Durante la gestazione del kit a molle che monto ora, progettato e disegnato da un vero ingegnere meccanico, unita al fatto che per lavoro spesso mi trovo a dover realizzare pezzi meccanici, ho maturato una piccola cultura tecnica... e secondo il mio modesto parere se ad esempio gli attacchi superiori delle molle, fissati con cavallotti e appoggiati al telaio difficilmente avranno problemi, mi permetto di sollevare qualche perplessità sugli attacchi delle barre alle pere del differenziale: molto , molto sollecitate...saranno stati calcolati tutti gli sforzi?? Anche la saldatura ha i suoi limiti e difetti (es. bisognerebbe distendere i materiali dopo la saldatura del ponte posteriore...)ma secondo me non ci sono paragoni.

sj413 :

Durante la gestazione del kit a molle che monto ora, progettato e disegnato da un vero ingegnere meccanico, unita al fatto che per lavoro spesso mi trovo a dover realizzare pezzi meccanici, ho maturato una piccola cultura tecnica... e secondo il mio modesto parere se ad esempio gli attacchi superiori delle molle, fissati con cavallotti e appoggiati al telaio difficilmente avranno problemi, mi permetto di sollevare qualche perplessità sugli attacchi delle barre alle pere del differenziale: molto , molto sollecitate...saranno stati calcolati tutti gli sforzi?? Anche la saldatura ha i suoi limiti e difetti (es. bisognerebbe distendere i materiali dopo la saldatura del ponte posteriore...)ma secondo me non ci sono paragoni.

accidenti se quoto!!! per non parlare degli attacchi sui vecchi supporti balestra....

Molto corti...a parità di gradi di rotazione dei puntoni molto meno escursione rispetto ai kit a molle con attacchi saldati a centro macchina.... Ma questo esula dal discorso di prima, è solo una valutazione costi-benefici

ma difatti me lo chidevo anche io... ieri durante una seduta in "ufficio" stavo sfogliando un vecchio QxQ magazine e c'era la scheda tecnica di Calimero.. la bombetta dello juba team...

guardavo attentamente la parte di trasmissione e telaio.. vero che ha i ponti Toy ma come dite qui sopra gli attacchi dei puntoni sono esattamente a metà macchina... oltre al fatto di avere un sistema di ancoraggi, staffaggi etc.. ben più complesso di quello che stiamo guardando qui... poi magari funziona bene e abbiamo sbagliato tutti... stiamo a guardare!!!!

sj413 :

Molto corti...a parità di gradi di rotazione dei puntoni molto meno escursione rispetto ai kit a molle con attacchi saldati a centro macchina.... Ma questo esula dal discorso di prima, è solo una valutazione costi-benefici

no non ne esula affatto, io dicevo il sistema di ancoraggio, dove le torsioni del puntone vengono distribuite su 2 lamierini! e il silentblock se così si puo chiamare ha una superficie d'appoggio laterale di quanto? un quarto delle balestre originali?
senza contare che tutto è affidato a un bullone passante, che deve tenere su il peso del ponte, scaricare le coppie interne al vincolo e gli spostamenti!

cioè tutto è attaccato per 2 bulloni passanti in 2 lamierini spessi 2mm!! a me il punto debole pare essere li, piu che il sostegno della pera centrale, visto che la stessa pera centrale va ad appoggiarsi a quei 2 lamierini, assieme ai puntoni laterali!

ma voi conoscete tanti professionisti che regalano le cose?????
se si vio prego ti pubblicare i link

ormai anche i privati fanno prezzi direi fuori mercato!!!!!
basta guardare i prezzi nei mercatini dei vari siti per rendersene conto

lo sono andato a ritirare sabato, ed ho provato la macchina di zanfi con lo stesso mio montato, potrà essere considerato un po' caro, ma in fatto di prestazioni è fantastico, e nella macchina "di prova" è stato messo alla corda per garantirne l'affidabilità
premetto che ero altamente scettico, ma ora mi devo davvero ricredere
saluti

è un kit molto bello..al carrara fest ne sono rimasto estasiato..ma nutro tutti i dubbi di Makka sulla sua solidità nel tempo..gli attacchi fissi delle balestre mi sono sempre sembrati sottodimensionati anche per attaccarci le balestre che, per quanto dure, sono sempre più elastiche di puntoni fissi..

un kit del genere, non essendo esplicitamente studiato per prestazioni da prototipo, avrebbe meritato lo sforzo del produttore per una sua omologazione, almeno in altezza standard..questo lo avrebbe appetibile anche per tutti quelli che, non facendo nulla di stremo e usando la macchina anche quotidianamente su strada, si son rotti l'anima di frantumarsi la schiena sulle balestre..

attendiamo le foto del montaggio e le tue impressioni..

Neuro.

Solo xkè lo stesso kit lo vende un francese
vuol dire che zanfi copia?
potrebbe essere anche che zanfi ne fà uno per loro....
oppure che zanfi si appoggia ad una ditta che lo fà sia per loro sia per i francesi.
Cmq a me sembra che di escursione ne abbia parecchia
oltre al fatto che le molle come mobilità sono facilmente superiori alle balestre.

