con sto freddo polare la mia zuk ci sta 3 ore ad arrivare a temperatura... anzi nemmeno ci arriva... se divido la scala della temperatura sul cruscotto (per gli amici sgugnasso) arriva si e no ad 1/4 poco poco più...

ho cambiato termostato con uno nuovo ma ancora stessa cosa...

che posso fare?
ora vado in garage a fare una paratia in plastica per il radiatore

la mia ha circa lo stesso difettuccio.. pero' ho sostituito il temostato che aveva (apertura 88) con uno dei samu piu 'recenti (apertura 82) finché il motore gira basso piano piano scalda, se accelero la temperatura crolla.. ho fatto un po' di prove e credo la colpa sia da attribuire alla visco ventola , tra l'altro la mia é nuova ed é bella duretta
fino a 0 / -1 sta sul 1/4 di strumento (poco piu' in estate) mentre la mattina mi capitano dei -5 / -7 e quando accelero scende di brutto ... fai una paratia "alla moda vecchia"

C'è della brinata x in sù???!!!
In questo caso credo che un etettroventola poteva farti comodo..

"zeru elettronica , zeru prublemi" :D

Concordo a pieno con te che se c'è meno elettronica è tutto moooolto meglio, solo che in questo caso magari con un elettroventola non c'è sempre la ventola attaccata e riesci e mantenere la temperatura del motore ottimale..

allora con il nuovo termostato la temperatura comunque sale più velocemente..ma non arrivava a metà. ho fatto la paratia e ora arriva a metà quando sto fermo nei semafori più lunghi... se vado piano scende di un mm, se corro scende di un 2 o 3 mm l'indicatore.. ma molto più difficilmente che con il vecchio termostato e senza para vento

perciò lavoro compiuto!

lascio un paio di foto di come sta ora l'indicatore temperatura e di come ho fatto la paratia che rimane incastrata da sola davanti al radiatore e ho comunque fissato con delle fascette ai supporti dello stesso

si si in inverno la paratia è d'obbigo! il suzu fatica a scaldare, nel mille mai arrivato oltre la metà (escludendo quando avevo la guarnizione di testa bruciata), quando montavo il 1.3 stessa cosa, mai oltre la metà, sul TD sono poco sotto, anche se parte l'elettroventola.

Mor è esagerata quella paratia!!
Se vai in montagna o se sei in coda per oltre 15 min ti scalda troppo
prova a quarti cioè fai un feritoia (lato inferiore)a tutta larghezza radiatore x 1/4 d'altezza se eventualmente scalda lo stesso arrivi con la feritoia a 1/2 radiatore

tranqui già testato l'ho lasciato fermo un 10 minuti e non va su più della metà esatta ovvero 2 mm sopra la foto che si vede.

tra l'altro non arriva fino in fondo, si ferma un 10 cm prima della fine del radiatore perciò prende comunque aria. e con ste temperature polari mantiene bene.
In questo modo scalda moooolto prima e arriva a temperatura giusta.

Se vedo che scalda tropo lo tolgo in 2 secondi e al limite ci faccio qualche foro con la punta a tazza e via. tipo uno sopra e uno in centro, ma se l'avessi fatta più piccola la paratia penso sarebbe stata quasi inutile

fagli 10/15 fori del diametro 50mm
se afronti dei salitoni riscalda molto velocemente e risci di bruciare la testa
ti consiglio di metterla nella mascherina interna

secondo me non mettere le fascette trova un aggancio rapido poi falla della grandezza della metà del radiatore sennò rischi che magari se sei in coda o su salite o sopratutto in offroad ti si scalda troppo

proverò se scalda, per il momento è ok. come detto sotto è aperto e non copre tutto.
se scalda in or lo tolgo direttamente...e poi ci faccio dei buchi

per metterlo nella mascherina, non avrebbe aiutato perchè c'è tanto spazio tra mascherina e radiatore... per le fascette non piacciono molto neanche a me ma rimane su anche da solo. quelle sono per sicurezza e per tenerlo più aderente al radiatore

Di che materiale è la paratia?

plasticazzzzzzzzzzza
ci faccio di tutto con sta plastica.. è quella con cui coprono i frigorigeri posteriormente mi sembra

prova a pulire il radiatore di riscaldamento e vedrai che scalda

cerca due termometri digitali o analogico per confrontare la differenza tra i due ,fai scadare il motore in modo che si apre il termostato apri subito il tappo radiatore e controlla la temperatura se sei tra 80/90 gradi peso che sia tutto normale cio significa che hai un buon motore

uppure:può darsi che la lancetta sia stata manomessa dal vecchio lupo propietario

dov'è sto radiatore? non l'ho mai fatto.

comunque oggi ancora una riprova che va bene la paratia. lo scanso che ho lasciato sotto di 10-15 cm per tutta la lunghezza del radiatore raffredda bene in corsa. da fermi si arriva a metà

vai nell'archivio articoli e trovi una guida. Devi fare un foro e basta, vedrai che le cose migliorano parecchio!

a ok. allora ho capito cosa intendeva.. ma a me in abitacolo scalda bene. è proprio il motore che con sto freddo faticava ad entrare in temperatura..diciamo a metà scala.

ah ok.... come dicevo io non ho mai avuto suzuki che scaldassero di piu della metà scala, escludendo condizioni critiche. Per cui senza troppi problemi hai gia risolto con la paratia.