Usando la macchina solo a gpl mi sono accorto che la temperatura dell acqua sale poco arriva massimo a 1/4 dell indicatore,secondo voi e' normale?Inoltre di conseguenza azionando la ventilazione al massimo riscaldamento laria risulta sempre sul tiepido,a qualcuno fa lo stesso?

Dovresti controllare la valvola di bypass se apre tutta o no! dovresti mettere un pò di svitol nella valvola nel cofano possibilmente secca e provare a fare caldo-freddo velocemente dal selettore della stufa interno all'abitacolo...per la temperatura del gpl la tiene bassa il motore...solo in confusione riscalda un pò +...ma è normale....diciamo ke cmq il gas dovrebbe tenere una temp piu alta il motore rispetto la benzina!

esatto... la temperatura di combustione del GPL è maggiore rispetto alla benzina

Non è normale! hai anche tu un problema di termostato, che rimane sempre aperto oppure apre troppo velocemente
il motore per bruciare bene sia la benza che il gas deve essere ad una temperatura acqua di circa 85° (lancetta in posizione centrale)
Con il termostato starato hai solo maggiori consumi sia di gas che di benza
La differenza trà gas e benza della temperatura e data dal passaggio acqua sul polmone del gas che si raffredda di + (il gas e a circa 0°)
Morale controlla l'apertura del termostato fai una verifica in casa con termometro e pentolino pieno d'acqua sul gas ed eventualmente cambialo con uno originale (+ preciso)

Confermo , quello che dice Franco413 , stesso problema spero di risolverlo con la sostituzione del termostato , il tutto confermato da un carburatorista ,purtroppo è l'unica cosa che non ho acquistato da partsonline e stò aspettando da 20 giorni alla faccia dell'amico che vende ricambi per auto!!!
Ciao

gmolla :

Confermo , quello che dice Franco413 , stesso problema spero di risolverlo con la sostituzione del termostato , il tutto confermato da un carburatorista ,purtroppo è l'unica cosa che non ho acquistato da partsonline e stò aspettando da 20 giorni alla faccia dell'amico che vende ricambi per auto!!! Ciao

Quanto costa sto benedetto termostato?Online dove si puo prendere?

Qui
cgi.ebay.it/VA-069-Ter...5d26961a21
Ma ti consiglio di prendere quello originale suzuki (da un concessionario) eventualmente se la macchina non scalda, lo puoi far cambiare

Franco413 :

Qui cgi.ebay.it/VA-069-Ter...5d26961a21 Ma ti consiglio di prendere quello originale suzuki (da un concessionario) eventualmente se la macchina non scalda, lo puoi far cambiare

holo stess termostato acquisto empe al veditore, i termostati sonoin 2 versoni , uno apre lavora da 82 gradi,l'altro da 88 , va in ase all'anno della vettura(credo per l'iniezione) , prendili tutti e 2 e prova

anche a me la temperatura quasi quasi non si alza proprio ed ho problemi di puzza di benzina all'interno del filtro dell'aria, lo trovo addirittura umido, puzza di benzina nell'abitacolo e puzza dallo scarico, inoltre in revisione mi hanno detto di far regolare il co.

regolare il co? ma lo sanno che va a carburatore ancora :D?comunque potete ache provare a controllare la giunzione dei tubi di scarico che rimane proprio sotto il sedile guida , capita con le vibrazioni si smolli un po e non siano piu' perfettamente accoppiati

giro77 :

anche a me la temperatura quasi quasi non si alza proprio ed ho problemi di puzza di benzina all'interno del filtro dell'aria, lo trovo addirittura umido, puzza di benzina nell'abitacolo e puzza dallo scarico, inoltre in revisione mi hanno detto di far regolare il co.

