ciao, finalmente domenica al mite ho provato lassetto di zanfi...il 4,5 " balestre paraboliche...sono davvero contento , purtroppo ho la macchina troppo scarika al posteriore ma si è comportato davvero bene...

...io avevo il 3,5 "calmini ma era troppo duro cqe andava bene anche quello...questo xò mi è sembrat stabile anche in strada...

...

...

Allora come ho detto ho chiesto info a 4technique per le balestre dakar più morbide (le 4,4+1) comprese di boccole ,ma senza iva con 500€ te le porti a casa...le più dure costano un poco di più...
meglio balestre calamini o OME?

le calmini sono sicuramente piu' dure....ma quali siano meglio non so'! io con le OME mi sono trovato benissimo....

@ fotomaster
il kit eco by p4x4 comprende anche tutta la bulloneria e le boccole per il montaggio?

direi di si....

Kikko sai dirmi di quanti cm sono più lunghe le balestre ome rispetto alle originali, e con +4 intendi i cm di effettivo rialzo?

@emaracing
ciao, il kit comprende le boccole,tutte,anche quelle che vanno tra biscottino e telaio,ma non la bulloneria,io ho utilizzato la vecchia

diciamo cosi :
a pari carregiata secondo me un body sposta di poco il baricentro più in alto mentre alzare con assetto influisce molto di più.Forse sbaglio ma e una mia opinione .
io immaggino per esempio che i pesi maggiori sullo zucco si distribbuiscono sul piano del telaio tipo telaio stesso, motore, serbatoio, cambio, riduttore, una buona parte degli alberi che vanno ai ponti se ce il verro albero tra cambio e riduttore isomma un bel po di peso. Quindi non sarebbe male partire da un rialzo modesto tipo +2 che non irrigidisce molto ,spostare gli attacchi al telaio degli amo sia davanti che dietro cosi che le ruote salgano più sù in compressione e aumentare con dei bei dinamici escursione delle ruote verso il basso.
dai bella gente io ho sparato un delirio ora aspetto le vostre considerazioni.
Dalle mie parti si dice(centu concasa centu berritasa)traduzione cento teste cento capelli , chissa che cento ide non ne producano una o due buone.
ragazzi scusate forse ho la febbre.

non è una novità.. è una scelta di molti, pure condivisibile.

dipende da quello che devi fare, da quanto vuoi alto il telaio.

comunque un 2", body, gomme maggiorate viene una bella macchina, come ce ne sono tante.

Il discorso è corretto, tuttavia senza rialzare il telaio tutti gli organi delicati come il riduttore o il fondo del motore, restano pericolosamente vicini al suolo, facilitando la collisione con sassi, tronchetti o quant'altro.

Volendo aumentare l'escursione, senza però rialzare la macchina allora basterebbe, come hai detto, cambiare le posizioni degli attacchi degli ammortizzatori e mettere dei dinamici, però, si perderebbe in precisione di guida con i dinamici anche all'anteriore.

Ogni soluzione ha i suoi pro e i suoi contro.

Nel mio caso, preferisco un rialzo modesto ma garantito a tutte le parti della macchina, non solo finalizzato all'installazione di gomme più grandi.

ma il titolo con il discorso cosa centra?

Bhe, data l'ora a cui è stato scritto immagino che si sia svegliato dopo aver sognato un suzu con body da 2 ed escursione di 80 cm

Quindi è stata un'illuminazione notturna.

si zz.ghost ha indovinato per quanto riguarda le altre risposte avete ragione pure voi .
mannaggia e propio vero lo zucco ha molteplici configurazioni possibili sta ad ognuno di noi adattare il proprio mezzo alle proprie esigenze.grazie a tutti per aver risposto come sempre tranquillamente e pacatamente.
ciao bella gente.