ciao ragazzi. Ho montato qualche giorno fa il kit kaiser 5 pollici. Ho però dei problemi con gli alberi di trasmissione. All'inizio ho montato un solo distanziale sull'albero davanti.. Al primo buco mi si è sfilato l'albero. Ora ho montato due distanziali solo davanti ma fa un rumore impressionante e secondo me lavorano malissimo i due alberi. Devo lasciare quelli originali secondo voi o esiste qualche barbatrucco?

albero a doppia crocera...

ma dici che se per un pò lascio quelli creo dei danni?

dipende, le crocere certamente non sono contente. L'unica cosa da controllare è lo spessore dei distanziali, se sono troppo lunghi (questo kit ha il sistema reverse, dico bene?) l'albero va a sfondare il riduttore quando il ponte si comprime. Io avevo un 5" con l'albero originale e i distanziali ma ero sempre al limite con l'albero.

dici bene ha il reverse. Il millerighe diciamo che ha ancora un pò di gioco. Non è tutto infilato..sia dietro che avanti. Inoltre come dici te la crocera davanti è diventata già un pò ballerina dopo che l'ho montata. Comunque se l'unica soluzione è la doppia crocera allora farò proprio così. Ti ringrazio tantissimo

Magari prima senti anche il produttore, a mio parere con l'acquisto di un kit completo deve essere sempre il primo a cui chiedere...chi meglio di lui può consigliarti?

grazie mille rabber..seguirò senz'altro anche il tuo consiglio.

Assetto testato... Che giro ragazzi. Tutto bene. Non sono felice.. Di più. Esclusi rumori vari di crocere forse un pò troppo sotto sforzo per il resto una favola. Ora devo solo più risolvere il problema alberi di trasmissione e poi sono a cavallo

..muove bene questo kit?

muovere muove bene. I problemi che ho riscontrato sono due principalmente. Il primo è che il mio suzu essendo un mille rimane troppo rigido. Quelli della performance mi hanno detto di fare un mille chilometri e poi di togliere un foglio alle balestre. Il secondo sono gli alberi. Lavorano troppo storti secondo me e infatti le crocere stanno patendo le pene dell'inferno. Per il resto sembra proprio un bell'assetto. Tu che dici? Hai qualche consiglio?

Si, la rigidita` va via con il tempo, comunque se nn fai spesso or ci vuole il doppio per smollare un po`. A mio parere nn mi piace troppo il discorso di togliere un foglio, la vedo troppo laboriosa, preferisco fare piu` or. Comunque e` un mio parere .

sono pienamente d'accordo con te... Ora provo comunque a tenerlo un pò così per vedere se perde rigidità e poi si vedrà.. Comunque ti terrò informato. Intanto grazie mille per i tuoi consigli.

Ragazzi aggiorno un po' questo topic...
Allora ,anche se ci ho messo un po' ho fatto questo lavoretto!(tempo 1 oretta).
Praticamente ho riforato gli attacchi originali post delle balestre anteriori.Il foro e' venuto circa 2,5cm piu' in alto e 1,5 cm piu' in avanti .Cosi facendo ho abbassato un po' (2,5cm) e adesso il biscottino (quello dello shakle)in posizione normale e' gia' abbastanza inclinato,ho poi dovuto brutalmente tagliare una parte dell'attacco originale perche' troppo lungo ora!La macchina va un amore ,leggermente piu' morbida,leggermente migliorata le guidabilita pero' ancora non ci ho messo le 31"ora ho le 215.
Ciao e auguri a tutti

ciao ragazzi. Stavo cercando qualcuno che monta il p4x4 da 5 pollici per chiedere consigli e fare milioni di domande.

hai letto gia qualcosa su questo kit?

non solo ho letto ma l'ho già anche montato. Purtroppo continuo ad avere problemi di crocere

Mi sembra che per kit di rialzo elevati è consigliabile adottare la doppia crociera per dimezzare l'elevato angolo di inclinazione, facendo lavorare le singole crociere a metà dell'angolo di lavoro.

Per un assetto così alto almeno dietro ci vuole la doppia crociera. Inoltre la pera del differenziale posteriore l'hai alzata un po' (dalla parte della flangia) con dei cuneo per ridurre l'angolo?

ti servono le doppie crociere e forse anche dei distanziali per gli alberi

5 pollici su un SJ? Cavolo, ma hai i ponti originali?
Per gli alberi e un eventuale rotazione del ponte appoggio Andyiel.