fattori di sicurezza.
La differenza in fondo è solo 10Nm ,solo che ti lascia pensare....
Preferirei ovunque si legga, ritrovare sempre gli stessi valori, tuttavia secondo una logica di maggior tutela meglio 90Nm che meno.
Ho recuperato un manuale in inglese poi con calma voglio provare a leggere per fare un confronto.

nikitaspy :

Guardando i cataloghi delle varie, case ho capito che una sola chiave che copre tutte le coppie per samurai praticamente non esiste dovrò comprarne 2. ...90 Nm potrebbe essere una maggiorazione dovuta a fattori di sicurezza. La differenza in fondo è solo 10Nm ,solo che ti lascia pensare.... Preferirei ovunque si legga, ritrovare sempre gli stessi valori, tuttavia secondo una logica di maggior tutela meglio 90Nm che meno. Ho recuperato un manuale in inglese poi con calma voglio provare a leggere per fare un confronto.

Io ho riscontrato un errore nel mauale tecnico: a pagina 10 ci sono un po di dati e se guardi la copia di serraggio del volano, c'è un valore per il mille ed un' altro per il 1300. Se invece, vai al capitolo della frizione, all'inizio del capitolo ti da solo il valore per il 1300! Boh!

Sono impreparato sulla meccanica di entrambi i modelli.
Non sono sicuro ma la butto lì... probabilmente i due modelli avranno differenti necessità di serraggio, forse cambia un pò il volano tra 410 e 413 ma, di sicuro cambiano le forze cui sono sottoposti....

Makka :

che poi i gommisti chiudano le ruote con la pistola pneumatica a manetta, è un altro discorso (io li strozzerei quando li vedo fare così)...

ma scusa.. cio sono ancora gommisti che chiudono con l'avvitatore pneumatico ???
sono anni che non ne vedo uno.

vieni qui a biella e ne vedi quanti ne vuoi lavorare così

paulei :

nikitaspy : Guardando i cataloghi delle varie, case ho capito che una sola chiave che copre tutte le coppie per samurai praticamente non esiste dovrò comprarne 2. ...90 Nm potrebbe essere una maggiorazione dovuta a fattori di sicurezza. La differenza in fondo è solo 10Nm ,solo che ti lascia pensare.... Preferirei ovunque si legga, ritrovare sempre gli stessi valori, tuttavia secondo una logica di maggior tutela meglio 90Nm che meno. Ho recuperato un manuale in inglese poi con calma voglio provare a leggere per fare un confronto. Io ho riscontrato un errore nel mauale tecnico: a pagina 10 ci sono un po di dati e se guardi la copia di serraggio del volano, c'è un valore per il mille ed un' altro per il 1300. Se invece, vai al capitolo della frizione, all'inizio del capitolo ti da solo il valore per il 1300! Boh!

da modello a modello possono cambiare le coppie di serraggio... se mi serve una coppia di serraggio affidabile vado a leggerla su auto data li trovi misure e consigli ottimi

Suzuki82 auto data è quel servizio a pagamento inglese presente anche su cd?

pagamento......

darele :

Makka : che poi i gommisti chiudano le ruote con la pistola pneumatica a manetta, è un altro discorso (io li strozzerei quando li vedo fare così)... ma scusa.. cio sono ancora gommisti che chiudono con l'avvitatore pneumatico ??? sono anni che non ne vedo uno.

io senza avvitatore pneumatico non li ho mai visti.....
anche mio suocero nella sua officina usa quelli...
da voi usano le dinamometriche?

nikitaspy :

Suzuki82 auto data è quel servizio a pagamento inglese presente anche su cd?

non credo e un programa dove trovi dati di tutte le auto lo trovi su emule io lo uso in officina

Malvana :

darele : Makka : che poi i gommisti chiudano le ruote con la pistola pneumatica a manetta, è un altro discorso (io li strozzerei quando li vedo fare così)... ma scusa.. cio sono ancora gommisti che chiudono con l'avvitatore pneumatico ??? sono anni che non ne vedo uno. io senza avvitatore pneumatico non li ho mai visti..... anche mio suocero nella sua officina usa quelli... da voi usano le dinamometriche?

se dobiamo serrare delle ruote abbiamo le aposite chiavi dinamometriche che si montano alla pistola pneumatica altrimenti la classica chiave dinamometrica

a me è capitato di dover usare un tubo lungo 1,5-2 mt a prolunga della chiave a croce diversamente non era possibile svitare.
Deduco abbiano usato un avvitatore (a tavoletta) considerato che è stato così per tutti i dadi .

Suzuki82 :

nikitaspy : Suzuki82 auto data è quel servizio a pagamento inglese presente anche su cd? non credo e un programa dove trovi dati di tutte le auto lo trovi su emule io lo uso in officina

? emule? non ho capito. nel senso che lo puoi scaricare o che non si trova in quanto a pagamento?

no no si puo trovare gratuitamente non sarà molto aggiornato ma quello che può intaressare a te già c'è