Allora vi spiego, sabato decidiamo di fare un giretto cominciava a nevicare, ma va be mi dico se è un 4x4 continuo sempre più neve, su una bella rampa comincio ad avere seri problemi fino al dramma cado in una traccia lasciata dalle ruspe che fanno disboscamento MALEDETTI... mi tocca il fondo, provo ad andare avanti ma in salita niente, decido e vado di retro fino ache sento un bel botto all'anteriore scendo e trovo il paratiranteria praticamente al contrario invece di stare sotto la coppa stava in fuori davanti al paraurti devo quindi aver preso una pietra coperta da neve mi si è agganciato e in retromarcia si è proprio girato al contrario fino a staccarsi. Domanda pensandoci bene è ovvio che facendo retromarcia una cosa fatta ad L rovesciata raccolga sia fango, sia sassi quindi serve o non serve a nessuno è mai capitata una cosa del genere.

quando ho comprato il mio primo sj, l'ho montata subito perchè faceva molto racing, ma ho fatto presto anche a toglierla perchè mi abbassava la luce a terra e strisciava dove gli altri passavano tranquillamente.

io pure riguardo i pro/contro delle protezioni non ho le idee chiarissime. un mio amico suzukista di lunga data mi ha detto di non metterle seppure la tentazione di almeno una bella piastra sotto ce l'ho. è vero che si riempirà di fango ma è anche vero che ripara da tanti danni. bho ?

non serve..togli togli...le protezioni che servono veramente sono paradifferenziale anteriore e parariduttore a culla

quelle monto, oltre al paradifferenziale posteriore (l'avessi messo prima avrei ancora la boccia sana..)

quali sono i motivi per cui scondigli l'uso di una piastra a slitta (tipo la calmini per capirci) ? e del paraserbatoio, paratiranteria?

il paratiranteria l'ho storto e continuavo a toccare quindi l'ho eliminato quasi subito[/quote]

perdona gluca ma se non avessi avuto il paratiranteria non avrei rotto la coppa olio

ronkyaat :

difficile... sbatti prima il ponte della coppa dell'olio...

"ei ronky prima intedevo rispondere a te" allora giustamente sbatti prima il ponte e quì che diciamo che è meglio allora coprire quello come si diceva nei post ......... quindi non hanno un'utilità vera.

Ei ronky le stelle hanno una loro importanza

Mi spiegate come funziona il rinforzo del ponte? Perché saldandoci vicino dei componenti aggiuntivi si rischia di creare delle deformazioni.

le slitte sono utili nel caso che fai molta roccia .. sia per proteggere che per scivolare ed evitare di incaglarti in spigoli di roccia ... anche se mi abbassa di 1cm la luce da terra ne stò progettando una quasi totale per il vitara ... sono ancora in alta marea però è comoda e serve ..preferisco rigare la slitta iuttosto che aprire il cambio B)

Anch'io ho protetto solo differenziale e riduttore perchè prima di toccare con la tiranteria dello sterzo ce ne vuole.
Si sa che i paratitanteria fissati al telaio con i cavallotti ad "U" si muovono facilmente.

io la trovo inutile (montata e smontata alla terza uscita, se vuoi te la vendo a 70€ mandami mp) perchè quando batti davanti tende a spostarsi leggermente indietro e raschia sulla boccia del ponte oltre al fatto che è troppo bassa.

metti una protezione alla boccia e basta

bene , e io che la volevo comprare grazie dell'illuminazione..