Cambia quel termostato alla svelta vedrai che la puzza in parte sparirà il tuo carburatore probabilmente gira al 90% con l'aria inserita (se Automatica) di conseguenza la miscela aria benza e grassissima quindi scarico nero dato dalla troppa benzina incombusta e quando è un po in temperatura puzza esageratamente...

io ho cambiato venerdì il termostato, perchè era rotto, comunque appena ricomincia il caldo (fra 5 mesi che palle) rimetto quello rotto..... sono più sicuro con le alte temperture senza il termostato... ho pulito anche bene tutto l'impianti del refrigerante... adesso devo solo fare una bella gettata di pasta nera nella sede del termostato perchè la guarnizione dopo che lo ho aperto non tiene più molto bene e piscia un pochino

Innanzitutto grazie delle indicazioni. Vorrei cambiarlo io, mi date delle indicazioni e magari il codice o il nome del termostato per aquistarlo.

Si interesserebbe anche a me, magari anche foto per vedere dove si trova....

Ciao

nessun volontario?

giro77 :

Innanzitutto grazie delle indicazioni. Vorrei cambiarlo io, mi date delle indicazioni e magari il codice o il nome del termostato per aquistarlo.

Per sostituirlo basta mollare le due viti rimettere il nuovo sostituire la guarnizione meglio se si passa un po di pic sulle due sedi e successivamente rimontare il tutto
Qui trovi il termostato
cgi.ebay.it/VA-069-Ter...5d26961a21
occhio che sono due tipi come dice chenpoldo eventualmente compera e prova tutti e due, vedo ti danno anche la guarnizione che ti basta forarla, eventualmente se vai da un ricambista te la da lui pronta oppure gli comperi un pezzo di foglio (per guarnizioni) e te la ritagli
A pagina 30 / 31 del manuale trovi l'esploso dell'impianto di raffreddamento e descrivono anche del termostato e il successivo spurgo del liquido dopo il rimontaggio
Qui
www.zukimania.org/home...cid=5.html
Buon lavoro

Se si parla del 1300 la temperatura ad 1/4 dello strumento è normale ed in passato ne abbiamo parlato abbondantemente.

Sergione :

Se si parla del 1300 la temperatura ad 1/4 dello strumento è normale ed in passato ne abbiamo parlato abbondantemente.

Non ho letto i post vecchi quello che posto è solo esperienza diretta
Dunque sul 410 con il cruscotto senza contagiri non te lo so dire.
Per il diesel non so devi chierere ad admin
Mentre sia sul 410 che sul 413 samurai (ci sto correndo in questi giorni) la lancetta sta leggermente sotto la metà quando è in temperatura
l'immagine sono il riferimento tratto dal Manuale uso e manutenzione Samurai 98>03
Che è piuttosto vago sulla posizione della lancetta ma garantisco che quando in temperatura sta leggermente sotto la metà mentre in estate capita che può anche superarla di poco
Mentre dal Manuale tecnico sj 410/413 samurai santana
srivono che montano due tipi di termostati a scelta, in base alla zona d'utilizzo, zone calde oppure fredde (sia per il 410 che per 413 quindi stessa temperatura d'esercizio per tutte e due )

ieri sono andato dall'autoricambi e me ne ha venduto uno da 88° al prezzo di 16 euro, senza guarnizione, in confronto a quello venduto su ebay molto più caro...
Secondo voi quale conviene mettere 82 o 88 da cosa dipende questa differenzazione? A cosa serve questo termostato, perchè quando non funziona, il motore rimane molto più freddo? Non è un vantaggio avere il motore sempre al freschetto ?

L'82° va vene per climi temperati l'88° va bene per climi freddi
dalle tue parti vai poche volte sottozero (la notte) o comunque non hai la neve 6 mesi all'anno quindi quello da 82° va più che bene
Se monti quello da 88 non cambia niente la macchina scalda prima
Qualsiasi motore raffreddato ad acqua ha la necessità per funzionare bene di avere una temperatura intorno ai 90 gradi
Se non arrivi mai a quella temperatura hai sempre una miscela (aria benzina) molto grassa quindi l'auto tende a strappare e a consumare di più