Sarà che Zanfi non è presente fra i banner pubblicitari del forum,
ma mi sembra esagerato parlarne così male,
anche xkè se davvero fosse un cialtrone e un furbetto
avrebbe chiuso dopo poco.

non ne parlo male...anzi..fa della roba molto bella (ma secondo me troppo costosa per il valore d'acquisto della macchina e l'utente tipo di suzuki) e ottima in uso competizioni..fossi ricco gli comprerei tutto il magazzino!

proprio per questo non capisco un kit (ripeto bellissimo) ma costoso e molto rischioso su strada, non avendolo omologato, che mi porta tutti i rischi di un kit estremo senza averne la solidità e le prestazioni..

voglio dire..se la polizia mi ferma con il kit da imbullonare mi contesta gli stessi articoli del cds che mi contesterebbe con quello (sempre zanfi) da saldare le cui prestazioni sono. però. sicuramente superiori..in questo senso mi chiedo che cosa serva quel pur bellissimo kit da imbullonare non omologato..

Neuro.

Quoto neuro
è un kit molto bello..al carrara fest ne sono rimasto estasiasto.. idem
Quoto anche il discorso omologazione, il signo z dovrebbe attivarsi anche su questo non proprio irrilevante particolare, visto che il kit è più per l'utente di tutti i giorni che si fa qualche raduno, non propriamente per il trial estremo.

Sia chi è presente fra i banner e chi no, ha purtroppo dei Feedback negativi è solo una questione di correttezza e professionalità del commerciante, il signore in questione ha in questo senso una cattiva reputazione qui nel forum e ogni qualvolta si apre un topic su qualche suo prodotto chi è rimasto scontento si sfoga ennesimamente.... questo non toglie che offra degli ottimi prodotti per chi può permetterseli.

Le barre cerchiate sono proprio i rinforzi dei punti di attacco dei puntoni,
in pratica sono già montati come si vede in foto
e fanno una triangolatura con il longherone del telaio.

neuro, la polizia se ti vede gli spessori alle ruote ti ritira il libretto e ti fa 460euro di verbale,
tu non lo so, ma la mia "problemi" ne ha già, bastano i biscottini + lunghi e sei nei guai, verro? meglio non parlarne, io ho una foto segnaletica fatta perchè ho il paraurti non regolamentare, ho pagato 80euro, e se mi rifermano salta fuori la foto e potrebbero ritirarmi il libretto e mandarmi alla revisione (in motorizzazione!!!!)
il 3" non da eccessivamente nell'occhio, forse col senno di poi avrei potuto scegliere il 2", ma i rischi sono simili con un kit a molle o a balestre
ma vuoi mettere il comfort delle molle
intanto ho già smontato tutto, domani inizia il taglia e salda

è esattamente quello che dico pure io..

in questo paese a momenti ti ritirano il libretto anche se gli adesivi sulle fiancate non sono originali!!

però è anche vero che se giri con un kit a molle dai molto più nell'occhio ed è molto più difficile piangere e sperar di passare ad un eventuale controllo..perchè è uno stravolgimento (in meglio) della macchina.

se sulla mia che non lo ha montassi il servofreno frenerebbe oggettivamente molto meglio ma anche il più scemo dei periti assicurativi/avvocato della controparte in caso di incidente mi rovina! 4 balestre qualche cm più alte dell'originale magari passano (o vengono fatte passare) inosservate più facilmente, non credi?

in questo senso, considerati costi e rischi, mi chiedo: ma questi produttori di elaborazioni perchè non investono 2 soldi per omologare i propri prodotti?? in gemania è normale farlo..certo è che qui neppure ci si prova..eppure è tutta la stessa europa..ma finchè non si fa nulla (e noi, da parte nostra, si continua a incrociare le dita sperando che non ci fermino) resteremo sempre indietro!

Neuro.

omologazioni???? ma se da noi deve essere omologato anche lo snorkel...!!!!
la suzuki non rilascia nessun permesso, sembra solo per le gomme entro il 5%,
ben diverso per la gemania, un amico aveva un samu ex crucco con le 265 omologate ,+ bullbar + verricello + paraurti uso gravoso, ma il tuv è un'altra storia, in italia devi avere sempre la fiches di casa madre
in qualche modo, forse, mi par di aver sentito dire....., che si potrebbe aprire un "canale" per omologare il veicolo come esemplare unico, il costo sarebbe notevole comunque, (1.500 - 2.500€) o c'è il rischioso canale dell'espatrio del veicolo, ma non con costi (e benefici dubbi) inferiori

incredibilmente non ho ancora guardato nel libretto se parla di balestre!, a naso mi sa di no, certo resta l'altezza.... considerevole!!
saluti

domenico non conta tanto se nel libretto c'è scritto balestra
tipo l'altezza totale mica c'è

ma è la fiche omologativa del mezzo depositata in motorizzazione che fa fede e se non sei messo secondo quella fiche si posson attaccar a tutto

scusa guidido mi potresti dire la misura in centimetri degli ammortizzatori tutti aperti e delle relative molle? Tu hai il + 3"? Cè differenza tra anteriori e posteriori?

@marco: lo sò, ...... purtroppo i casini sono lì,
... ma scagli la prima pietra chi ha tutto in "regola"
personalmente la userò praticamente solo per raduni e varie.., per spostamenti lunghi la carrello, e visto questo ho deciso per il grande passo, certo che un giretto ogni tanto non me lo leva nessuno, sperando sempre di non pestare un piede a nessuno, non voglio pensare quello che potrebbe succedere, calma, prudenza ed occhi aperti sempre :-)))

@tirido:
ti ho risposto su f.o.l.,
saluti

o.k. grazie mille!!!
Ciao!